Mooi werk Ruud.

die drukveren staan die op een punt te steunen in de auto , los laat maar zeggen zodat je ze in zn geheel omhoog kunt klappen zodat de motorkap dicht kan.

Technisch zou het onder deze hoek niet werken omdat de drukveren nu in elkaar zouden worden gedrukt omdat ze niet genoeg ruimte hebben om weg te draaien.

Als het puur is om de kap omhoog te houden is het sowieso een prima oplossing.

Ruud.
De kap van een Beemer komt eerst voor omhoog en klapt dan omhoog.
Je hebt nog een hele constructie te maken ( geintje ).

Ziet er goed uit.
Alleen jammer van die Franse lampen ( gele lichten waren alleen in Frankrijk verplicht in de jaren, rest van de wereld deed het beter met witte lampen ).

Bij de 635 csi zitten er aan de voorzijde twee scharnieren dus hij gaat niet eerst kantelen.

Hier zie je ook duidelijk de telescoopveren en hun positie, bijna kaarsrecht bij geopende stand.

Klopt helemaal Peter, de drukveren dienen echt alleen ter ondersteuning voor als de motorkap open staat. zoals op de onderstaande foto zitten ze als de kap dicht is.
Zoals jij al aangeeft staan ze weer verticaler, maar ook de motorkap staat veel verder open.

Het idee om de drukveren te maken kwam pas toen alles eigelijk al klaar was, de kap wou niet uitzich zelf blijven staan, en alleen een pinnetje vind ik zo afgezaagd









Tja Dennis het is een kwestie van smaak, ik vind het het in elk geval mooi staan, en ook al was het alleen in Frankrijk verplicht, toch zie je veel auto's, vooral duitse VW's & BMW's uit de jaren 80 met gele koplampen rijden.

Wat betreft de motorkap, ik weet wel dat de BMW van mijn broertje, een 325e eerst omhoog komt en dan pas omhoog klapt, maar die heeft andere scharnieren en geen drukveren.

Peter bedankt voor de duidelijke foto.
Ik dacht dat de kap van de 6 serie ook eerst omhoog kwam.
Weet dat het bij de 02 en 3 serie's zo is. Volgens mij bij de oude 5 en 7 serie ook.
Zo zie je dat je nooit te oud bent om te leren.

Ruud, die gele koplampen hebben wel iets sinisters in de zwarte body.
Gelukkig verschillen smaken, anders zou iedereen alles het zelfde doen .

Het einde is nabij
De laatste onderdelen zijn aan de beurt...
De velgen zijn al gemonteerd en staan perfect!




De bumpers...

Eerst geschuurd en in de primer gespoten...



Vervolgens Matt zwart gespoten.
Deze laten drogen zodat ik morgen rondom BMF kan aanbrengen en monteren.





De voorste knipperlichten en de achterlichten geverft, hier ook ff laten drogen en morgen BMF aan brengen.






Als het een beetje mee zit is ie van het weekend af, nog even een oppoetsbeurt en dan kan ie de vitrinekast in.

Gr Ruud

Met wat voor verf heb je die lichten geverfd?

Wolly dat is transparante verf b.v. Tamiya speciaal voor achterlichtjes of dergelijks
Ik persoonlijk verf altijd langs buiten op de lensjes
grt
Marc

bedankt voor de info en de tip Marc!

Gunze heeft ook transparant, die werkt nog net iets lekkerder als Tamiya.
Verder hebben alle grote merken wel de kleuren in transparant.