In mijn nieuwe topic over de Airbus A330-300 van SN Brussels Airlines konden jullie al enkele fotootjes zien van het 1:1 toestel.

Velen zullen zich afvragen: "Hoe ziet zo'n Airbus d'r nu eigenlijk van binnen uit?".
Wel, om op die vraag te beantwoorden zal ik hiervan enkele fotootjes laten zien. De foto's zijn allen genomen aan boord van een SN Brussels Airlines toestel.

Ladies and gentlemen, welcome on board:




Twee fotootjes uit de cockpit. Hier zien we door het windscreen de approach van het toestel (approach=benadering van de landingsbaan). Het toestel heeft hier 'clearence to land'.
De piloot zit links en de co-piloot rechts.


Metertjes, knopjes, schakelaartjes... .
De knoppen onder de middenstijl van het windscreen zijn voor de bediening van de auto-pilot. De meter die uiterst rechts zo uit het geheel naar voor springt (met binnenin het blauw) is de artificiële horizon met links en rechts de speedmeter en hoogtemeter.

In het midden van de middenconsole zien we de gashendels (-tjes) en de hendels voor de flaps en spoilers.
Dit zijn niet meer van die zware sticks als bij de oudere toestellen maar gemakkelijk te bedienen korte hendeltjes.

De schakelaars bovenaan aan het plafond (het overhead panel) dienen voornamelijk voor het bedienen/controleren van de motoren. Ook bevinden zich daar de schakelaars voor het non-smoking sign en voor de intercom.

Er ontbreken hier 2 bekende elementen: de stuurknuppels die normaal voor de zetels van de piloten zouden moeten staan.
Deze zijn nu vervangen door 2 joysticks die deze kolos in de lucht houden. Er bevindt er zich eentje respectievelijk aan de linkerzijde van de pilotenstoel en de andere vinden we terug aan de rechterzijde van de co-pilotenseat.


Eventjes een close-upje. De hendel vooraan op de foto is om het landingsgestel te bedienen. De 2 grote zwarte displays daarnaast, in het midden, geven de gegevens van de motoren door (oliedruk, temp. enz. enz.). Daarnaast, naast de artifficiële horizon zien we een meter voor de navigatie/ koers die het toestel dient te volgen.
De platliggende console in het midden is voor de communicatie- en navigatie radio. De knopjes bovenaan zijn dan terug de knoppen van de auto-pilot.


Van de cockpit gaan we naar de cabine. Hier is plaats voor 335 passagiers in de toeristenklasse.


Businessclass: "Stewardess, mag ik een drankje van u?"

*Bron foto's: Airliners.net

Ik hoop dat jullie van deze korte rondleiding hebben genoten.


Droop

He Droop...

Zijn hele mooie "maagdelijke"plaatjes daar.
Wist je dat dit toestel net voor zijn aflevering stond?.

Deze is nog heeel nieuw.
Kun je ook zien aan de nog in te bouwen luikjes voor de handbagage en de nog ongebruikte cockpit(remove before).

Mooi he,die airbussen.
Daarom vliegen we ze ook,he Droop?.

Homeghost.

Inderdaad collega-piloot,

Dit zijn waarlijk prachtige toestellen.
Ondanks dat die 2-motorige toestellen gevoeliger zijn dan de 4-motorige is het een echt plezier om er mee boven de wolken te cruisen.

Droop

Kunnen ze al die knopjes niet vervangen voor BMW's "I-Drive" knop (drukken, draaien, schuiven, en dat alleen om de radio zachter te zetten... )