Dank voor de inspiratie, zal er eens aan gaan werken (zo simpel mogelijk).
Intussen zitten de touwtjes vast, en heb ik ook de brandstofpijp van vleugel naar motorcompartiment er in geplakt. Was messing in het echt, dus hierzo ook.



Het richtingsroer is er weer afgevallen, maar dat komt wel goed.

Rob

Gisteren een nieuwe camera gekocht met meer macro-power en lichtgevoeligheid. Testje:



Wordt je dus onmiddelijk voor gestraft. De brandstofjleiding tussen vleugel en motorcompartiment is duidelijk te zien. Een "gaatje" in de romp ook, was mij nog niet opgevallen bij het bekijken van het model zelf. En dat de voorruit een beetje scheef staat (asymmmetry in het gescratchte windsscherm) wist ik wel, maar hier valt het wel erg op. Gemengde gevoelens dus; net als bij mensen moet je de foto's dus maken van de voordeligste kant.

Rob

Wat je met deze macro foto laat zien is wellicht in het echt 2 x 2 cm. Daar moet je dus inderdaad met een flinke knipoog naar kijken, anders wordt je helemaal gek.

Bij mijn modellen weet ik zelf wel wat echt niet goed is, ik probeer dat uiteraard te verbloemen door de foto's tactisch te maken. Heb ik alleen maar foto's van de linker zijde? Dan is er vast wat aan de hand met de rechterzijde Als je het model vanaf een halve meter bekijkt zijn er al heel veel schoonheidsfoutjes die een leek helemaal niet opvallen.

René

Mwah, afgezien van wat je opnoemt, vind ik het er toch niet slecht uitzien. Tja, macro's zijn altijd funest, maar ik heb erger gezien. Het duurt niet lang meer voordat ie af is zeker?

Het eind komt in zicht. Aan de linkerkant van de cowling zit nog een luchthapper.



Opgeboord half stukje 1,2 mm plastic staf. Dit kwam ik op het spoor, toen in de F.K.41 kit van Kora in mijn voorraad eens bekeek. Die ziet er overigens een stuk beter uit dan de Dujin kit; dunnere en fijner gedetailleerde onderdelen, goed windscherm, beter interieur, volledige decals. Wordt ook als Finse versie geleverd, maar dan zitten er foute ski's bij.
De uitlaat onder de neus gelijmd. De lange uitlaat die ook in de kit zit, hoort bij het Deense verleden van deze kist; tijdens de Melbourne race zat die er op.



Hierna begonnen om de roeren vast te plakken. De ailerons:



Om ze goed te laten passen moest ik de verf weghalen bij de scharnieren.
Toen ik het hoogteroer wilde vastmaken, bleek er nauwelijks ruimte om ze naar beneden uit te slaan; het kwam tegen de uithouders (control horns) van het richtingsroer aan, een gevolg van het verhogen van het stabilo en het onvoldoende verlengen van het richtingsroer. Ik heb de control horns dus wat naar beneden verhuisd.



Daarna de hoogteroeren vastgemaakt. Moest toch weer een stukje tape gebruiken om het linker roer op zijn plaats te houden.





Nu eigenlijk alleen nog de deuren en de stuurkabels voor het richtingsroer. En alles bijwerken.

Rob

De deuren zitten er in, natuurlijk opengezet. Wordt straks wel een beetje koud in de sneeuw.







Ze kunnen iets minder ver opengezet worden dan op simmge foto's. Er moet dus iets niet kloppen met de plaats van de vleugelligger en/of de rompspanten (waarschijnlijk het eerste).
Ook de stuurkabels zitten op hun plaats (zoals gebruikelijk 0,06 mm zwartgeverfde vislijn).



En de prop.



Nog en fototje met een muntje; best een klein modelletje (weer).



En toen kwam ik tot de ontdekking, dat de stijlen voor het stabilo nog ontbraken. Die staan nu in de grijze verf. Daarna hier en daar nog wat zijdeglans vernis er op.

Rob

Rob

Spannend, die laatste puzzelstukjes hoor. En inderdaad, wat is ze klein !!

René

mooi werk aan deze kleine reus.

kleine vraag, dienen de 2 kabels die de uiterste standen van de ski's blokkeren niet beide een beetje los te staan in neutrale stand? Nu kan de ski enkel nog oneffenheden opnemen in 1 richting, terwijl ik denk dat bij een landing op de sneeuw het achtersteuntje toch wel redelijk diep kan doorzakken. Moet daar trouwens geen skie'tje opkomen???

De voorste kabel is een elastiek, die staat dus altijd strak om de voorkomen dat de punt van de ski de sneeuw in duikt.

Op geen van de foto's is een skietje te zien; ik denk dus dat dat niet gedaan is omdat de belasting op de staartslof (op zich al een soort skietje) tamelijk laag is (de staart is door één man op te tillen).

Rob

Goh wat een klein dingetje is het. Ik had niet verwacht dat ie erg groot zou zijn, maar zo klein had ik het helemaal niet verwacht. Des te knapper is het resultaat dat je hier levert. Leuk detail van het vliegtuig vind ik de navigatielichtjes bovenop de vleugel. Hoe vaak heb je die er al af gebroken?

Groetjes,

Ingmar