Doet me denken aan die tekeningen vroeger met genummerde puntjes
Maar het ziet er vast fraai uit als het klaar is. Monnikenwerk

In korte sessies (iedere keer tot het moment dat ik op het punt sta de boel uit het raam te gooien ) heb ik het borgingsdraad aangebracht.
Op de referentiefoto’s is daar werkelijk geen lijn of standaard in te bekennen, dus ik heb er maar één als voorbeeld gebruikt.

Uiteindelijk is het gelukt met het 34 gauge zilverdraad. Er zijn maar 3 pennetjes afgebroken



Vóórdat de wielen erop gaan de rem- en stuurstangen erop gezet en grof wat eerste washes. Ik heb een beetje spijt (weer wat geleerd) dat ik
de 2K hoogglanslak heb gebruikt. Teveel glans voor een oldtimer. Wel beresterk.





De Cartograph decals zijn van uitzonderlijke kwaliteit, ik heb een macro-foto gemaakt (met het blote oog zie je het echt niet) van een kleine decal op het stuurwiel: ragscherp en leesbaar!



Het vervolg wordt de washes en het ‘stof’ - dat doe ik meestal in een aantal sessies.

Besloten om het model met beide kappen open te presenteren. Het blokje is goed gelukt en simpelweg te mooi om te verstoppen!

wat je kan doen is de body schuren met 12000 nat en dan lichtjes polijsten dan blinkt hij niet zo erg meer maar niet polijsten met de superfijne polish dan kom je heel dicht in de nabijheid van de glans van toen

Heeft de kit geen scharnieren op de kappen zitten?
Dat je de motor kan zien is wel mooier inderdaad.

Knap "vlechtwerk", ziet er erg mooi uit. Ben a.u.b. voorzichtig met de lak weer matter proberen te krijgen. Je moet er toch niet aan denken dat je decals of onderdeeltjes gaat beschadigen. Ik denk dat met de wash en zand bestuiving je voldoende "oudheid" gaat terug krijgen.

Het is een bijzondere manier om body work op een auto te knopen, maar het benaderd het origineel wel goed.

Dank voor de suggesties, heren!

@David: jawel, er is voorzien in scharnieren, maar let dit nu net (in tegenstelling tot de rest van de kit) niet lekker in elkaar schuiven … vandaag de hele dag mee bezig geweest. En de binnenkant moest natuurlijk ook in alu-kleur met washes.

@Cire: klopt, dat denk ik ook. Alleen is de lak ook zó glad dat het pigment niet ‘houdt’. Met stipjes Buff olieverf komen we wel een eind, denk ik. Polijsten / matteren durf ik inderdaad niet meer aan. m.u.v. de spanbanden voor de motorkap is het model nu compleet en steeds lastiger op te pakken

De laatste en afrondende werkzaamheden. Ik had een stukje ‘circuit’ gemaakt m.b.v. schuurpapier, maar vond achteraf een klinkervariant meer in de tijd passen. Een kant-en-klare ondergrond voorzien van wat grasvorming langs de kant, olievlekjes en stof



De spanbanden voor de motorkap: weglaten of toch meenemen, ondanks de ‘open’ presentatie? Gekozen voor het laatste, in de vitrine vouw ik ze weg, maar nog wel zichtbaar.



De motorkap heeft nog wat hoofdbrekens gekost, in gesloten toestand pasten ze redelijk (niet goed), maar (deels) openstaand ging niet echt lekker. Met veel vijl- en schuurwerk heb ik ze uiteindelijk gefixeerd - ik ga niet variëren in de display, dus dat is geen probleem. Twee stangetjes gescratched van Evergreen en restantjes PE om de kappen open te houden.

Hieronder de eindfoto’s, met een lamp erboven, dus ‘glanst’ wat meer dan in werkelijkheid … ik ben gematigd tevreden en misschien bouw ik de tweede variant (in British Racing green!) met reservewiel nog wel eens.

















Tot zover. And now for something completely different … een X-Wing!

Gematigd tevreden???
Ik vind dat je een bizar mooi en authentiek model hebt afgeleverd dat je met trots kan presenteren.

magnifiek i love it
knap gedaan