Afgelopen paar weken heb ik de Kenny helemaal kunnen afwerken wat modelbouwen betreft. Het enige wat nu nog moet gebeuren, is de verwering van de neus, cabine en badkuip, wat opzich een flinke klus zal zijn. Dit zal de komende 2 weekenden gebeuren.

Hier nog wat foto's van het afwerken.
Even het bracket systeem bekeken voor de uitlaat buizen.



Ik heb grotendeels gebruik gemaakt van de foto etched onderdelen in het CTM setje. Enkele aanpassingen heb ik wel gedaan, om het iet of wat te doen lijken zoals het op de referentie foto's in mijn vorige post is. Hier heb ik wel geen foto's van genomen blijkbaar
Niks aan te doen. Eenmaal tevreden met de brackets, ben ik overgegaan op het installeren van de hitteschilden, en het verchromen van de pijpen.
Eerst opnieuw goed blinkende zwarte ondergrond, en dan pas het chrome er over.



Dan nog voor de achterspatlappen ging ik gebruik maken van andere steunen, en spatlapjes van echt rubber/vinyl, maar vond nergens de zwarte versie met het kenworth logo op..
Uiteindelijk toch de spatborden en brackets uit het CTM setje gebruikt. Ik was van mening dat deze niet zo naar mijn zin waren, maar na het zien van verschillende referentiefoto's, toch maar besloten deze er aan te hangen.
Het Kenworth logo heb ik uitgesneden uit de decal, is beetje schots en scheef uitgekomen, misschien dat ik nog nieuwe logo's uitprint.





Verder ook nog wat nic-nacs geplakt aan de cabine, zoals spiegels, luchtfilters, lampjes, deurhendels,...
Hier het eind resultaat voor we verder gaan met verweren. Alles is aaneen geplakt en afgewerkt nu.


Bracket assembly










en het motorcompartiment ook afgewerkt



Dan heb ik nog een vraagje,
De neus sluit net niet helemaal aan op de cabine, met wat lichte druk op de neus, valt deze wel mooi op zijn plaats.




Veel kan ik hier niet aan doen zeker? Tenzij de neus vastlijmen, maar dat wil ik eigenlijk niet..
Iemand tips hoe ik zoiets best aanpak?

Kevin,

Mooie dumper geworden, netjes gebouwd, eigenlijk zonde om hem te verweren ...

Het probleem met de motorkap, eerst maar proberen vast te stellen, waarom ie niet mooi aansluit, scharnieren aan de voorkant o.k. ?
De verf an de binnenrand van de kap en de rand van het schutbord niet te dik ? Als laatste : de binnenkanten van de spatborden sluiten goed aan op het chassis ?

Ik denk, dat je als oplossing, binnenrand van de motorkap wat dunner moet vijlen, vooral aan de ronde zijkanten.

Succes, ik hoop, dat mijn ideëen wat helpen ..

Met vr.gr.
JohnH

Dankje!
Ik heb het ook al zitten denken
In mijn 1e post in dit topic zei ik:

Het was origineel niet mijn bedoeling zo diep te gaan met de details en aanpassingen, en dit meer een projectje ging zijn om het verweren onder de knie te krijgen en te oefenen..
Maar ja, je kent dat he, je begint met bouwen, "ooh dit kan ik wel verbeteren".. En eenmaal je daar aan begint

Bedankt voor de tips, ik wil er eigenlijk zoveel mogelijk afblijven nu die zo mooi in elkaar zit.. Maar ik ga toch voor een oplossing proberen zoeken voorzichtig.

Met het verweren achter de rug nu, denk dat ik kan zeggen dat de Kenworth Dumper is afgewerkt na een jaar en een paar weken geknutseld te hebben.
Voor de motorkap heb ik een beugeltje beetje verplaatst vooraan en die klapt nu veel beter dicht en sluit goed genoeg aan op de cabine.
Ik heb flink genoten van deze bouw! Nooit gedacht dat ik zo ver ging gaan met aanpassingen enzo.

Anyway, hier de eindfoto's!
Dit is waarop ik me los heb gebaseerd:
(source: The Complete Guide to Truck Modelling VOLUME 2 (by Jan Rosecky, published by Canfora))


Met dit als eindresultaat






















Ziet er vrij netjes uit al zeg ik het zelf
De binnenkant van de kipbak is heel goed uitgekomen!
Het enige waar ik nog niet zo zeker van ben, zijn de motorkap en zijn front fenders.. Ook denk ik dat het chassis niet 100% recht is, waardoor de bumper en motorkap niet echt goed overeenkomen..
Maar, wat vinden jullie?

Als laatste nog even wat ik allemaal over heb na de bouw:




Best nog veel overschot! Een volledige slaapcabine, en vijfde wiel setup voor een losse trekker.
Ook de volledige chromen beplating voor de kipbak, wat ik best gek vind dat deze dubbel zat in de kit. Misschien productiefoutje?
Verder nog wat extra materiaal zoals dieseltanks en chromen bits and pieces, decals en wat overschot van de CTM setjes.

Dit was het dan alweer voor deze bouw! Tenminste, als ik de motorkap niet nog eens opnieuw ga aanpakken..

Dank voor jullie aandacht en de tips en tricks!
Ik hoor heel graag wat jullie er van vinden! (zowel goede als slechte feedback is van harte welkom!)

Persoonlijk vind ik de scheefstaande bumper niet hinderlijk. Het past eigenlijk wel bij het soort werk waar deze voor wordt gebruikt, en gezien het soort schade dat sommige vergelijkbare trucks in de echte wereld hebben (deuken, kromme delen, opgekrulde dekken, etc.) , valt het allemaal wel mee.

Aangaande de verwering, wellicht dat de top van de motorkap wat te veel glanst. Dat is nou eenmaal een plek waar veel stof zal neerslaan. Verder ziet hij er goed uit.

Hi,

Ik kan het niet helpen, maar ik vind hem GRUWELIJK MOOI!!!!!!



M.vr.gr.
Jan