De detaillering, geweldig Hermann
Het zijn allemaal kleine dingetjes waar een ander waarschijnlijk overheen kijkt, maar jij ziet en maakt ze wel.
Succes met de laatste zaken en het wachten op spuitweer.

Fijne dagen

Bewonderenswaardig accuraat gebouwd Hermann.

Het leuke aan de hobby is natuurlijk om de meest irrelevante verschillen nou juist wel aan te duiden op je verschillende modellen. Doe je helemaal voor jezelf en voor niemand anders. Maar hé, dat is eigenlijk de hele hobby. Zelfde als iemand uitleggen dat je een middag of weekend ergens in een sporthal met andere volwassen kerels gaat bivakkeren achter tafels met in elkaar geplakte plastic vrachtwagens...

groet,
Rolf

Dat snappen maar weinig mensen hoor Rolf!

Knappe vorderingen Hermann.
Gr.Eric.

Hallo brouwers, bedankt voor jullie mooie complimenten en interesse.
En inderdaad Rolf, zoals Onne al gezegd heeft, dat snappen maar weinig mensen.

Ja heren, de kerst is weer zowat voorbij en voorlopig maar eens even uitbuiken van al dat lekkers.
Goed, de chassis beginnen nu al aardig op te schieten en met de bouw ben ik ook geen probleempjes meer tegen gekomen.
Om te beginnen is de luchtunit, of hoe dit ding ook mag heten, inmiddels gereed en geplaatst.
Nu had ik wel een mooie foto van dit apparaat, maar het was grotendeels toch een beetje gokken.
Eerst even het voorbeeld erbij pakken....


Bron: Erik Meitzer


Bron: Erik Meitzer

En de vertaling die zo vanaf de foto is gemaakt, met daarbij het nodige gokwerk van wat ik niet kan zien....





Dan bij alle 2 de chassis de electrische kast gemaakt die ook op de bovenste referentiefoto is te zien...



Om vervolgens de vooras af te werken met de wel beruchte torsiebrug en de aansluiting op de vooras.





En natuurlijk de rest van de voor ophanging.
De armen staan wat naar beneden gericht, en dat klopt ook, want ik ging in het begin van dit projekt natuurlijk uit van een onbeladen truck, zonder trailer, waarbij de voorkant eigenlijk op de laagste stand staat.









En even de 2 chassis naast elkaar, waarbij de kleine verschillen nu goed te zien zijn.
Bij de MP3 had ik als voorbeeld een foto van heavycherry.com, waarop niet alleen de dubbele luchtpot te zien is, maar ook dat de schotelplaat een vlakke plaat is.


bron: heavycherry.com



Wel heren, dit waren weer de "relatief" kleine vorderingen, en het begint nu al aardig op te schieten.
Als de laatse dingetjes zoals dempers, remschijven en remklauwen en nog wat klein prutwerk gedaan is, dan kunnen we verder met de krachtbronnen.
De bestelling van de lowlinerbandjes en de lampjes gaan deze week op de post, en verwacht deze ergens loop deze week binnen te krijgen.
Dan kunnen de bandjes voor de wapperbak, door onze banden specialist netjes op maat gesneden worden.
Voor nu, tot later!


Bron: http://forum.trucksfoto.pl/index.php?topic=904.150

Hermann.

Wat een details weer Hermann.
Zal je er nog uitgeraken als je de bekabeling aanbrengt .

Succes is ook voor jou niet meer van toepassing. Komt toch allemaal goed .
Veel plezier dan maar met de verdere bouw...

gr
Eddy

Hermann, Hermann, Hermann, het is weer een overvloed aan details. En volgens mij heb je genoeg referentiemateriaal, dus je kunt je wat dat betreft helemaal uitleven...

Gr. Zeger

Hallo brouwers,

Bedankt voor jullie reacties en Interesse!
Tja, buiten de MP4 gaat het hier ook gewoon door.
Het chassis is nu aardig op zijn eind, moest aan de voorkant nog een paar dwarsverbindingen maken en hiermee heb ik dan gelijk weer de stijfheid bij de kantelscharnieren.





Dan de manifoldjes van beide motoren inkorten van een V8 naar een V6.....





vervolgens de remklauwen op de achteras maken en alvast de 8 rondjes uitsnijden, boren en vijlen, om vervolgens 4 remschijven voor de voor-assen te maken.





Voor de koppelschotels alvast de vlakke platen gesneden, en de kantelsteunen van de kit netjes van de platen gesneden, gevijld en weer hergebruikt.
De koppelschotels worden weer net zo als de MP1, dus wederom functioneel.



En als laatste de trailer!
De bestelde lampjes waren nu ook binnen, en konden deze hun plek krijgen zodat de lichtbalk nu ook gereed is.



Bij deze bestelling waren de lowlinerbandjes ook binnen gekomen, weer doorgestuurd naar onze bandensnijspecialist, en wederom terug ontvangen, en allemaal keurig op maat gesneden.

Helaas konden de bandjes konden niet met contacta verlijmd worden, wat wel bij de Italeri-banden kan, omdat de lijm niet goed op het rubber pakte.
Zal waarschijnlijk een ander soort rubber zijn.
Uiteindelijk dit allemaal met secondelijm gedaan, eventuele naad met secondelijm opvullen, beetje vijlen en schuren, naadje met zwarte verf bewerken en het geheel met zwarte schoenpoets nalopen.
Het resultaat.........





Zo....dat ziet er veel beter uit dan de Resin wielen van JCL.
Ja heren, het chassis komt hiermee aardig richting eindstreep, het is nu een kwestie van afstrepen.
Voor er gelakt kan worden, hoef ik alleen nog maar te bekabelen en de voorste remschijven te monteren.
Dit was het weer voor vandaag en tot de volgende maar weer!


Bron: http://www.fahrzeugbilder.de/name/galerie/kategorie/LKW~Mercedes-Benz~Sattelzuge/digitalfotografie/456.html

Hermann.

Mooie vorderingen Hermann. En de bandjes staan hem super goed.
Gr.Eric.

Mooie vorderingen Hermann en deze wielen staan hem stukken beter!
Wat een geluk dat je een bandensnijspecialist kent.