Hallo brouwers!

JAH!!!!! ik ben er over uit.

Heren, de hefschotel komt sowieso op 1 van de lowliners te zitten, maar dan wel zonder trailer, zodat deze schotel mooi in het zicht zit.

De gewone trailer op een hefschotel is voor mij geen optie, ome Woefdram wil een megatrailer en voor de rest niets anders.
Na wat experimenten gedaan te hebben, heb ik het volgende te melden.
De Tautliner wordt verbouwd tot een megatrailer met de correcte hoogtemaat.
Dit betekend dat ik delen van de kit gebruik.
Als eerste heb ik het dak aan elkaar gelijmd, een 0,5mm staafje over de naad geplakt, geschuurd en gladgemaakt omdat je dan gegarandeerd geen naad meer ziet, en vervolgens de zijlen tot aan de bovenste rand weg gesneden.



Om vervolgens een frame te maken die op de juiste hoogte is afgemeten, 3 meter van de vloer tot dak........omgerekend dan hé.



Vervolgens van styreen een hechtlijst plakken, die op de foto even los geplaatst is, waarop dadelijk het zijl bevestigd wordt.



Later zullen er wat ronde of vierkante vormen aan de buitenkant van het frame geplakt worden, zodat later als het zijl geplaatst wordt, er een heel subtiel een soort van lading afgetekend wordt en er dus gesuggereerd wordt dat er een flinke lading in staat.

Het zijl zal van alumunium folie gemaakt worden, plooit mooi, tekend goed af en de buckle set van KFS die later besteld zal worden, is goed op het aluminium te plakken.
Ook het lakken heb ik al proef geprobeerd, om te kijken welke zijde het best hecht, ook bij vervorming.

Het kopschot heb ik inmiddels ook al doorgezaagd en zal nu keurig op de nieuwe maat gemaakt worden, ook niet zo heel lastig om te doen.
Gewoon extra 1,5 plankje toevoegen, zijkanten bijplakken, schuren en lakken maar.
Het achterframe moet natuurlijk ook nog verhoogd worden.



Dan de achterassen aanpassen zodat dadelijk het hele spul netjes op zijn wielen staat.
Bij Schaper of KFS is dit veerpakket voor megatrailers te bestellen.........maar ja, onder het mom van "kopen kan altijd nog" verbouwen we deze natuurlijk zelf.
Op de onderste foto is een begin gemaakt aan de 1e veerbrug, deze is natuurlijk nog niet af.



En als laatste, de bestelde megawielen.





Zo heren, dus toch een ombouw, tja ......het is zoals het is.
Tot de volgende maar weer.


Bron: baumaschinenbilder.de

Hermann.

Zo hoort dat ome Woefdram, gewoon her-, om-, ver- of zelfbouwen die hap!

Rolf

Zoveel verbouw en detailwerk in je Benzen stoppen en dan even een standaard uit de doos trailer er achter hangen!?!?

Dat ging hem natuurlijk nooit worden, goede keuze!

Succes, André

Mooi hoor Hermann, gewoon ff zelf een megatrailer fabrieken, kan ook bijna niet anders hè!?
Je bent op de goede weg, dus er staat straks een mooie trailer. Ook nog met decals of.......
Succes

Hallo heren brouwers!

Bedankt voor jullie reactie's, en ja.....na veel wikken en wegen was ombouw toch de enige optie die over bleef, linksom of rechtsom, je komt hier niet onderuit als je een volwaardige megatrailer wil hebben.
Toch moet ik zeggen dat de box-art van Italeri doet vermoeden dat het om een hogere trailer gaat dan de oudere Pegasus trailer.
Natuurlijk was dit erg naïef van mij, om zomaar te denken dat het om een nieuwe trailer zou gaan, terwijl het eigenlijk om een heruitgave van de Pegasus trailer met nieuwe decals gaat.

Maar goed!.....uiteindelijk toch blij dat ik voor deze ombouw heb gekozen, zodat er dadelijk een "echte" megaliner op tafel staat.
Oh ja, ome Onne.... ....ik zit te denken om reclame te laten drukken van Ewals Cargo Care.
Dit betreft een neutraal grijze trailer met blauw opschrift.



Aangezien ik zéker nog niet klaar ben, heb ik genoeg tijd om hier nog over na te denken.

Ok heren, het kopschot is inmiddels verhoogd, bijgeplakt, geschuurd en natuurlijk alles netjes afgewerkt.



Dit werkje viel ontzettend mee en heb uiteindelijk de 2 dunne 0,5mm verticale stripjes er opnieuw opgeplakt.
De oude meegegoten stripjes heb ik helemaal weg geschuurd en er 2 volledige nieuwe op gezet omdat je meer werk hebt met bijplakken en schuren dan totaal vernieuwen.



Aan de zijkanten van het schot nog extra strippen gemaakt, voor de bevestiging strippen aan de zijkant en wat "vlees" voor de plaatsing van het zijl.



Het chassis ook aan elkaar geplakt, de naden weer met 0,5mm rond opgevuld en geschuurd, zodat je geen of nauwelijks plamuur hoeft te gebruiken, en natuurlijk het assenpakket met de luchtveren volledig herzien.
Deze luchtbalgen moesten én dunner worden, én een stukje korter dan de standaard balgen.









En als laatste, het totaal plaatje van hoe dit er zo'n beetje uit moet gaan zien.
Het éérste wat gelijk opvalt, is dat de hoogte van het kopschot nu veel beter in verhouding is, zoals ik dit op referentie foto's steeds terug zie komen.
Ja heren, en zo gaan we rustig verder.



Tot de volgende maar weer!


Bron: baumaschinenbilder.de

Hermann.

Je maakt er weer veel werk van Hermann.
Mooie aanpassing, je moet wel als je lowliners bouwt. Daarom bouw ik ze niet
Je zal er ongetwijfeld aan gedacht hebben, je dakspoiler verdient nu ook wat aandacht voor wat betreft de afstelling.
Succes.

Johannes

Ik had nog niet gereageerd omdat ik hier op zat te wachten want als je de gewone bak had genomen had het nergens op geleken.
Je verbouwingen zien der inderdaad goed uit en je kunt soms beter iets weg halen en het er nieuw op maken.
Wat ik wel jammer vind is dat je er banden van JCL onder zet gegoten in resin terwijl KSF hele mooie mega banden heeft die in rubber zijn gegoten.

Prachtige Hermann, zo hoort het!!! grote klasse.
En die Ewals is ook een goede keuze.

Hallo brouwers,

Jah, Woefdram is weer terug en bij deze wil ik jullie bedanken voor de reacties.

Ja Johannes, de dakspoiler wordt inderdaad afgestemd op de trailer.

Wat betreft de banden, vlak voor mijn vakantie had ik al een proefband gemaakt van 2 lowlinerbanden.
Dit zit veel beter om de velg en heb dus een aantal bandjes in bestelling, die later versneden worden tot de brede lowliner trailerbanden.





De banden van JCL vallen best wel tegen, omdat deze zo onrond zijn als de pest.
Nu had ik 1 resin band zwart gemaakt om te kijken hoe dit uit zou pakken op de velg, maar je blijft gekke en brede kieren zien, terwijl de rubberbanden netjes de velg omsluiten, vandaar dat de trailer dan ook volledig op rubber komt te staan..
De velg is namelijk wel mooi rond.
vandaar dat de trailer dan ook volledig op rubber komt te staan.

En als laatste nieuwtje................HIJ IS BINNEN!!!!!!!!



Kit ziet er inderdaad prachtig uit en heeft zelfs een klapbare grill.
Decals zijn wat karig, vooral als je de decal sheet van Revell gewend bent, waar meer decals op zitten zoals waarschuwings decals, data decals enzovoort.
Des al niet te min is het een mooie uitgebreide en gedetailleerde kit die helemaal nieuw ontwikkeld is.
Voorlopig gaat ie de kast in, want we hebben nog genoeg liggen.
Referentie materiaal heb ik zat, dus ik zal er op een later termijn weer iets moois van proberen te maken.

Hermann.

Die rubber banden staan inderdaad beter Hermann.
Nog vorderingen aan de trailer zelf?

Ik ben benieuwd hoe lang je die nieuwe Benz links kunt laten liggen, jou kennende staat hij in je hoofd al gebouwd met diverse aanpassingen en extra's

Groeten Sebas.