Hij ligt al een tijdje op de plank, maar het wordt nu maar eens tijd om aan de McDonnell Douglas MD-11 van Authentic Airliners te gaan beginnen.

De MD-11 was de opvolger van de DC-10. De grootste verschillen zijn dat de MD-11 langer is, een kleiner staartvlak, winglets en een andere vorm van de staartmotor heeft. In de cockpit zelf zijn er ook grote verschillen, maar dat is uiteraard niet te zien bij dit model . Nadat Boeing McDonnell Douglas over nam werd de productie in 2000 gestaakt na 200 gebouwde toestellen. De MD-11 zal bij velen wel bekend zijn, aangezien KLM de laatste maatschappij was die er passagiersvluchten mee uitvoerde (als vrachtvliegtuig wordt de MD-11 nog wel gebruikt, o.a. door Martinair). Helaas heb ik er nooit in mogen vliegen (de afscheidsvluchten waren binnen no-time uitverkocht en dat was de laatste kans). KLM vloog de MD-11 van 1993 tot en met 2014. Doordat er nog tot zo recent mee gevlogen is zijn er bergen foto's beschikbaar, dus dat is super als referentie materiaal. Een geweldig boek over dit onderwerp is trouwens "Farewell MD-11" in welke trouwens ook veel (detail) foto's staan.

Goed, dit gaat hem dus worden:


Het model is van Authentic Airliners. De enige andere die een MD-11 heeft in 1:144 is Welsh maar daar ben ik niet zo'n fan van, plus het feit dat het qua geld niet eens zo veel uit maakt.

De onderdelen zien er weer uitstekend uit:


De decals zijn van Draw Decals....


...de cockpit en passagiers ramen van Authentic Airliners....


...de detail decal set is van Nazca Decals. Eigenlijk is deze detail set voor de DC-10, maar veel details zijn voor de MD-11 ook bruikbaar (met uitzondering van de cargo door aan de achterzijde, dus daar moet ik iets anders voor verzinnen)...


...en het Coroguard decal is ook van Nazca Decals. Wederom voor de DC-10, maar met een paar kleine aanpassingen ook te gebruiken voor de MD-11.


Het eerste werk is inmiddels begonnen door de lijn aan de bovenkant (overblijfsel van het casting proces) weg te polijsten. Ook zijn de onderdelen van hun resin resten verwijderd (op deze foto nog niet zichtbaar).


Nu eerst alle onderdelen maar eens goed wassen.

Wordt vervolgd!

Nice!

Ik had het geluk mee te vliegen op de laatste vlucht. Op zoveel manieren een bijzondere vlucht. Natuurlijk de lage vlucht zelf. De laatste passagiers vlucht van een driemotorig Douglas toestel (de laatste dc-10 ging ook in 2014 met pensioen) Het laatste Douglas vliegtuig van KLM. KLM die als enige maatschappij met alle Douglas types heeft gevlogen. Captain Valette die naar de incheck balie komt om een praatje te maken en op de foto te gaan. Alle goodies, tv-ploegen aan boord..

Ik heb daarvoor overigens nooit met een MD-11 mogen vliegen. Wel heel lang geleden in een DC-10 van world.

Je begrijpt dat mijn versie (ooit) de farewell livery krijgt. Heb je het boek in je bezit? Je mag het mijne uiteraard lenen mocht je dat willen.

Veel plezier, Lex

Leuke anekdote Lex. Ik ben jaloers hoor!

Het boek heb ik gelukkig in mijn bezit (haha, ik heb inmiddels al een aardige bibliotheek!), maar bedankt voor het aanbod!

Waw, deze ga ik volgen!!
Zijn echt knappe toestellen en sinds mijn DC10 ben ik een nog grotere fan geworden van tri-jets. Ik ga dit verslagje zeker volgen voor de toekomst

Prachtig onderwerp! Met recht een prachtige vintage jet. Ik heb er veel als passagier mee gevlogen en het was altijd een groot plezier. Hele fijne en mooie kist. Momenteel ben ik MP mannen aan het omscholen van de MD-11 naar de B737 en ze spreken allemaal vol liefde over 'hun' MD-11. Of MD-Ellende, zoals de TD het toestel wel eens noemde.
Welke KLM livery gaat het toestel krijgen? Mag ik een voorstel doen? De PH-KCA 'Amy Johnson' bij haar aflevering. Mooie klassieke KLM beschildering en de enige MD-11 met een gepolijste aluminium buik. Prachtig!
http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 392634.jpg

VJ

Ook wel Megadeath II of Maintenance Delay 11 hours
Doe, namens de voormalige MP-TD, de groeten aan die vliegers......we missen de hele operatie.

Gr. Arjan

Haha leuke woordspelingen! Mooi te horen dat er zo met lof over de MD-11 gesproken wordt, dat kwam ook wel in het boek naar voren.
Helaas VJ, het wordt de livery zoals hij op de eerste foto staat. De reden hiervoor is dat de MD-11 meer gekend is met deze livery en ik daar de decals voor heb. Maar de belangrijkste reden is dat er zo een groter onderscheid is tussen de KLM DC-10 en de KLM MD-11. Civiele luchtvaart liefhebbers zien natuurlijk meteen het verschil, maar niet liefhebbers (lees: mijn vriendin) denkt dan straks nog dat ik twee keer dezelfde gemaakt heb! Overigens denk ik dat ik pas ergens volgend jaar de Authentic Airliners DC-10 in KLM kleuren ga maken. Die laatste is toch wel meer werk aangezien de cheatline gespoten moet worden en de onderkant metaalkleurig is (en dat is altijd meer werk). Maar ik ben het met je eens dat die livery wel veel mooier (klassieker) is.

Ik zie er morgen weer een, dus dat zal ik zeker doen!

De laatste livery is natuurlijk ook prachtig. Het is meer mijn hang naar nostalgie. Maar dat zal hoe dan ook prima aanbod komen bij dit model. Ik kijk er weer naar uit! Succes.

VJ

Deze ga ik volgen. Vroeger toen je nog kon staan langs de kaagbaan was het altijd een race wie als eerste de md11 of de dc10 herkende. Jaaaa tis de md11 ik zie de winglets
Succes en ik ga weer genieten

De ruitenwissers zijn ook een mooi herkenningspunt: DC10 - horizontaal, MD11 - verticaal

Gr. Arjan