bij het plat dak van jcl zit het plat dak natuurlijk, het interieur deel, achterwand en luchtfilter. Van Hattem heeft de achterwand uit de kit aangepast, maar bij het resin dak was de aanpassing wat makkelijker. gewoon wegsnijden wat onder de cabine uit kwam. als ik die uit de kit wou gebruiken moest ik ook nog een nieuw randje voor aan het dak maken. en vermits dit bij de resin-versie er al op zat...
zo kan ik alles van het globetrotter dak bij elkaar houden voor eventueel geïnteresseerde overnemers

Hey Danny, je bent goed bezig.
De ombouw van FH naar FM ziet er al goed uit.
Succes verder.

gr
Eddy

ik zit hier met ne mond vol tanden naar je verbouwing te kijken
ik wil die stap ook zetten maar met een scania 143 of een142
want ik wil een topsleeper ,waar mee mijn vader weekelijks naar zweden reed
maar weet niet goed te beginnen
succes met de verdere bouw van je fm

grtz reddog
-----------------------------------
BEZIG :
- verbouwing mb actros showtruck
- daf xf 105
- volvo FH 12(seyen uit westerlo )
- restauratie scania 143 topline

er eens minstens 3 keer over nadenken en dan gewoon eens beginnen

vandaag nog wat verder kunnen werken







het is allemaal nog redelijk ruw, maar dat wordt natuurlijk nog weggewerkt en passend gemaakt.

Ziet er tot nu toe veelbelovend uit Danny, dus dat gaat allemaal wel goed komen lijkt me
Succes met het vervolg


ps; misschien wel leuk om eens foto te maken met de FH ernaast?

ik ben het met korrelexpres eens
als ik een 2de scania 142 of 143 en wat tekeningen of foto's vind van de topsleeper
wil ik ook die stap wagen
succes met de verdere bouw van je fm

grtz reddog
----------------------------------
BEZIG :
- verbouwing mb actros showtruck
- daf xf 105
- volvo fh 12 ( seyen uit westerlo)
- restauratie scania 143 topline

foto's met de fh zal ik volgende week eens proberen te maken. ik heb het nu even veel te druk. werk, eetdag jeugdbeweging, ...

om toch een idee te geven, het dak van de fm komt ongeveer op gelijke hoogte met de zonneklep van een (oude) FH

een klein beetje tijd en goesting gevonden om nog eens met deze bezig te zijn.

ik was al eens eerder begonnen met het maken van een achteras, maar dit was niet echt een succes.
vandaag herinnerde ik mij dat er onder een mercedes actros een achteras zit met de vorm die ik nodig heb.
heel voorzichtig de achteras onder de actros uitgehaald (wordt achteraf mooi teruggeplaatst) om de vorm
te kunnen overtekenen en uitsnijden.



1 exemplaar zit nu ruw in elkaar en moet ik nu overal gelijk schuren.
Het randje dat ik op de 2 plaatjes lijm is 4mm breed. Het in vorm krijgen van die stripjes valt goed mee,
gewoon stukje voor stukje secondelijm doen en even vasthouden en dan het volgende stukje.

Kijk je uit tijdens het lijmen met secondenlijm, dat je je vingers er niet aan vast plakt Danny

Komt wel goed met de aandrijving zo te zien.
Ligt de cabine even stil?

qua vingers vastlijmen valt het nog goed mee , stukje per stukje het plastic vastlijmen is de truck

cabine ligt inderdaad even aan de kant, omdat daar nogal wat denkwerk bij komt kijken.
ik heb sinds 2 weken werk en dan is het dus gedaan met de vele vrije tijd, maar ik ga proberen toch 's avonds iets te doen.
ik heb nu de ruwe versie van de 2de aandrijfas in elkaar gelijmd.

het scratchen op zich en 1 onderdeel maken is tof, maar als ik meerdere gelijke onderdelen moet maken kom ik toch telkens tot de vaststelling dat het weer juist net niet goed is. Maar dit valt bij de assen nog bij te werken