In principe zijn de dekken beweegbaar maar het is zo fragiel dat ik het gewoon laat staan. Maar in de M2 draadeinden die in de spindelpalen zitten heb ik bovenop een kleine inkeping gemaakt zodat je met een schroevendraaiertje het dek kan laten zakken en omhoog draaien. Maar je begrijpt dat als een M2 draadeind zelf maar een paar mm dik is, het sleufje helemaal klein is dus het is bijna niet te doen. De schuifdekken zijn allemaal in- en uitschuifbaar.

Verder ben ik nog even wezen meten en foto's maken want van de tekening die bij de auto zit klopt het niet met de echte. Ik denk dat er verschillende versies van zijn. Nu is het nog niet helemaal goed maar hier en daar wat smokkelen is niet te vermijden bij zo'n model.
Tussendoor heb ik nog een auto gemaakt maar daar ga ik niet speciaal een bouwverslag van maken want in dit geval is het bijzaak.

Heerlijk! 11 dagen vakantie. Maximaal meters maken met het model wat al jaren op de plank ligt.
Ik ben behoorlijk opgeschoten met een aantal dingen, zoals bijvoorbeeld:

Ik heb er weer een aantal beugels gemaakt, blokken zoals wij ze noemen om tegen de wielen aan te zetten.


Ook de opbergbakken voor de spanbanden die tussen de wielen van de aanhanger geplaatst zijn.
Ook nog met een tijdrovende klus bezig geweest nl. dit (foto van de originele is van de andere kant).


Wat je hier ziet is de overgang van de aanhanger naar de motorwagen. De vloer van de motorwagen ligt zeker 40cm hoger dus kan je de rijplaten omhoog zetten om netjes over te kunnen rijden. Als je onderin de motorwagen geladen bent kun je de rijplaten laten zakken tot het niveau van het gedeelte wat ernaast zit. (dat is dus het ding wat ik gemaakt had). Dat scheelt uiteindelijk aardig wat in de totale hoogte.
Maar nu komt het probleem. Je zou kunnen zeggen dat ik direct wat beter had moeten kijken maar er zijn zoveel dingen waar je op moet letten dat ik dit over het hoofd gezien heb. Ik had wat maten opgemeten om zo dicht mogelijk bij de waarheid te komen maar wat is nu het geval?

Als je naar de foto kijkt zie je weer de overgang van de motorwagen naar de aanhanger maar nu vanaf de motorwagen gezien. Helemaal bovenin de foto zie je het chassis van de aanhanger met links en rechts de rijplaten en daarnaast dat gedeelte wat ik gemaakt heb. Qua afmeting en gaten klopt dat gedeelte wat ik gemaakt heb (weet ff geen juiste benaming), de rijplaten hebben een vaste maat, maar de totale breedte van het voertuig is 10,3cm. Maar als ik alles naast elkaar leg zit ik op 11,6cm
De enige conclusie die ik dus kan trekken is dat het chassis te breed is. Maar daar zit al zoveel werk in dat ik dat echt niet meer aan ga passen. Dan kan ik beter helemaal opnieuw beginnen met de aanhanger.
Naar mijn mening kan ik het beste die zijstukken opnieuw maken maar dan wat smaller. Als de aanhanger aan beide kante 1mm breder is dan de motorwagen valt dat niet zo op dus kan ik nog wel wat smokkelen maar al die ovale gaatjes weer opnieuw boren...
Iemand anders een andere suggestie?

Als eerste complimenten voor de vorderingen.
En het doorzettingsvermogen om hem toch ietere keer weer aan te pakken en stappen en stapjes verder te komen.

Voor wat betreft die zijstukjes. Kan me voorstellen dat je die nietgraag helemaal opnieuw maakt.
Mijn suggestie is er gewoon een rij tussenuit snijden. Niemand gaat tellen of dat nou 5 of 4 rijen zijn.

Maar dat is slechts mijn bescheiden mening.

Succes!
Odorf

Tja Jacco, dat is het nadeel van scratchbouw, zoals hier al eerder gezegd. Het is soms een één stapje naar voren en dan af en toe twee achteruit en geloof me. Ik spreek uit ervaring.

Als ik je verhaal goed begrijp is hij 13 mm te breed, en dat is teveel om te camoufleren... Nou zou het een stukje makkelijker zijn wanneer je foto's van het model zou plaatsen in plaats van de echte truck maar je schrijft dat de rijplaten een vaste maat hebben omdat dit die PE platen van KFS zijn en daar kun je dus niets aan veranderen. Nou kan ik op de foto's niet echt ontdekken van welke zijkanten je die 13 mm wilt afhalen, maar zou dus aan ieder kant 6,5 mm zijn, maar dat valt zéker op. De enige oplossing is toch echt om in het midden een stuk er tussenuit te halen. Dit is inderdaad extra werk, maar aan de andere kant. Je bent nu al een paar jaar met dit model bezig en wat is dan een paar uurtjes extra werk? De lange chassisbalken kun je gewoon opnieuw gebruiken en je hoeft alleen maar alle dwarsliggers van het aanhangerchassis los te maken en 13 mm in te korten. Ik neem aan dat je die platen in het midden bedoelt, met die ovale gaten die je allemaal heb geboord. Daar zou je misschien wat van af kunnen halen om ze smaller te maken en lukt dat niet. Tja, dan maar gewoon opnieuw maken.

Succes.....

Gr. Zeger

Dat zou ik inderdaad kunnen proberen om er een stuk tussenuit te halen bij de dwarsliggers. Ik ga het maar eens proberen denk ik. Bedankt.

Gr Jacco.

GELUKT!
Ik heb gisteren nacht tot 01:30 wakker gelegen om te bedenken hoe ik nou het probleem van het chassis op moest lossen. Uiteindelijk ben ik gaan slapen met het idee om eerst te proberen om het geheel smaller te maken en als dat niet lukt om hem dan opnieuw te maken. Gelukkig was dat laatste niet nodig. Ik heb alle tussenstukken eruit weten te halen maar op sommige stukken zat het zo goed vast dat ik ook de staande flens van de I-profielen kapot trok. Dat gebeurde helaas een keer of 3 dus heb ik besloten om dat hele gedeelte te vernieuwen. Zo zijn dus alle zwakke stukken vervangen door nieuwe. Het voorste stuk heb ik heel gelaten maar ook dat was niet makkelijk om het geheel los te krijgen. Al met al vond ik dat het minder tijd in beslag nam dan ik had verwacht en ik heb 4mm gewonnen. De zijstukken ga ik helemaal opnieuw maken met de gaatjes iets dichter op elkaar. Wat Odorf zei over die gaatjes ben ik het niet helemaal mee eens want als je van 5 naar 4 gaatjes gaat en van 3 naar 2 dan valt het naar mijn mening wel op. Van 10 naar 9 was wat anders geweest maar door ze wat dichter op elkaar te zetten moet het ook lukken.

Ik moet zeggen dat een Dremel voor dit werk ideaal is. Ook heb ik een tube hele sterke sneldrogende lijm gekocht wat ook wel helpt.

Wel heb ik net ff voor de lol een paar close-up foto's gemaakt van de wielblokken en een spanband. Niet dat ik al zover ben, maar had ik gewoon ff zin in. Ik heb de blokken wel vast gelijmd omdat die toch op die plek blijven staan maar de auto en de spanband kan er gewoon nog af. Moet nog aan de onderkant zijn dus dan is het niet handig dat er een auto op staat.


Ziet er leuk uit toch?

komen die rode haken op elke hoek vd auto (8 totaal dus)?

Nee, in principe 3 blokken per auto en 1 of 2 spanbanden per auto.

Ik zit momenteel in een hele vervelende situatie. Mijn jongste dochter (8) heeft haar scheenbeen gebroken en zit dus thuis met haar hele been in het gips. Aangezien het donderdag gebeurd is en mijn vrouw het niet alleen af kon was ik dus vrijdag vrij en ook maandag heb ik vrij genomen om de zorg voor mijn dochter op me te nemen. Ze kan niet veel anders dan TV kijken of spelletjes doen op een I-pad dus heb ik m'n spullen maar naar beneden gehaald zodat ze niet alleen beneden zit. Nu heb ik dus 4 dagen de tijd om op m'n gemak te bouwen. Zo vervelend Aangezien alles voor de FH4 van Jan Heijsteeg staat te drogen heb ik de FM van Van Zandwijk maar weer eens te voorschijn gehaald.
momenteel ben ik echter weer op een moment gekomen dat ik echt ff niet weet hoe ik verder moet. Ik heb de wielophanging bevestigd maar als ik nu de as vanuit het midden van de wielen door de gaten steek komt ie veel te hoog op z'n poten te staan. Moet nog zeker 6mm (!) zakken. Als je naar de tekening kijkt komt het hart van een wiel ter hoogte van de chassisbalken. Nu hangt ie eronder terwijl ik ze toch al 3mm heb laten verzinken.



Als ik de assen en de staanders klaar heb dan krijg ik de dekken er wel in, maar tot die tijd...

Zo lastig is dat niet Jacco.......

We slopen je aanhanger vanavond gewoon.........kun je gelijk je 6mm oplossen.....