Geïntrigeerd door de vrachtwagens aldaar, besloten om nog een poos in Brazilië te blijven .
Daar kwam ik deze Volvo FH Globetrotter van REITER LOG tegen.







Na veel research over de trucks en het bedrijf zelf (het is blijkbaar één van de grootste vrachtwagenbedrijven in Brazilië met honderden jonge trucks waar iedereen heel graag als chauffeur wil werken, volgens mij vergelijkbaar met Eddie Stobart in Engeland).

Als basiskit heb ik de Italeri 3849 Munari 'il Drago' Volvo FH16 XL gebruikt en zoveel mogelijk een chassistekening (aangevraagd bij Volvo Nederland) van een FH 6x2 met wb 3,60 mtr aangehouden.
Dat is best lang, maar ik zie eigenlijk alléén maar lange trekkers in Brazilië.
Heeft misschien iets met de gewichtsverdeling of regelgeving te maken...

In eerste instantie heb ik geprobeerd om een photo etch 8x4 chassis van A&N (overgenomen van Christiaan Wagenaar, reeds in elkaar gezet) aan te passen, maar dat liep uit op een fiasco toen ik er de zaag in zette om hem in te korten.
Zodoende toch het chassis uit de kit kaal gemaakt, verlengd en een 6x2 kit van A&N genomen.
De tag axle opgetrokken, dus met ingedrukte luchtvering (elefantfeet, zoals Andrey het noemt...).
Gelukkig toch een aantal dingen, zoals de dwarsbalken (enigszins aangepast), AdBlue tank en spatborden van het 8x4 chassis kunnen gebruiken.

Om het Globetrotterdak te kunnen monteren, het bovenste stuk van de achterwand van de XL-cabine afgezaagd en verruild met dat van een Italeri 735 Volvo FH.
Dus niet simpelweg de achterwanden gewisseld, want de 'vlakken' bij een nieuw model zijn iets anders ingedeeld dan bij een FH1.

Ik zal het bovenstaande door enkele foto's proberen duidelijk te maken en de belangrijkste aanpassingen/ verbouwing te laten zien.





De bouw van het chassis:






















Het aanpassen van de cabine:


























Het interieur, met de zittingen van de stoelen op de vloer gemonteerd voor een superlage zit ...








Het motorblok, met een carter van een MAN en versnellingsbak van een DAF:
















En de trailer:













OOPS!!!
Dat ging niet goed!!!
Tegen beter weten in:
Bij het spuiten van de blanke lak: waarschijnlijk een combinatie van een te lage temeratuur in de garage (buiten was het rond het vriespunt), te vochtige lucht, dus doffe plekken, dus te dik gespoten, dus blaren in de lak!

hoi Jacco,

Daar istie dan , had er al wat van op je eigen modelbouw pagina gezien. Mooi foto overzicht van de verbouwing .

groetjes Eric.

Ja, daar is 'ie dan, haha!
Eindelijk af!

Reiter LOG bestaat sinds 2008 en is leider in het transport van stukgoed, bulk, levende dieren en gekoeld vervoer.
Het bedrijf is actief in Brazilië en zelfs Uruguay, Argentië, Chili en Paraguay.
Men maakt gebruik van de beste voertuigen en biedt kwaliteit en professionaliteit om zo de tevredenheid van alle klanten te waarborgen.

De vervoerder biedt verschillende diensten voor transport, warehousing en logistiek.
Het logistiek team is goed getraind en gekwalificeerd om te zorgen dat alle processen met de nodige efficiëntie worden uitgevoerd.
Het bedrijf heeft een opslag van meer dan 60.000m2 voor gekoelde en bevroren producten.

Reiter LOG heeft een eigen wagenpark van meer dan 1060 trucks met een gemiddelde leeftijd van twee jaar.
Alle trucks beschikken over de modernste technologie en airco, wat zich vertaalt in stiptheid en efficiëntie.

Het hoofdkantoor van Reiter LOG bevindt zich in Nova Santa Rita, Brazilië.
Het bedrijf heeft ook 7 vestigingen in de staten Rio Grande do Sol, Sãu Paulo en Goiás.

Meer info over Reiter LOG: http://www.reiterlog.com.br

Mooi geworden hoor, ik had de truck ook al gezien maar mooi om te zien dat je trailer nu ook klaar is.
Gelukkig heb je toch nog wat van het chassis kunnen gebruiken.
Enigste wat ik jammer vind aan het Italeri Globetrotterdak is de bult naar voren, de XL heeft dat niet en loopt wel met de lijn van de raam schuin omhoog zoals het hoort.
Maar verder heel mooi gespoten en ook jou handelsmerk met de open tankdop

Ik zie dat je geen decals op je koelmotor hebt? Komt dat nog of heb je die niet?
Anders kan ik ze je wel opsturen, ik heb nog het bedieningspaneel en ook nog wel extra Thermoking decals.

Christiaan,

Bedankt voor de tip.
De decals voor de koelmotor, gewoon vergeten...

En tja, er schort nog wel meer aan het Italeri Globetrotterdak, zoals het in de kit zit.
Toch wat concessies gedaan wat dat betreft, maar daar hebben we het in Jabbeke wel over

Originele keuze als altijd. Mooi gespoten, toch even zeuren: waarom heb je het zwart niet mooi laten "faden" achter het portierraam zoals bij het origineel. Vind ik net een beeldbepalend ding.

Verder geweldig gebouwd en blijft mooi, zo'n hoge trailer.

Rolf

Een hele mooie combinatie geworden en een prachtige truck.
Zoals Christiaan al zei; jammer van het dak. Snap ook niet helemaal waarom je die niet hebt aangepast om hem net zo schuin te krijgen als het XL dak.
Is helemaal niet moeilijk om te doen. Heb het voor jaren geleden zelf gedaan bij een FH2 van Piet Bunt.

Dit was de eerste FH die ik heb gebouwd en ik zag wel steeds iets aan het dak, maar kon niet ontdekken wát...
Ik zag wel aan het dak in de kit dat de lichtbak en vlakken op de zijkanten niet kloppen en de toplichten zitten niet op de juiste plek.

Heb je bouwverslag van die Piet Bunt Volvo opgezocht en nu snap ik wat je bedoelt, had ik dat maar eerder gezien!

Heel gaaf zo, mooi dat je nu ook aan het verloop van het wit en zwart op de cabine hebt gedacht, dat maakt hem toch wel.
Om hem af te maken nog even de naven op de trailer zwart of rood maken.

Groeten Sebas.