Zo ongeveer de afgelopen twee weken heb ik (vrijwel) noodgedwongen iets rustiger aan gedaan met de MB.

De voorbumper en het stuk waar de lampen inzitten (is een geheel) was aan de achterzijde gewoon open. Hier heb ik van styreen een plaatje voor gemaakt op maat, en deze voorzien van wat ijzerverf. Met houtlijm (om de clearparts niet te beschadigen) heb ik deze vervolgens vastgezet.


Hier is die bumper te zien waarop de achterkant gewoon open is. Dit is natuurlijk bij koplampen nooit het geval.


Hier het zelf gefabriceerde plaatje achter de bumper (dit wordt later nog van een donkere kleur voorzien.


Het past vrij precies. Doordat het geheel met houtlijm is gevuld kan ik de achterkant naderhand helemaal dichtverven, waardoor de nu nog storende openingen ook meteen verdwenen zijn.

Omdat pneumatiek ook werkt met aandrijving horen er dus eigenlijk ook wat kabels en slangen aan te zitten. Ook een unit die zorgt voor de "aandrijving" van het geheel. Dit waren dus onderdelen die niet bij de Kibri kit zaten, dus zelf aan de slag..


Eerst heb ik draadjes dunner als 1mm voorzien van een laagje zwarte verf (voor zover dit blijft zitten, en voorzover dit zichtbaar is).


Hier is te zien dat ik op elke buis een "kabel" heb aangebracht waarin de olie (of is het lucht?) word aan en afgevoerd.


De aandrijvingsunit, een vierkant blokje styreen, met daaronder twee sparepart cilinders (olie, lucht?) zelf gefabriceerd. In het styreen blokje aan een kant twee uitstulpingen gemaakt voor de kabeltjes, aan de andere kant een uitstulping voor een iets dikkere kabel die richting accu ofzo zal gaan. Het geheel met secondenlijm aan elkaar gelijmt.


Idem dito als bovenstaande foto, alleen het geheel nu op de kop gezet.


Wanneer alles dan geverft is past het precies tussen de accubak en de achterassen en verdwijnen de cabeltjes naar onbestemde bestemmingen ergen aan het chassis etc.

Dan nu, voor zover zichtbaar de roest die ik aan de haakarm unit zelf heb aangebracht, en die ontstaat door het oppikken en neerzetten van de container. Kortom, doordat het span ook daadwerkelijk gebruikt wordt.



Bovenstaande twee foto's de "beheerst" aangebrachte roest op de bovenkant achterzijde.


Beetje zijwaards gezien, lichte verwering (het geheel zit er nog los op, vandaar dat de banden nog enigszins uitsteken!).


Zijwaarts. Ik ben voor mezelf toch wel enigszins tevreden over hoe dit heeft uitgepakt met roest aanbrengen.


En voor Erix.........:

Deze ster was een krime om aan te brengen, en is dus diverse keren overnieuw gedaan. De contouren zijn echter zo klein dat zelfs met drybruschen het meeste ernaast gaat.... Ik heb gedaan wat binnen mijn mogelijkheden zat...ik erken mijn meerdere in deze ster. Toch maar eens gaan zoeken of er op deze schaal PE sterren zijn .
Btw, de vlekjes onder de ramen zijn de "vervuiling" die afkomstig is van de ruitenwissers het zijn dus geen uitschieters.

Zo, ik ben m'n eike weer kwiet. Tijd voor de allerlaatste loodjes, en dan met frisse moed naar de Ford Transconti.

Op-aan-af-door-tegen-alles-etcetera meldingen en opmerking zijn natuurlijk altijd welkom evenals suggesties, bomen etc.

Groetjes Robert

Nou Robert dat ziet er allemaal heel goed uit..
Aangezien de cabine op de foto 2 x zo groot als de echte (en dan heb ik een hele hoge resolutie.. ) vind ik het erg goed gedaan met die ster ! Daar zou ik zelf toch ook wel tevreden mee zijn..

Goed opgelost met je koplampen ! Ga ik sowieso jatten voor mijn nieuwe aanwinst.. (ja ik moet nodig weer updaten bij het koopspook-topic ); ook zo'n MB, maar dan als glas-transporter..
De bekabeling is een mooi detail, tsjeezus wat heb jij zitten priegelen besef ik me nu

Nou zullen de eindfotootjes er toch wel aankomen he ? Dan ga ik vast kijken of ik misschien je eitje kan vinden en vast spieken bij de Transcontinental.. spannend

~Erix

Hoi Robert,

Dit wordt toch ook een gaaf staaltje bouwen hoor.
Complimenten, en erg leuk dat je in 1/87 aan het leidingwerk voor
de hydrauliek hebt gewerkt.
Die cylinders worden voortbewogen door vloeistof, hydraulische olie dus.
Jouw oplossing met de aandrijfunit is geweldig. In 1/87 ben je op gegeven moment wel aan de grens van detaileren, maar als het model klaar is klopt de uitstraling in ieder geval.
Goede oplossing met de voorbumper, ziet er tof uit.


Ik kijk ook met gezonde belangstelling naar de Transcontinental, zie mijn reactie aldaar.

Groeten,
Squadraminiatura
Ferry

Ha die Robert!
Dit wordt een mooi voorbeeld van dat klein ook fijn kan zijn.
Je bewijst voor mij hiermee dat de Kibri's volwaardige plastic modelbouwkitjes zijn.
Ik ben benieuwd naar de laatste fase!



Easy Rider

Hey Robert

Dat ziet er weer netjes uit, en inderdaad wat een priegelwerk zeg, petje af!
Zoals Ferry al aangaf, hydrauliek is met olie, en pneumatiek is met lucht.
Verder nog veel succes met deze kleine grote benz .

Groeten Sebas.

Hoi,
inderdaad, geweldig wat je daar allemaal klaarspeelt!
Moest de krant er niet onder liggen zou je niet zeggen dat hij in het echt zo klein is.
Philippe

Ik dank jullie bescheiden voor jullie complimenten .

De extra unit is inmiddels van verf voorzien, en kan aangebracht gaan worden op het chassis.
De spiegels heb ik inmiddels ook aangebracht, en voor de finishing thouch heb ik Nederlandse kentekens decals in schaal 1/87 weten te bemachtigen. Deze moeten echter nog aangebracht gaan worden.
Tot die tijd heb ik enkele foto-tjes van de staat tot nog toe.


De geverfde "name-it" unit, klaar voor instalatie.


Chauffeur is trots op zijn nieuwe spiegels. Klanten zijn blij dat de containers weer eens op de juiste plek worden afgezet, in plaats van elke keer tussen de rozenstruikjes....


Zij-aanzicht chassis cabine (zonder haakarmchassis). Let op het verschil in cabine op deze en de volgende foto. Wat een beetje lichtinval wel niet kan doen. Hier ziet de blauwe verf er nog redelijk uit.....


......en hier ziet het ineenkeer onacceptabel uit. Alleen omdat ik het geheel even had opgepakt om de haakarmunit erop te zetten, en die "name-it" unit even eronder te plaatsen. De licht inval veranderd een beetje, en de camera fotografeerd dingen die er niet zijn......

Tot de eind-foto's.

Groetjes Robert

Hi Robert,

Het is een grandioos model aan het worden.
Die subtiele verwering is erg mooi, lastig in deze schaal, maar bij jou is
het resultaat gewoon goed.

Tsja met die foto's is het soms oppassen, ik maak meestal meerdere foto's uit dezelfde hoek en de beste wordt dan gebruikt.
Camera's "zien" het net even anders en ik gebruik opnamen soms ook wel om te zien of er nog schuurwerk te vinden is.

Groeten,
Squadraminiatura
Ferry

Zo, het werk zit er nu eigenlijk wel op. Ik houd ervan om sommige dingen demontabel te houden om te voorkomen dat ze afbreken, en dus meer schade opdoen dan nodig is. zodoende blijven de cabine, de haakarm-unit en de container los van elkaar zonder lijm.

Ik heb nog wat extra kabels aan het chassis aangebracht, oa van de dieseltank naar de motor, en een enkele over het chassis zelf.
De extra cilinders zijn nu ook aangebracht.


Goede ogen zien hier diverse kabels lopen, waarvan het net lijkt alsof ze nog zilverkleurig zijn; is echter allemaal zwart geverft .


Bovenaanzicht bekabeling (hier komt dan nog de haakarmunit bovenop, dus dit is feitelijk het "kale" chassis.


Kabeltje van de tank naar de motor (ik weet, zou beter van onderuit het chassis moeten lopen, ik vond het op deze manier echter wat beter in het zicht staan). Ook heb ik hier de kentekenplaat voor eventuele aanhanger aangebracht.
Heeeee, een Nederlandse kentekenplaat.....jahaaa, want:


Bert heeft zich een decalsetje met Nederlandse kentekenplaten aangeschaft zodat zijn toekomstige Kibri bouwmodelletjes er nog authentieker uitzien .


Zelf kleine NL decals in schaal 1/87 That's fun .


Foto om het verslag een beetje te breken.

Die Nederlandsche kentekendecals betekende dus mierenn#$ken plakwerk. De Kibri decalvellen bezitten alleen Duitsche kentekens.
Hier moest ik dus eentje over heen gaan plakken:

En dan ziet het dus zo uit:

Is toch vele malen leuker, zo'n Nederlansche vrachtwagen??? toch??

Het (beetje gehavende) snoetje:

Zooo jong, en dan al stofhappen.



Toen werd het dus tijd om de container op te pakken, und auf asche zu gehen. Oftewel, het werk wacht, hier zijn de "eindfoto's":






















En zonder enige vooraankondiging gaf de chauffeur een dot gas stuurde flink in, en verdween uit het zicht. Ik kon er nog net een foto-ke van maken.


........You haul sixteen ton's and what do you get........

[ingekomen nieuwsbericht]
Vanmiddag op een rustplaats, zo tussen de knooppunten Zulthoven en Dwazenigen heeft een zogenaamde "truckspotter" de MB SK nog gespot.
Deze foto's kreeg ik nog toegestuurd van deze truckspotter.





[/ingekomen nieuwsbericht]

Zo, nu ben ik volledig klaar met deze Mb. Ik heb weer veel leuke dingen kunnen uit proberen en toepassen. Er valt nog veel aan mijn werk te verbeteren.
Maar een ding staat ongeacht hoe jullie het resultaat vinden ervan als een paal boven water: Deze was echt fun om te brouwen!!

Ik dank jullie voor de gegeven tips en adviezen bij dit project.

C-U back in the Seventies!

Groetjes Robert

Leuk gedaan Robert! Dat is een mooi geheel geworden!

Ik zou zelf nooit ( zeg nooit nooit) aan zo'n klein wagentje beginnen! Ik vind 1 op 50 eigenlijk al priegelen!

Maar al met al heb je dit project toch zeker tot een mooi eind weten te brengen!

Veel plezier in de 70-er jaren!

Groeten Bart