Bij de Doll bomendolly stuurt echter de achterste as volgens mij niet. Wat de Rolande tanker juist wel weer doet. Of de voorste ook echt tegenovergesteld ten opzichte van de achterste stuurt bij de tanker weet ik eigenlijk niet zeker maar het lijkt zo op deze eerder geplaatste foto:



Lekker toch, zo'n puzzel voor het weekend? Anders ga je toch maar laveloos de carnaval in!

André

Ik heb net eerst maar even wat Hulo systemen zitten bekijken ,wist niet dat dit met triangel aan de trekker was. Maar maakt het niet minder interessant allemaal.
groeten Eric , die nu eens in Andre zijn foto's van Cetra ed. gaat kijken.

Bij die Doll dolly stuurt de laatste as inderdaad niet mee. Het is de schamelgestuurde voorste as die voor de verdere besturing zorgt.

In ieder geval wordt dit Rolande-geheel wrijvingsgestuurd. Zit de dissel vast aan de onderkant van de tank dan zal de eerste as beperkt zijn in zijn beweging. Maar met zo'n wide-spread tandemstel zal de achterste as zeker wel tegen gaan werken. Deze heeft ook een soort triangel 'vast' zitten aan of boven de voorste as. Vanuit dit draaipunt zal de laatste as naar links of rechts willen zwenken. De meesturende bladveren en het verschuiven van de assen ten opzichte van de bladveren zullen dit zwenken enigszins toestaan. Vanwege de triangel zal de laatste as zich gedragen als een 1-assig aanhangwagentje en dus uit zichzelf weer in rechtuitstand terugkomen. Zoiets misschien?

gr Jeroen

Eigen tekst Jeroen?

Leuke, en vooral interessante en leerzame discussie hier.
Ik was al een tijdje op zoek naar meer beelden van specifiek zo'n geknikte tank.
Maar dat is voor mijn 1:160 Henschel en geheel terzijde.

Ik heb even in patenten gezocht. Vaak zijn zulk soort systemen gepatenteerd en is er wel iets over te vinden.
Over een 'Rolande' systeem heb ik niets gevonden.
Maar wel een ander bijna soortgelijk patent waarbij het ook gaat om een zelfstandig geforceerd sturend opleggerstel.
Het principe is dus niet gekoppeld met de schotel.

http://www.google.com/patents/US4120509

Leuke foto's allemaal ... dank!
Odorf

na alle vragen en antwoorden en opmerkingen gelezen te hebben [ en plaatjes kijken , is ook leuk ] heb ik in het verleden gereden met een drieassige tankoplegger
waarbij de achterse as meesturend was [ vooruit ] met achteruit rijden moest je hem vast zetten , hetzij binnen van uit de cabine of achter een luchtkraantje omzetten
later had ik een dteiassige zeskamer opleeger waarbij de twee achterse assen gedwongen mee stuurde door een blok in de schotel en plunjers [ hydrauliek ]
zowel voor als achteruit stuurde de assen mee
je kon met deze oplgger achteruit ergens insteken wat je nooit met een starre assenstel zou lukken
dat was een tridec systeem , en je had ook nog iets van rosista of iets in die geest
en voor de rest zou ik zeggen houden zo
koos

Voor zover ik kan zien staat de voorste as in lijn met de trailer.
Volgens mij krijg je een rare stuurgeometrie als de voorste as tegengesteld zou sturen aan de achterste as. Is het niet zo dat de hartlijn van alle assen in de combinatie door hetzelfde punt (het middelpunt van de bocht) moeten lopen als je zonder wringen de bocht door wilt? Ik heb het nog niet uitgetekend, maar uit het hoofd krijg ik dat niet voor elkaar als de voorste traileras naar binnen stuurt.

Hobbes,

Je moet wel onderscheid maken tussen trailers die hun kont uitgooien om zo strak mogelijk een bocht om te kunnen en trailers waarvan de assen alleen gestuurd zijn om zo weinig mogelijk wringende banden te krijgen. Deze Rolande is dan van de laatste soort en dan stuurt de voorste as wel degelijk naar binnen ipv naar buiten.....hij wordt tenslotte gedwongen door de as die zichtbaar is vanaf de voorste as naar het chassis. Ik ben er nog niet helemaal uit hoe dit systeem werkt maar zit wel aan hetzelfde te denken waar Jeroen het over heeft.....maar dit is toch weer nét iets anders.

Gr. Arjan

Dat zou dan om dit systeem gaan???
Is niet het principe wat hier bedoeld word denk ik.



Heb voor de geintresseerde onderons nog wel een groter bestand van deze tekening

Groeten Sebas.

Nee Sebas, de Hulo spoorloper is nog ouder en 2-asser. Ik zal 's een scan maken van het systeem als ik het niet vergeet . Het werkt in ieder geval op een andere manier. De 2 assen zitten op een dolly en draaien onder de trailer dmv een stang die gekoppeld is aan de trekker ( a la de AMT bomenoplegger )......alleen zit de achterste as dan weer op een draaischijf die nog extra draait. Dat laatste stukje techniek moet ik me nog even verder in verdiepen omdat dit me nog wel 's een leuk project lijkt.

Gr. Arjan

p.s. altijd geinteresseerd in dit soort schema's