Prachtig werk zeg. Zeer fraai gedetailleerd.

Rolf

Dank je wel Bert, en Rolf. Je kunt er inderdaad aardig op los gaan

Het is voor mij voor het eerst dat ik op deze manier met een motor bezig ben, met alleen een kaal blok als startpunt. Ik snap wel hoe een motor werkt maar dat is wat anders dan weten wat alles is en waar het zit. Zo kan je hobby ook nog aardig leerzaam zijn he. Ik realiseerde me dat wat ik "bedrading" noemde de brandstofleidingen moeten zijn.

Ik heb gisteren de andere kant aangesloten. Het is allemaal best klein dus het kostte wel wat geduld maar het ziet er redelijk uit.



Aan de rechterkant van dat "kastje" komt dan volgens mij de brandstofpomp.

Ik ben verder gegaan met de brandstofpomp. Dat wat ik een "kastje" noemde is een deel ervan, ik leer elke dag bij. Ik heb ook gezien dat zo'n pomp behoorlijk lastig na te maken is en ik realiseerde me dat ik nooit in de buurt zou komen van hoe het er in het echt uit ziet. Misschien als ik dit nog 10 jaar doe... Dus ik ben maar gewoon aan de slag gegaan en heb geprobeerd iets te maken wat er op een meter afstand als een brandstofpomp uit ziet. Eén van mijn doelen was ook om het blok minder kaal te maken, en dat lukt in elk geval. Als er nog wat meer leidingen aan zitten en zo zal het er vast beter uit zien. En als de cabine erover zit helemaal

Een hoop tekst, maar dit is het plaatje wat erbij hoort:



Aan de voorkant sluit ik nog wat leidingwerk aan, op een aantal van die ringen. En er hoort nog een kleine aandrijfas op, richting de voorkant van de motor. Past nog net over die steun heen, die daar normaal gesproken ook niet zo zit, maar ja dat kwam zo uit.

Vaak is het genoeg om te suggereren in plaats van te dupliceren . Met andere woorden als het er echt uit ziet heb je je doel bereikt. Bekabelen van motoren doe ik op het oog, aan de hand van een paar voorbeeldfoto's. De meest in het oog springende leidingen netjes aanbrengen en verder met de nodige bouwersvrijheid.

Rolf

Dat vind ik inderdaad de beste manier! De bouwersvrijheid bevalt me wel

Ik ben inmiddels al weer een stukje verder. Ik heb een aandrijfas (denk ik, ik weet niet precies hoe het heet) voor de pomp gemaakt richting de voorkant van de motor. Een beetje ruw maar voldoende, er zit in elk geval iets.



Daarna verder gegaan met de "slakkenhuizen" aan de linkerkant. De middelste (turbine volgens mij) aangesloten op de uitlaat van de motor.



En daarna afgemaakt met het derde en laatste deel, de uiteindelijke uitlaat. Alles zit nu netjes op een rijtje.



De bovenste pijp gaat naar voren, links naar beneden door de intercooler en dan weer richting de andere kant omhoog naar de inlaat.

Hoi Jeroen,

Goed bezig hoor, word een mooi gedetailleerd modelletje zo.

Groeten Sebas.

Dank je wel Sebas, het begint al een beetje op te schieten.

Ik ben wat meer inlaat aan het maken. De pijp aan de bovenkant:



Ik ben niet zo heel goed in buigen dus waar ie nu eindigt is niet helemaal netjes maar met de rest eraan vast zal het er hopelijk iets beter uit zien.

Aan de andere kant de inlaat gemaakt.



Maar voordat die vast kan (aan de intercooler, die helemaal aan de voorkant zit) moet ik eerst riemen, ventilator en radiator maken.



Het meeste hiervan zal nauwelijks te zien zijn dus ik heb me er niet al te druk om gemaakt, ik vind het goed genoeg.

Daarna de ventilator.



Met de ring eromheen.



Als laatste heb ik in verschillende stappen de radiator gemaakt.







Ik heb aan de voorkant lichtjes wat vierkantjes erin gesneden.



Een dry fit in het chassis ziet er nu zo uit, het begint al aardig vol te raken zo.



Nu kan ik aan de intercooler beginnen en de pijpen verder aansluiten.

Ik heb de intercooler zo'n beetje op dezelfde manier gemaakt als de radiator. Ik heb hem alleen een millimeter dikker gemaakt omdat ik dacht dat ik die ruimte nodig zou hebben om de pijpen aan de sluiten. Dat bleek niet zo te zijn, maar ik had toen de intercooler al vast zitten dus ik laat het maar zo. Leerpuntje.

Ik ben begonnen om de pijp te maken voor de inlaat. Hier is die, vastgezet met wat witte lijm om te passen.



Aan de andere kant moet ook nog een stukje pijp komen, de intercooler in. Aan de rechterkant van de motor ben ik nu wat extra "vulling" aan het maken, zodat het er wat minder kaal uit ziet. Wat leidingwerk en zo.



Nog een paar dingen en wat slangen erbij en dan kan de inlaat erop.

Dat word een deftig blokje zo

Groeten Sebas.