Dank jullie voor alle tips. Ik ga het zeker toepassen.
Ben nu aan het vechten met de eerste decals. Verreweg de slechtste waar ik ooit mee te maken had.
Ook die grotere, zoals de nummers en de Ferrari emblemen zijn uitzonderlijk kwetsbaar en extreem dun.
Scheuren al als je ze van de achtergrond probeert te schuiven.
Zelfs met heet water.
Ga de rest eerst proberen te versterken met een vloeistof die ik nog heb om over zelf geprinte decals aan te brengen.
Of heeft iemand nog betere tips?

Ik bedoelde ook om het ruitje zelf door de reeds voorgeboorde gaatjes in de cockpitrand te doorboren. Als je het ruitje met tape fixeert en vervolgens met een hete naald in een tangetje door de geboorde gaatjes aanprikt, heb je de juiste markeringen.
Balen van de decals. Kan je hierin niet adviseren anders dan dat jezelf al aangeeft. Zijn er aftermarket geen betere te verkrijgen?

Begonnen met het decallen, spuiten, en plaatsen van kleine Tameo klinknageltjes in plaats van de bijgeleverde FE rondjes.

In de metal etch primer.




Gespoten met ZP Ferrari jaren 60 rood.





En weer even proefpassen om de decals straks op de juiste plaats te krijgen. Die nummer 4 op de zijkanten bestaat uit twee delen, waarbij de bovenkant van de body deels over de tanks schuift. Om die twee delen van de decals uit te lijnen is dus een zeer laastige zaak.





Met de "4" op de voorkant had ik veel problemen. Die decals zijn extreem dun en breken al als je er naar kijkt. De gaten vielen er ook in. In macro is nog te zien dat het retoucheren met een stukje andere decal nog zichtbaar is. Hopelijk wordt dat beter na de 2K clearcoat.





De rest van de decals heb ik verstevigd met dat spul van Micro. Werk goed, ik kreeg de decals er nu heel op. Hieronder te zien. Nog voor het gebruik van de micro sol.





In de clearcoat.





En het verwijderen van de uren aan afplakwerk. Dat heeft gelukkig redelijk strak uitgepakt.













Het rooster in de achterzijde geplaatst. Bleek goede keuze om dit vooraf te spuiten, en daarna te plaatsen. Daardoor is de binnenzijde nu ook strak gespoten. Door die open roosters zou dat anders zichtbaar kunnen zijn.





En wat rampspoed. Na het spuiten van die roosters in de clearcoat was ik er ineens 1 kwijt. Kennelijk ergens aanblijven plakken. Echt meer dan een uur gezocht. Toen maar even koffie gaan drinken met de vrouw om even af te koelen. Toen bleek ie dus compleet verpletterd onder mijn voet te zitten.
Op de foto is te zien dat door die clearcoat die hele kleine gaatjes deels dichttrokken. Ook bleek dat rooster zodanig dik, en weinig flexibel, dat ie niet strak op de plaats te krijgen was zonder grote spleten.
Dus veel dunner Tameo rooster in de mal gedaan. dat zie je ernaast.




Dat was wel goed op de plaats te krijgen. Ongespoten ziet het er eigenlijk wel mooier uit.





Hier beiden geplaatst. Op de echte wagen waren ze rood. Ik zal later bekijken of ik me enige artistieke vrijheid veroorloof, of toch zo puristisch mogelijk te gaan.
Die rooster zijn achteraf wellicht ook goed met een penseel en verdunde verf te behandelen. Ik zal dat in elk geval eerst eens proberen met een los stukje om te zien of de gaatjes open blijven. Die zijn nu immers weer wat fijner.





De eerste klinknageltjes op de plaats. Oppakken met een gemagnetiseerde naald. Steel dopen in een druppel CA en daarna in de gaatjes laten zakken. En dat zo'n 40 keer. Ook zorgen dat ze niet uitsteken door de body heen.
Maar het resultaat is wat mij betreft toch de moeite wel waard.





En de achterzijde. Met de nageltjes en de (nog?) ongeverfde roosters. De perspex kappen op die ronde lucht inlaten moeten er ook nog op.





We zijn er bijna. Bij de volgende update het aanbrengen van de laatste details, waarna de keer erna de eindfoto's geplaatst kunnen worden.
Dat is nu het plan.

Ow nee... het verloren stukje PE. We kennen het allemaal. Ik ben het langs aan het zoeken geweest naar een stukje dat uiteindelijk aan de zijkant van de zitten van mijn stoel bleek te hangen.

Maar goed... je modelletje ziet er wel lekker uit hoor.
Geeft toch wel die echte klassieke uitstraling.

Mooi hoor met die knlinknagels! Ik ben met je eens dat het best fraai is, de roosters zo - maar zo in het zicht zou ik persoonlijk bij het origineel blijven. Niet afwerken met clearcoat, maar een fijne, dunne Alclad gloss bijv. (evt. nog wat verdunnen?)? Ik heb hetzelfde probleem gehad bij een van mijn auto’s.

En onbedoeld heb je antwoord gegeven op een vraag van mij - is de binnenkant ook rood gespoten? Ik twijfel over de bodemplaat, ga voor ‘kaal’ denk ik.

We zijn er bijna. De laatste details.

Het rooster ter bescherming van de radiator.




Ver genoeg naar voren plaatsen om niet tegen de radiator te komen.







Afplakken om een deel van de cockpit zijdeglans te spuiten.

















FE delen voor de spiegels gepolijst tot korrel 12000.










Cockpitraam gefixeerd met tape. Ik heb uiteindelijk helemaal geen lijm gebruikt.
Hete naald door de voorgeboorde gaten heen door het plastic raam. Daarna het gaatje opboren tot de diameter van de klinknagel. Klinknagel op lengte vijlen.
Dopen in CA, en met een gemagnetiseerde naald door beide gaatjes duwen. Daarna de binnenzijde aandrukken met een tandestoker. En dat dan 13 keer!!
Ik moet eerlijk zeggen dat ik een beetje spijt had na de eerste klinknagel. Het heeft heel veel tijd gekost.






Maar het eindresultaat is erg goed gelukt, al zeg ik het zelf. Het raam zit heel strak in de sponningen. Die klinknagels moeten door de eerste rand, en dan tot, maar niet door, die tweede rand.









Het stuur op de plaats gemonteerd. Nog voor het plaatsen van de tanks. Je kunt anders de stuurstang niet meer in het stuurhuis krijgen.





En nog maar weer eens proefpassen om de tanks precies goed te kunnen monteren.





Omdat die remmen straks bijna in de velg zitten, nog maar een laatste foto van de remleidingen.





De tanks definitief op de plaats gelijmd. De laatste leiding naar de benzinemeter aangelegd. Op de referentiefoto's is dat een koperen leiding met een paar rondjes erin gebogen. Dat werd gedaan om trillingen op te vangen, en te voorkomen dat die leidingen braken.





De laatste FE details, de sluitingen geplaatst. Aan de achterzijde zitten ze ook. Daar gaan 4 lange klinknagels door om het achterdeel van de body op de plaats te houden.





De eindstukken van de uitlaten geplaatst.





De wielen gemonteerd. Uitspoor van voren en wat inspoor aan de achterzijde.






De wielmoeren hebben een linker en rechterzijde. Dat ging dus bijna mis. Maar gelukkig ontdekt voor het lijmen.







Een foto van het voorwiel. Door de spaakwielen gelukkig nog iets van de remmen en de schijven zichtbaar.







En dan zijn we er. Nog wat laatste zaken zoals het zwarten van de uitlaatklemmen. De roosters blijven voorlopig zoals ze zijn. Ik heb je proberen te kleuren met zeer verdunde verf, maar die, nu nog fijnere gaatjes bleven dichtlopen. Daardoor waren de inlaatkelken niet meer te zien.
De verf weer verwijderd. Ik zoek verder naar een oplossing, en zal dat proberen op een los stukje. Tot nu toe werkt het niet. Het gaas wat ik gebruikt heb is kennelijk gewoon te fijn.

De volgende keer de eindfoto's, en dan kan ik dit projectje afsluiten.

Wat moeten we hier nog over schrijven ? ongelooflijk knap echt genieten op afstand

Supermooi gemaakt. Wat een prachtige details én wat een geduld voor al die prutsklusjes.

Wat het kleuren van het gaas betreft, gebruik ik een afgesneden heel fijne penseel, waarmee ik dan de verf tamponeer. Soms moet je even op een plek blijven tamponeren om de gaatjes echt allemaal open te krijgen. Zeker als je net nieuwe verf op het penseel genomen hebt. Maar uiteindelijk lukte het me altijd om de boel netjes gekleurd te krijgen. Maar misschien was het gaas dat ik had niet zo fijn als het jouwe. Hopelijk lukt het je toch een goeie methode te vinden. Het contrast nu is wel mooi, maar uiteindelijk wil je dat je model er correct bij staat.

Bedankt voor dit heldere verslag!

Mooi geworden hoor, en dat raampje zit perfect! Gepriegel op de mm2 maar uiteindelijkis het het toch waard

Geen woorden voor.
Gewoon heel veel respect weer hoe deze is geworden.