Even wat ref. materiaal.


De boeg.


Dit mag natuurlijk niet ontbreken op een model.


En mooi overzichtje.


Het is een klein fotootje maar dit is de giften kist voor de reis naar het Walhalla.


Hierdoor kunnen wij goed zien dat het om een grafschip gaat. De aanhechting van de boeg in van brons. Dus niet van hout. Dit is niet waterdicht gemaakt. Waarom hier is afgeweken van het resultaat is niet bekent. Wel word gedacht aan het feit dat hoe mooier de versiering des te beter de verering van hun koningin is. Maar dit is slechts een theorie.

Ook is hier goed te zien dat het geen draak is. De draak is echt bedoel voor een oorlogsbodem. Deze is dan ook echt bedoeld als zijnde sierlijk schip. Denk maar aan onze gouden koets. Daar kan ook de rodeo niet mee gereden worden. Deze is alleen voor speciale gelegenheden.
Bron Vickingskiped.

Ik heb een paar mailtjes gestuurd naar wat bekenden uit Oslo om eens te zien of zij een meer gedetailleerde foto willen opsturen dan deze. Wie weet wat zij kunnen brengen.

Ook nu weer een klein detail. Het roer moet je straks vast maken met touw. Dit is nooit met touw vast gemaakt. Daar hebben ze een leren band voor gebruikt. Die werd gewoonweg met een nagel vast gezet.
Heel mooi op het programma vicking voyage is te zien dat deze brak. Tijdens de wereldrijs met een replica.

Toch is het haast onvoorstelbaar dat die jongens met dit soort schepen de noordelijke wateren trotseerde op zoek naar land, buit etc

Dat valt best mee. Het kon soms wel een een paar jaar duren voordat ze terug kwamen. Puur omdat ze het weer afwachten dat gunstig was. Zo hadden ze een aantal uitvals basisen waar zij afmeerden, reparatie deden. En van de gastvrijheid gebruik maakten van de lokale burgers. Deze betaalde ze dan rijkelijk. Ze waren niet alleen heel erg slecht.

naar ik meen gelezen te hebben waren er in het graf 4 verschillende drakekoppen mee begraven. ze waren voorzien van ringen om ze te dragen. of is mijn informatie mis?

De bijboten wel. De grote, die jij nu aan het bouwen ben niet. Deze is naar de grafheuvel gerold op houten ronde palen. Doormiddel van paarden de heuvel ingetrokken. Die palen moest je dan achter het schip vandaan halen en er steeds weer voor leggen.

Ik denk dat wij nu alleen wel on topic moeten blijven. Anders komt het mod-team in actie. Dit soort info is misschien beter via Pb

Het is inderdaad een beetje discutabel deze discussie, maar aangezien het gaat om details welke op het model of op het echte schip zaten laat ik het als MOD toe, tenzij de topicstarter hierzelf een probleem mee heeft, dan is een PB zo verzonden toch?

beetje geschiedenis kan nooit kwaad he en de fotos daar kan ik misschien nog wat inspiratie uit opdoen.

gisteren heb ik d zevende huidgang (van de 11) aangebracht op het schip daarna komen de opstaande huidgangen vooral dus veel schuurwerk om de huidgangen op elkaar te passen. de huidgangen komen ook over elkaar te liggen en daarom heb ik eerst de lengte van de spanten gemeten en daarna de opgetelde breedtes van de huidgangen op de juiste plaats hierdoor wist ik hoeveel ik de huidgangen over elkaar kon laten komen. ik meet dit af op de vorige huidgang en pas de volgende hier tegen aan.

enkele fotos van mijn vorderingen





op deze fotos kan je zien hoe ik de huidplanken op hun positie hou met de duimspijkers en de wasknijpers worden erop aangebracht om de huidplanken goed tegen elkaar aan te duwen

even een kleine update

het verder beplanken van de romp


het samenstellen van het roer


het roer ga ik wel nog wat bijschuren om een afgeronder roer te krijgen

de verstevigeingen voor de mast:

Dat ziet er al goed uit. Een kleine tip. Je gebruikt hele grote lijmklemmen. Bij de gamma zijn er van die kleine en goedkoop. Dat werkt wat precieser.