De cabine is inmiddels in elkaar gelijmd en kan geschuurd worden. Het is dat ik de Scania 1 serie zo geweldig vind anders wou ik nooit weer zo'n k*t Heller kit bouwen! Het in elkaar zetten van de cabine is een rot klus en bijvoorbeeld de deur naden zijn (als je het goed doet?) zo goed als weg na het lijmen. Ik heb ze met de "panel scriber tool" weer terug gehaald. Het zal ook wel niet helpen dat deze doos als aardig oud is....




Het chassis heb ik ook aangepast met het achterste deel van een Italeri 6x2. De hoogte is iets anders maar in het Combex 111 topic is wel verteld wat er aangepast moet worden. De accubakken en lucht ketels gaan straks nog naar voren omdat deze bij de LK ook verder naar voren zitten.

Netjs hoor! Heel herkenbaar als een LK en met dat extra zijraam ook zeer herkenbaar als één uit Zuid Amerika.
Heller kits zijn altijd lastig, mooie en bijzondere onderwerpen, maar altijd lastig.

Denk je dat je de spatborden er nog weer onderuit kan halen? Ik had je dit natuurlijk eerder moeten melden maar de ervaring die ik heb opgedaan bij het bouwen van de cementtrailer is dat je beter eerst de 3D-print onderdelen glad kan maken met spuitplamuur en dan pas verlijmen aan het gladde plastic. Niet alleen kom je dan beter in alle hoeken, tevens voorkom je een dikke laag op je gladde kunststof omdat de 3D-print onderdelen dat juist wel weer nodig hebben. Na verlijmen dan nog één laagje primer over het geheel en ben je klaar voor kleur.

André

Oei! Ik ben bang dat die al aardig vast zitten! Had ik ook beter over na moeten denken.... Maar dit is wel gepolijst flexibel and strong dus is het al iets gladder als gewoon flexibel and strong.

Ik heb gisteren in het 'referenties ter land-topic' een verslagje gezet van hoe ik deze kl*te cabine probeer in elkaar te zetten.
Het valt inderdaad niet mee om dat mooi te doen. Oók vanwege de kromme cabinedelen.

Jij hebt het helemaal goed gedaan zoals de tekening aangeeft. Er zullen dan eigenlijk geen deurnaden te zien zijn..

gr Jeroen

Klopt. Maar de naden zijn inmiddels terug. Ik heb een Bare Metal Foil panel scriber waarmee je dat soort naden uit kunt diepen.

Het polijsten van de WSF delen helpt wel iets maar het blijft poreus en zal eerst verf opzuigen voordat het er op gaat liggen en glad wordt.Maar je kan ze nog eerst met de kwast schilderen voordat je de hele cabine gaat spuiten.

André.

De achterassen zitten er onder! De Heller vooras zit nog los maar heeft iemand tips hoe Italeri velgen te monteren? Er komen van die ster velgen onder. Achter moet ik dan wel de Scania naven er in maken.

Ik heb er bij die van mij gewoon een Italeri vooras onder gemaakt.

Als jij die ster velgen gaat gebruiken kun je die daar zo op zetten en hoef je er alleen maar een bol dopje op te maken om de velg vast te zetten.

Ja, maar achter moet wel die typische Scania naaf in de ster velg.

hoi Jelmer,

Bij mijn 141 heb ik dat opgelost door een busje van styreen in het gat van het wiel te lijmen En als het droog is opboren naar de gewenste dikte van de Heller as uiteinde. Dan zou het moeten passen , en qua spoor breedte was het volgens mij ook goed . Anders moet je daar nog even rekening mee houden.

groetjes Eric.