Nou Sebastiaan, das een forse update met een tegenslag waar je uiteindelijk je voordeel weer mee doet, lijkt me. Een leuke live ontmoeting op de koop toe en dan zo'n flinke inhaalslag met de bouw. Indrukwekkend
Kijk al naar de brouwersdag uit of hij nu klaar is of niet

Mooi, mooi, mooi Sebastiaan.
Na een ferme tegenslag staat hier toch wel een uniek en bijzonder mooi model in opbouw. Er zal een flinke plaats voor je moeten worden gereserveerd in Schoonhoven
Ik volg al die scratchbouw met grote bewondering.
Succes.

gr
Eddy

Hey Brouwers,

@ Eddy; de bus wordt zo'n beetje 750mm in de lengte, dus best wel een aardige lengte ja om mee te nemen.

@ Onne; thanks dat je hem graag wil komen bekijken.
Ben zelf erg beniewd naar een aantal trekkers van jouw VSL Scania en je mooie MACK.
Zelf hoop ik hem van de buitenkant zo goed als af te hebben en staand op zijn eigen assen.
Anders komen er bokken onder op de juiste hoogte en wat banden met velgen.

Een lange tijd niks gepost in dit verslag en nu proberen regelmatig te gaan posten.
Het gaat soms niet zo snel als gedacht, maar ik ga rustig verder tot de brouwersdag.

We hebben een beigin gemaakt met de chassis delen van de bus.
Onder de motorwagen ligt een compleet ander chassis dan de andere die ik al bebouwd heb bij de andere dus hier weer eens goed over nagedacht hoe ik dit het beste (lees het stevigst) kon opbouwen.
Zoals ook bij het leyland chassis heb ik eerst de lange hoofdbalken gesneden na een goede tekening te hebben gemaakt.

Links boven ligt ook een deel wat ter hoogte van de draaischijf komt.

Hierna is er een dwarsbalk gesneden.
Ik schuif deze er als het ware tussen door er sleuven in te snijden waar de balken tegen elkaar komen.
deze zitten aan beide kanten van het middelst vlak en er zitten diverse sleuven in de hoofdbalken.


Hierna nog een aantal delen gesneden die op de tussen de buitenbeplating en het chassis gaan komen.
Waarna alles eens in een eerste dryfit bij de bus is getest.


Onder de aanhanger zit een chassis dat een zelfde manier is opgebouwd als van Hattem dat doet en ik al voor het Leyland chassis gedaan heb.
(ben er alleen vergeten foto's van te nemen)

En in dryfit met de motorwagen ziet het er zo uit.


Deze week hoop ik alle dwarsliggers te maken op het chassis van de motorwagen en een aantal ophang punten er aan.
Wanneer deze er op zitten kan ik dit alles wat makkelijker afwerken voordat er aan de bovenkant en onderkant nog een frame opkomt wat doet denken als bij het chassis bij de standaard bus is gedaan.
Dit is nodig zo dat de balken er uit zien als I-balken.
Wanneer dit alles af is kan ik aan de ophangingen van de assen gaan beginnen.

Dit was het weer,

Grt SAM.

haaaai Sam ,

Jeetje ik dacht dat je de knuppel in het hoenderhok gegooid had ,man wat een update ,
prachtig vakmanschap

Wordt het draaipunt ook draaiend en knikkend gemaakt? Hoop het wel want het is een interessant deel van zo'n bus. En het zorgt er voor dat er geen overbodige spanningen over de gehele bus optreden zodat alle wielen netjes op de grond blijven.

Ik zie trouwens ook van die opstaande randjes door het snijden. Schuur je die nog weg of vallen die straks buiten het zicht?
Mocht je ze nog wegschuren waarom doe je dat niet meteen ná het snijden. Lijkt me nu veel lastiger omdat je de bus niet goed vast kunt pakken en dus niet veel kracht kunt zetten. Gewoon even nieuwsgierig vanuit mijn kant .

gr Jeroen

Hey Brouwers,

Ik had een update willen plaatsen, maar kom niet op het albums deel van de site.
Probeer het later nog eens.
Ben in elk geval alweer een stukje verder met het chassis.

@ Jeroen, klopt dat je soms nog snijranden ziet.
Het antwoord is eigenlijk een combi van alles.
Soms haal ik het meteen weg, vooral als alles vlak op elkaar wordt geplakt.
Soms komt het gewoon wat later als ik weet dat ik het toch helemaal moet schuren.
En soms ben ik te snel met dryfitten en zie het dan later dat ik het vergeten ben.
En heel soms heb ik er voordeel aan, en laat het bewust zitten
In het geval van de lange dwarsbalken laat ik het zoveel mogelijk zitten.
Dit omdat er dan iets meer lijmvlak is aan de onderkant en bovenkant.
En het een wat mooiere overgang heeft wat meer lijkt op een juiste hoek van een I-balk.

@ Gertje, soms is het dichtbij om te stoppen.
Maar als ik dan weer sommige foto's zie, heb ik er weer meteen zin in.

Grt SAM.

Hey Sebastiaan, misschien dat je het beter eens probeerd via Imageshack ofzo, dat werkt wel.

Is er nu weer een probleem dan
Gisteren bij het uploaden niks van gemerkt.

Maar hoe dan ook Sebas, je laat wel lekkere dingen zien hoor en zie graag op de brouwersdag je casco al dan niet op de bokken.

Johannes

ha johannes ,

bij mij is het ook zo sloom ,ik ben ook ver gestapt naar panorama werkt beter

on topic weer

Hey Brouwers,

Bedankt voor de tips om te uploaden, maar gelukkig doet alles het weer zoals ik gewend ben.

@ Johannes, thanks voor de complimenten en ik heb veel zin er in om jouw "lekkers" live te kunnen bekijken.
Tenslotte zijn de modellen dan op hun mooist, ondanks de meest prachtige foto's hier.
Maar gezien ook weer deze update hoop ik hem op zijn assen te hebben.

@ Jeroen, nog vergeten te beantwoorden, maar de draaischijf moet inderdaad wel gaan werken.
Dit is wel het meest moeilijke stukje van bus met de bewegingen die nodig zijn.

En dan nu de update van gister middag + als bonus van gister avond.

Nog wat dwarsbalken gesneden.



Even wat dryfitten met de 2 chassis delen.



Nog een onderdeel van het chassis gesneden.

En met dit stuk.


Krijgen we dit.



En in de dryfit.


En weer wat nieuwe onderdelen maken.

En gemonteerd ziet het er zo uit aan het chassis.
Hier komen straks de luchtbalgen onder van de aangedreven as.


En daan zijn we verder gegaan voor de luchtbalgen van de vooras.

En op elkaar gelijmd

Waarna we zijn gaan vijlen en schuren. en dan op zijn plek ziet het er zo uit.


Dit was dan weer de update, hopelijk kan ik vanavond nog wat verder gaan.
Tips en commentaar zijn meer dan welkom.

Grt SAM.