Mooie update Hermann.

Vraagje;
Ik begrijp dat je alle bekabeling mee gaat spuiten?
Dan raak je het rubberachtige van de slangetjes kwijt, toch.
Of hou je een deel apart en monteer je dat later?

Succes met deze voortreffelijke bouw!
Odorf

Zeer net chassis weer, Hermann! Stoer gezicht, dat lage volumechassis met kleine wieltjes.

Heren bedankt voor jullie mooie complimenten en voor de kijkers, bedankt voor jullie interesse in deze voor deze Duitser op winkelwagen wieltjes!

Zeger,

Deze Punch&Die vind ik zéker een aanvulling waard, niet dan "Meng" nu overboord wordt gegooid, integendeel, tezamen is het een goed en makkelijk uitgangspunt voor de kleine extra details.

Sebas,


...........uhhhmmmm....een tijdje terug speelde ik wel met gedachte omdat ik dit al eens bij een 6 in lijn in 1/10 gedaan had, van messing en blik.

Bij de test had ik de Dremel, in de laagste stand, als aandrijving gebruikt en warempel het werkte.
Op de een of andere manier maakte ik een ongelukkige beweging met mijn duim, die stom toevallig héél dicht in de buurt van de toeren regelaar was, en de kleine messing krukas opeens zo'n slordige 12000 toeren voor zijn kiezen kreeg................dussssssss......mocht het er ooit van komen.....dan even geen tets met een Dremel.

Onne,

Tja, spuiten zit er voorlopig niet in omdat ik een "buiten-painter" ben.
Aan de andere kant kan ik nu mijzelf helemaal concentreren op de bouw zelf en de bouw van de andere projecten.

Odorf,

Ja Odorf, alles wordt eerst gemonteerd en dan gespoten, net zoals bij de andere Benzen.
Op de nieuwe wagens zie je namelijk ook dat alles mee gespoten is, en doe het bij deze Actros dan ook.
Sterker nog, bij de chassisbouwers/verbouwers spuiten ze zelfs de balgen van de luchtvering mee.


Bron: Patrick Baron

Om nog even terug te komen over het kantelen van het chassis, zoals Kees Kamp het idee met de loden kogeltjes bij de hengelsportwinkel al opperde, een prima idee Kees.
Van de week ben ik eens even gaan kijken en heb uiteindelijk een assortimentendoosje gekocht met allemaal verschillende maten.

Uiteindelijk heb ik een luchtketel, die aan de binnenkant van het chassis zit, kunnen vullen met plat geknepen loden balletjes.
Daarna even testen met de cabine en wat denk je...........het chassis blijft staan.

Met de wetenschap dat er nog spatborden, een tank, een uitlaat en een reservewiel met een massieve band op komen en nog wat , ben ik er nu helemaal zeker van dat dit chassis niet meer kantelt.
Voor het plaatje heb ik alvast de accubak van de MP3 lo.......eeehhhhh................een willekeurige accubak met diverse soorten maten balletjes gevuld, en hierna alles afgegoten met houtlijm.......puur voor het voorbeeld natuurlijk.



Deze lijm tast het plastic niet aan en wordt uiteindelijk een soort hars zodat alles bij elkaar blijft.



Prima oplossing!

Hermann.

Die Hermann. Die blijft maar verrassen en detailleren. Waarom bouw je gewoon geen echte truck? Kennis en plaatjes genoeg Kun je daarmee gelijk naar de modelbouwshows rijden.

Goeie tip weer. Zo blijft alles mooi aan de grond.
Om nog even terug te komen over het meespuiten van het chassis, zo gaat het bij de carrosseriebouwer misschien wel.
Maar als jij een fabrieksnieuwe trekker bouwt dan heb je het toch mis denk ik...
Want zover ik weet wordt alles eerst gespoten en pas daarna geassembleerd.

Sorry Hermann, moest er even om lachen (herkenbaar ook, zulk soort pech heb ik ook vaak).

De oplossing tegen het opwippen van het chassis heb je mooi opgelost.

Groeten Sebas.

Hallo brouwers!

Mannen, bedankt voor jullie leuke reacties!

Johan, het enige wat mij tegenhoud om een 1/1 model te maken is, dat ik niet weet hoe ik hem dan uit mijn hobbykamer moet krijgen.

Tja heren, vandaag even een kleine update van deze lowdecker.
Om te beginnen, de houtlijm van de accubakken met de kogeltjes is nu volledig uitgehard.
Het is nu een harde hars geworden en hiermee kan er niets meer uitvallen of heen en weer rollen, truck wordt anders een soort van een sambabal.





Onder het mom van "zéker weten wetenschap", heb ik voor de MP1 toch nog even de achterste luchtketel, die onder de achterste dwarsdrager hangt, met kleine kogeltjes afgevuld.

"Zéker weten wetenschap" is soms net even beter dan "exacte wetenschap", bij de exacte wetenschap meet je af om hoeveel gewicht het gaat, wanneer het chassis net de grond raakt, dit tijdens ideale omstandigheden natuurlijk.
Indien de ideale omstandigheden veranderen, dan gaan we over op de "zéker weten wetenschap" gewoon om zéker te weten dat het kantelen uitgesloten is, bijvoorbeeld als er straks buitenfoto's worden gemaakt en er bijvoorbeeld er een harde wind staat of een hellende ondergrond....of zoiets dergelijks, dan gooien we er genoeg gewicht tegenaan zodat ik "zéker weet" dat het chassis niet meer kantelt.

Nog even een foto van de kleine ketel die aan de binnenkant van het chassis zit, waar ik het de vorige keer over had.



Nu de 2 ketels gevuld zijn, kan er helemaal niets meer gebeuren.
Het gewicht is geen probleem, omdat de achteras van messing is, is eigenlijk wel een must wanneer je met gewicht gaat werken.
Vervolgens heb ik nog wat kleine details verfijnd, want ja......we hebben nu een Punch&Die met daarbij wat Meng attributen.
Ten eerste heb ik bij de achteras, ter hoogte van de torsiestang, nog 4 kleine boutkopjes geplaatst en bij de schokdempers ook nog wat kleine boutkopjes aangebracht.
Aangezien de spatborden open blijven, ga je dit natuurlijk wel zien.





Dan 1,5mm moertjes op de achteras uiteinden.....



En als laatste, op de achter- en de vooras, de ABS connectoren vervangen met fijnere aansluitingen, ipv de dikke witte busjes.



Zo heren, meer heb ik voor vandaag even niet.
Tot de volgende!


Bron: http://www.fahrzeugbilder.de

Hermann.

schitterend om te volgen

Dan zit er ook nog muziek in je model.

Groeten Kees.

Ziet er weer mooi gedetailleerd uit.