Hoi FokkerFan,

Die glooiing is in de kit wel mooi weergegeven.
Zodra ik bij mijn vriendin ben (waar ik deze kit bouw) zal ik proberen om er een foto van te maken.

Groet,

Marco

Dat vindt ze vast leuk als je daar je aandacht aan geeft

Hallo allemaal,

De vleugels zitten inmiddels aan elkaar.
Ik heb geprobeerd de vleugelglooiing op de gevoelige plaat vast te leggen, dat valt niet mee







Ook de romp maar alvast een laagje wit gegeven.
Leek me handig ookal zit de romp nog niet dicht.
Afplakken van de vele raampjes lijkt me nogal lastig, aangezien ze nogal klein zijn.

Tot het volgende bericht!

Groet,

Marco

Tof onderwerp.

Ik zou de clear raampjes voor de cabine niet gebruiken. Afplakken gaat m echt niet worden denk ik. Al zou je plakkertjes van een constante grootte weten te produceren, wit heeft vaak een laagje (of meer) extra nodig en dan krijg je geheid een lelijk randje als je je plakkertjes weer verwijderd.

Je kan als je model wit gespoten is in elk raampje een druppeltje houtlijm aanbrengen met een tandenstoker. Daarna aflakken.

Als er nog keuze in de livery is ben ik ook voor de NASA versie

Lex

Hallo ph-adk en anderen,

Wat ik wil proberen is eerst de ruimte om de raampjes alvast dekkend wit te schilderen.
Dan de raampjes erin en romp dichtplakken.
Dan verder strak maken en vervolgens de rest dekkend wit maken.

Ik denk dat ik gewoon voor de aeroflot livery ga hoor.
Volgens mij is de Tu144L (de NASA versie) net iets anders is.
Daarbij heb ik ook wel een zwak voor aeroflot.

Groet,

Marco

Het is inderdaad goed dat je het erbij vermeld, ik had het anders niet geraden



Dat kan wel, maar blijft toch een lastig karweitje denk ik. Zorg er in ieder geval voor dat je voldoende witte lak hebt uit hetzelfde potje. Anders kan je nog wel eens kleurverschillen krijgen.

Overigens heeft Avia decals net een decal set voor de Tu-144 uitgebracht. Deze bevat ook een masker voor de ramen en wielen. Zie deze link. Tja, je moet het geld maar voor dezelfde livery uit willen geven, maar ik verwacht wel dat de kwaliteit iets beter is dan de decals van de kit zelf.

Succes met de verdere bouw. Ik volg de ontwikkelingen met grote interesse.

Groetjes,

Ingmar

Hallo allemaal,

Ik ben weer wat verder met de snelle jongen.

Inmiddels hangen de motorgondels aan de vleugel:



Verder nog steeds met witte verf bezig.
Wat een rot kleur is dat zeg....



Gelukkig hoef ik om de raampjes niet echt heel dekkend te schilderen, aangezien de decals daar nog omheen komen.
Dat scheelt weer.

Met goede moed ga ik verder!

Groet,

Marco

Hier wordt heel mooi gebrouwd Oenckie!

Revell bracht onlangs de Tu-144 ook uit (en ja hoor dit is de ICM kit in een Revell doos) en heb deze ondertussen gebouwd, staat op mijn plank naast de Concorde.
Had wel een beetje verschil in de 'droop' tussen de vleugels maar een beetje plooiwerk met een ferm maar geduldig paar handen en kwam helemaal goed.

Enne, even een kleine geschiedenisles voor wie het interesseert: de Tu-144 kwam VOOR de Concorde uit, vloog het eerst en was het eerst supersonisch. Ware het niet
Voor enkele ongelukkige ongelukken (sic) had ze zelfs, zeker met de verbeterde motoren, een even groot succes kunnen zijn als de Concorde. Echter was het politieke
bemoeienissen die de 'Charger' uiteindelijk een roemloos einde lieten kennen.

De term 'Concordski' is een uitvinding die was bedoeld de Tu-144 te minimaliseren en haar een "rip-off" van de Concorde te noemen, terwijl het eigenlijk meer andersom was;
In realiteit hadden beide machines een gelijkaardige ontwikkeling gekend die ook bij de SST bestond, zelfs wanneer deze vrij snel de curved wing opgaf voor variable-geometry.

Was het ook niet zo dat destijds in Parijs (Le Bourget) de tijd voor de demo van de Tu-144 op het laatst werd ingekort door de autoriteiten waardoor het programma inderhaast moest werden ingekort? Alszodoende werd er geen vlekkeloze demo gegeven, wat uiteraard weer slechte reclame was voor het toestel.

René