Hallo allemaal,

Hierbij een motor van mij.
Ik heb voor de Ducati 888 Superbike van Tamiya gekozen.
Dit wordt mijn 2de motor dus ik zal misschien soms wat hulp nog hebben.

Hierbij de eerste foto's,













Binnenkort zal ik de eerste update erop zetten.

Gr, Mikkie

Mikkie, dit is een draadje in het straatje van Arie .
reken er maar op dat als ie deze ziet dat je overladen wordt met info.

Ik wil zelf nog de 851( kom alleen maar swift-kits tegen of heel duur ) hebben voor bij m'n VFR en FZR.

We zullen je zeker helpen met tips en tricks.

Kijk hier wordt ik nu heel blij van.
Ook ik ben een grote ducati fan en je hebt een legendarisch model uitgekozen.
Dit is in mijn ogen de moeder van alle superbikes!!!
Doe je best en uiteraard kun je ook op mijn hulp rekenen

Succes ermee

Modellmaker

Of dit in mijn straatje is.... ik heb em 1:1.... en ik heb een van de coureurs die hiermee geraced heeft ook meermaals ontmoet.
Nou kom ik nog maar nauwelijks aan Brouwen toe, dit topic heeft mijn aandacht....
De kit is en leuke basis, maar er missen wat dingen, de kleuren kloppen niet allemaal, maar er valt best een mooi model van te maken

OHja.. @ Tankard.. eh.. weet je wat nou het verschil is tussen een 851 en een 888?.. 37 cc.. meer niet..
een swiftkitje van Protar is een goede basis.. de rest?. skretsj je er gewoon bij.. zo piept.
of. .als je deze kit neemt.. alleen even nieuwe decals erop.. 851 in plaats van 888.. klaarrrrr..

Hallo allemaal,

Ik ben weer verder gegaan met de Ducati.
Ik ben begonnen met de demper acheter.

Hierbij de foto's:


De veer heb ik gespoten met ts-16 van tamiya.





Toen moesten er nog 2 dingen er aan de voor kant gemonteerd worden, die waren in het chrome
dus ik heb ze eerst een Blue wonder bad gegeven.


En dan krijg je dit.....


.... en met een laagje verf.


Toen alles goed gedroogd was heb ik de laatste 2 dingen gemonteerd.


En een vooraanzicht.

Dit was het voor deze keer, voor de volgende keer hoop ik een begin
met het motorblok te hebben gemaakt.

Gr, Mikkie

Die Beugel die aan de veer zit, dat is een Tuimelaar.. de veer op een Ducati 851/888 wordt van 2 kanten ingedrukt.. aan de onderkant door de vork, aan de bovenkant door de tuimelaar.. die op zijn beurt gekanteld wordt door de gele beugel die halverwege de achtervork staat..

deze Tuimelaar is van Aluminium op de echte motorfiets.. ik weet niet of je een airbrush hebt?.. Polished Aluminium van Alclad zou de beste kleur zijn voor dit onderdeel..

het witte deel wat aan de tuimelaar zit, dat hoort inderdaad wit te zijn.. dat is de beugel aan het frame waar de Tuimelaar in draait..

Let op met de kleuren van het motorblok.. in de beschrijving staat dat het hele blok zwart moet zijn.. daar klopt NIETS van..hele zwarte blokken bestonden alleen in de folders...

in de praktijk komt het voor dat het Carter zwart is.. met blank Alu cilinders, en zwarte koppen.. of.. zwarte cilinders en Bronskleurige koppen..

Als de koppen bronskleurig zijn, dan zijn de deksels op nokkenassel, de nokkenasriem kappen, en de klepdeksels WEL zwart..
als je een versie maakt met zwarte cilinderkoppen, hou dan de cilinders alukleurig..en de letters op de cinlinderkop krijgen geen aparte kleur, de 4 "rondjes", 2 op boven elke nokken as zijn altijd alukleurig.. dit werd namelijk na het lakken "schoongefreesd.
Dit waren "oplegvlakken" voor het opspannen van de cilinderkoppen voor verdere bewerking.. de koppen werden namelijk gegoten en meteen gespoten nog bij de gieterij.. eenmaal in Borgo Panigale, aan de Via Cavalieri Ducati werden de nokjes gevlakt, en werd de rest van de kop bewerkt..

Bedankt allemaal voor de informatie en.de.tips,

@Arie: wat bedoel je met dat het hele blok zwart moet worden?
Er word gewoon aangeven dat het blok aluminium moet worden. Ik ga nog even proberen de tuimelaar polished aluminium te spuiten met de airbrush.

Gr, Mikkie

Ik denk dat Arie even in de warrig is met de Tesi. Daar geven ze wel zwart op voor het hele blok.
Protar doet ook hetzelfde bij de 851/888 kit.

Mikkie, je hoeft in ieder geval niet te twijfelen aan de kleuren en schema's die Arie je geeft .

Ik zal er even wat foto's in klappen..



de achtervering.. let op!.. dit is een strada versie.. dus geen SP.. daarom heb ik een Gegoten tuimelaar en niet een CNC gefreesde..
zoals je ook kunt zien.. heb ik bronskleurige cilinderkoppen.. de rest van het blok is Zwart.. de kleppendeksels ook..



en even van de andere kant...



Blok met Frame erop..



inspuitcomputer ( platte Alu doos ) die komt bij jouw model achter de kuip op de plek waar bij mij de koplamp zit..
de Carbon bak.. da's een stukje huisvlijt.. ik maak nog wel eens dingen van Carbon.. zoals ook een paar klompen.. echt waar..
in die bak gaat mijn bagage als ik een weekendje wegga..



dit is het uitzicht wat een coureur had. deze foto is van de ex-fabrieks machine van Andreas (Andy ) Meklau, nu in Nederlands bezit..

Ohja..



de zijdeksels van de racers waren van Magnesium.. werd meestal in een zandbruin of olijfgroen ( zie kopppelingscilinder vlak voor het voortandwiel) gespoten.. Magnesium oxideert nogal snel..
't "plunjertje"op het schakelpedaal is de Quickshifter, als je schakelt onderbreekt dat ding de onsteking zodat je VOLGAS kunt houden..

Niet alle Fabrieksracers hadden dat.. het verhaal ging.. en dat heb ik em zelf gevraagd.. Giancarlo Falappa ( nr 9 ) had em NIET.. hij hield gewoon het gas open tot de toerenbegrenzer.. en zette vlak voor ie dat toerental bereikte zijn voet OP het schakelpedaal.. op het moment dat de toerenbegrenzer ingreep, werd de onsteking uitgeschakeld en kon hij em zo in een volgende versnelling tikken..

Ja.. op Racers zit de schakeling andersom.. 1 omhoog.. de rest naar beneden.. dit is om in snelle lange bochten snel op te kunnen schakelen.. je hoeft je voet er niet onder te schuiven.. kan lastig zijn in linker bochten om dat je dan toch al met je knieën over het asfalt ragt..

Andere kant..



Olijfgroen zijdeksel.. op deze machine zijn de middencarters blank..

Detail shot van de Vering:



Ha.. kijk mij eens lollig zijn.. dit is mijn Minibike..



Maar.. zoals je ziet.. ook een Duc..

en dit?..



dit ben ik zelf.. met mijn 851 op Spa-Francorchamps.. inmiddels zijn mijn velgen echter wel de originele kleur.. zwart..