Na mijn vorige twee projecten ben ik toe aan even wat simpelers. Mijn oog viel daarom op de Boeing 717 van PAS. Jelle heeft deze 7 jaar geleden ook eens gebouwd: https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtop ... 46&t=47167.

Ik heb de DC-9 en MD-82 al gebouwd, dus eigenlijk is er voor mij geen reden meer om de Boeing 717 te bouwen, maar ja er komt een moment dat ik alle Boeing vliegtuigen heb gebouwd en dan zou deze ontbreken. Dat kan natuurlijk niet.

Zoals gezegd is de kit van PAS. Op basis van de ervaringen van Jelle destijds heb ik deze aangeschaft.




De decals (alsmede de detaileringsset) komen van Authentic Airliners.


De livery wordt die van Spanair, simpelweg omdat dit een lekker makkelijk schema is om te maken. Mede daarom wordt het specifiek de EC-KRO omdat die als enige geen Coroguard op de vleugels had. Dit gaat hem dus worden:

Bron: Wikimedia Commons

Spanair werd opgericht in 1986 als een initiatief van de regionale overheid van Catalonië met als doel Barcelona als een belangrijk luchtvaartknooppunt te positioneren. Het bedrijf begon zijn activiteiten in 1988 met een vloot van McDonnell Douglas MD-80-vliegtuigen en concentreerde zich voornamelijk op binnenlandse en Europese routes. Gedurende de jaren '90 en begin 2000 breidde Spanair zijn netwerk uit en verwierf het een reputatie als een betrouwbare luchtvaartmaatschappij met een focus op klantenservice en operationele efficiëntie.

Ondanks zijn successen kampte Spanair met financiële uitdagingen. In 2008 werd de luchtvaartmaatschappij geconfronteerd met een ernstige crisis als gevolg van de wereldwijde economische neergang. Pogingen om investeerders aan te trekken om de financiële situatie te verbeteren, bleken niet succesvol. In 2011 kwam het tragische dieptepunt voor Spanair toen een MD-82-vliegtuig van de maatschappij neerstortte bij de luchthaven van Madrid-Barajas, waarbij 154 mensen omkwamen. Na deze tragedie werden de financiële problemen van Spanair nog verergerd en resulteerden uiteindelijk in het stopzetten van de activiteiten. In januari 2012 kondigde Spanair abrupt het faillissement aan en schortte alle vluchten op, wat leidde tot het beëindigen van de luchtvaartactiviteiten van de maatschappij.

Inmiddels ben ik ook al begonnen met de bouw. Het gewicht is vooraan aangebracht met lood en klein en de romp is gelijmd. Ook heb ik her en der het overtollige resin reeds verwijderd. De fit is niet super, maar niets wat ik nog niet eerder heb meegemaakt.




Wordt vervolgd!

Succes met deze zeldzame Boeing! Ik dacht eigenlijk dat alle 717's werden geleverd zonder eyebrow-raampjes maar dat is dus niet zo. Ga je de resin wielpootjes gebruiken of ga je net als ik voor metalen onderdelen?

Nee, ik denk dat ik gewoon de resin pootjes ga gebruiken. Eigenlijk heb ik nog nooit gehad dat een landingsgestel doorzakte, zelfs bij de modellen van AA niet. En tja, mochten ze toch doorzakken dan kan ik altijd nog metalen pootjes aanschaffen

Even knipperen met je ogen en je bent zo weer een maand verder. Maar....deze keer niet stil gezeten.

De romp is in de primer gezet na de eerste schuurronde en de resterende gleufjes zijn opgevuld. Daarnaast heb ik ook de exhausts alvast in de primer gezet, aangezien die het eerste gespoten gaan worden.


Dan de vleugels en verticale stabilo gelijmd en opgevuld. De fit vond ik echt prima. Van te voren ook de romp nog opgeschuurd.


Na het schuren het geheel weer in de primer. De stabilo's heb ik ook meegespoten.


Landingssetje gemaakt. Niet heel spannend (het is geen Authentic Airliners tenslotte :p)


Dan het eerste spuitwerk. Voor de kleur heb ik RAL7035 gebruikt. Na enig zoekwerk op het internet komt deze kleur nagenoeg overeen met Boeing Grey. Voor de exhaust heb ik mat gepakt en voor de stabilo's glanzend. Hiervoor de eerste keer de spuitbus van MG Paints gebruikt. Dit was een beetje een testje, maar ik k ben er zéér over te spreken. Het spuit uiteraard iets dikker, maar nog steeds dun genoeg dat je alle details blijft zien. Bijkomend voordeel is dat het erg goed dekkend en keihard is.


Dan is de beurt aan de vleugels. Eerst het cadeautje goed inpakken.


En dan spuiten maar.


En dan hier het resultaat inclusief gespoten leading edges. Ik heb het gespoten in de tuinkamer met de deuren open, waar het ook mooi kan drogen. Vrouwlief blij, want geen geuren en ik blij, want de juiste kleur, snel resultaat en geen schoonmaakwerk nodig.


Na het afplakken van de vleugels heb ik de romp met Tamiya wit gespoten. Het rood bij de wingtips met het handje aangebracht.


De motoren zijn nu ook aangebracht. Wederom een uitstekende fit.


Na hem op zijn wielen gezet te hebben heb ik een begin gemaakt met het decallen. Ook hier eigenlijk geen problemen. Ook wel eens fijn, een bouw waar er eigenlijk niets mis gaat. Komt niet vaak voor bij mij.


Stiekem heb ik het model inmiddels al afgemaakt, dus binnenkort volgen de eindfoto's al!

Bij deze zoals beloofd!





















Ik heb veel plezier beleefd aan deze. De kit is zeker een aanrader als deze nog te koop zou zijn.

Bedankt voor het kijken en graag tot de volgende keer.

Heel mooi weer geworden! Is deze kit niet meer leverbaar?
VJ

Bedankt VJ!

Niet via PAS zelf meer helaas. Buiten het feit dat hij niet meer gemaakt wordt en dus ook niet op de website staat is het ook niet echt meer mogelijk om bij hun iets te bestellen (PAS is tenslotte Russisch). Via eBay o.i.d. kan je er nog wel aankomen, maar goedkoop is het niet.

Prachtig strak resultaat. Mooi werk

Ik ben zelf nog nooit aan een airliner begonnen. Qua onderdelen ziet het er altijd zo simpel uit. Maar jouw verslag laat wel zien dat schijn bedriegt. Het lijmwerk is misschien wat minder, maar daar kom wel een hoop ander werk voor terug, in ieder geval wel als je zo'n strak resultaat wil bereiken. Misschien moet ik eens over mijn schaduw stappen? Maar dan heb ik wel stoute schoenen nodig

Soms moet je dat doen. Zo ben ik nu bezig met een Unimog S404 in 1:35.
a) Mijn favoriete schaal is 1:72
b) Normaliter prefereer ik helikopters

Dus dat betekent dat je de bouwdip onder controle hebt? 1:35 is dan gelijk wel een flinke stap, zowel qua detail als qua vitrineruimte! Alhoewel de footprint van een voertuig wel iets anders valt dan bij vliegend materieel.

Ik ga de andere kant op en start nu met een Revell EC-135 van ANWB-MAA, de PH-ELP. Moet wel wat verbouwen om de kit op P2+ niveau te brengen. Ik hoop dat ik daar alle punten van op een rijtje heb. Zo blijf je van de straat met dit weer.

Succes met de Unimog!