Uhm... ik heb er 1600!!! gedaan op mijn star destroyer. Mijn vingers doen er nog pijn van, maar goed

Maar mooie details hoor. Past natuurlijk ook wel bij de schaal.

Daar had het een functie … hier ziet niemand het meer! Mijzelf inbegrepen

Wat gerommeld vandaag en geëxperimenteerd met mijn nieuwe airbrush. Mijn Iwata’s 0.2 en 0.5 nu vervangen door Harder & Steinbecks. De nieuwe Evolution 24 zag er goed uit, en schijnt veel minder vaak / eenvoudiger te reinigen te zijn. Keep you posted, tot nu toe klopt dat verhaal.

Het motorblok is nog steeds onderhanden werk. De leidingen voor de bougiekabels aangebracht en de 16 bougies (2 per cylinder) op hun plekje.



De carburateurs waren nog wel een dingetje. Pen-gat verbindingen hadden werk nodig, ik boor nu de gaatjes ‘ruim’ uit en kort de pinnetjes in of verwijder ze helemaal. Het is wat gehannes, want er moet ook nog een benzineleiding tussen . Daarom epoxy-lijm gebruikt, dat laat ik 2 minuutjes staan (dan ‘kleeft’ het) en dan heb je nog 2-3 minuten om te positioneren. Was wel nodig.



En op die kelken komt dan nog een gaas-roostertje. Er wordt een malletje meegeleverd, maar daar ben ik toch wel mee aan het stoeien geweest …het wegknippen (rond …) is best tricky. Volgens mij is de truc iets meer inknippen dan je denkt en terug in het malletje, en ik heb ze om mooi op de kelkjes te laten passen op een bol uiteinde van een dik penseel nog iets bijgeknepen. 1 down, 7 to go



De meegeleverde flinterdunne en slappe draadjes voor de bougiekabels (rechts op de foto) ga ik niet gebruiken. Als ik op de referentiefoto’s kijk worden er gewoon ‘volwassen’ bougiekabels gebruikt, en ik wil de bolling / bocht in de kabels terug zien. Van een dun messing draadje en stukjes slang wat gefrabiceerd en rood en zwart gespoten - geen idee waarom, volgens de instructies moeten deze om-en-om gebruikt worden. In andere modellen zie ik dat wel terug en het fleurt de boel een beetje op



edit: ik heb het motorblok met het ene roostertje op de kelk meegefotografeerd, maar die is er nét afgevallen (van de foto dan)

En nog even een rommelfoto: ik ben zó blij met mijn ‘afvalbak’ met de restanten van een 10 jaar prutsen. PE, div. Kabeltjes, slangetjes, houtjes, touwtjes, allerlei dingen waarvan ik denk dat ik het ooit nog eens kan gebruiken …. komt nu uitstekend van pas

Word een mooi blokje zo en van dat ruimer boren of pinnen verkleinen/verwijderen was ik ook al tegen gekomen bij mijn Crocker. Ik ben het wel met je eens dat ze sommigen kabels best we wat dikker hadden kunne uitvoeren.

Wat een gaaf motorblok gaat dit worden.

inderdaad een streling voor het oog hier fantastisch

Prachtig blok geworden. De authenticiteit spat ervan af. Ondanks de steeds mooiere en betere verf, zul je toch behoorlijk je best moeten doen om dit te evenaren in plastic.
Wat dan (meestal) wel veel beter past, dat dan weer wel.

Erg mooi wat je laat zien Ruud, er zouden genoeg bouwers zijn die het toch hadden opgegeven dus chapeau dat je het er
niet bij laat zitten.

Het blokje ziet er prima uit en met de detaillering komt het ook wel goed zie ik.

Vandaag lekker een paar uurtjes kunnen werken. Ik monteer roostertje voor roostertje over de inlaatkelken: pas als de witte lijm voldoende is opgedroogd, gaat de volgende erop. Dikke vingers / dicht bij elkaar …

Begonnen met radiateur en oliekoeler. Ook hier mis ik helaas twee cruciale beugeltjes, waarmee de radiateur aan het frame wordt gehangen, en dat is ook best een lastig te scratchen deel. Een ander onderdeeltje sprong uit het pincet, en ondanks laminaat … onvindbaar. Opgelost met een stukje styreen 1.5mm rond en een moertje.



Edit: foutje dat ik gemaakt heb bij de oliekoeler - de aansluitingen voor de leidingen zitten links en rechts anders, rechts onder en links boven (dank, Peter!) - stom, je moet bij deze kits altijd goed in de gaten houden omdat links en rechts vaker specifieke onderdelen zijn.



Een klusje wat ik al een tijdje uitstel zijn de benzinetanks die naast de bestuurder onder het plaatwerk zitten. Hopeloos verbogen. Eerst maar even enigszins in model gebogen en wat recht moet zijn tussen twee houten plankjes in de buurt gekregen - in tweeën, er zit een klein beetje een diagonale vouw in.



Vervolgens met ‘stoom en kokend water’ beetje voor beetje met een assortiment aan ad-hoc vormen de boel zoveel mogelijk passend gemaakt.



Ik heb de smaak toch wel te pakken, en kijk rond naar andere MFH modellen. Het is jammer dat ze zo verschrikkelijk schaars zijn, en de echt mooie modellen zijn als je ze ergens ter wereld vind vrolijk heel fors in prijs verhoogd. Op eBay en Amazon is ook een levendige handel. Mooiste voorbeeld is een Ferrari 250 GTO Le Mans (zou rond de 800 moeten zijn … ik kan er één vinden en die is 4.400 ).
Tweede optie, de 312S Le Mans: onvindbaar. Hoop zo dat ze terugkomen in het assortiment! Het lijkt of de nieuwere modellen meer F1 en de modernere racewagens zijn.

Hallo Ruud.

Prima bezig maarrrrrr de tekening klopt wel.

Op het eerste plaatje kijk je tegen de linkerzijde aan en daar zit de slang aan de onderkant.
Aan de rechterzijde (2e plaatje) zit de slang aan de bovenzijde, de halve boogjes maken het circuit rond
zodat het koelwater van links onder naar rechtsboven kan vloeien.

Helaas heb je er dan wel eentje verkeerd in elkaar gelijmd.