Weer eens een update van mijn kant.
Het interieur is gereed en was best wel een aardig werkje met al dat losse spul. De vuilniszakken zijn gemaakt van....een vuilniszak, de doos van van dun karton en de deken/doek van een tissue en geplaatst door middel van sterk verdunde houtlijm.







En dit zie je er allemaal van terug


En nu op naar de wielen en bumpers en dan is het beessie klaar.

Erg mooi zo, Ron, ik wilde voorstellen om toch nog wat oliesporen te maken op het blok, maar dan zou je toch eerst de raampjes moeten wassen om dat zichtbaar te krijgen

Tja Bert laat ik nu net een hekel hebben aan ramen zemen Maar wist al op voorhand dat je er weinig van zal terug zien dus voor mijn doen heb ik er al veel aan gedaan.

Echt jammer dat je van zoveel mooi gedetailleerd werk zo weinig ziet uiteindelijk.
Mooi gemaakt! Een inspiratiebron!

Bedankt Esther, inderdaad soms steek je veel tijd in iets waarvan je niets ziet en eerlijk gezegd doe ik het normaal ook nooit liever wat meer tijd in steken wat je wel ziet. Afijn houden het maar op een gekke bui van mij

Zat ik gisteravond naar mijn model te kijken en dacht hier klopt er iets niet helemaal. Wat was het nou als er geen motor voorin lig maar in de achterbak dan moet het model uiteraard aan de achterzijde neer beneden hangen door het gewicht Dus maar een stukje van de bladveren verwijderd en nu leun hij naar achteren zoals het hoort.







De achterbumper heeft nog wat aandacht nodig voordat hij gereed is.

Leuk detail zo'n potje appelstroop. Weer eens wat anders dan het imperiaaltje met driewieler en olieblik dat je zo vaak ziet.

Zonder gekheid. Echt een geweldig mooi model aan het worden.
En goed gevonden de achteroverhang omdat de motor eruit is.

Odorf

Thnks Odorf.

Ja he leuk idee zo`n pot op het dak nu nog even een passend rekje ervoor maken

Ik zat zo naar het model te kijken en dacht mooi ziet er wel leuk uit maar als de motor eruit is moet de voorkant iets omhoog en nu hij achterin lig moet hij dus ook van achteren naar beneden, gelukkig een kleine ingreep die veel toevoeg:)

Ik volgde dit in stilte, intussen even bij gelezen. Altijd leuk te zien hoe zo'n roestbak ontstaat.

Ik wil nog even terug komen op die chroom: in de meeste gevallen zijn gechromeerde delen gewoon ijzer met een dun laagje chroom. Op lange termijn begint dat chroomlaagje af te schilferen zoals bij oude verf.
Er is ook nog een chroom-nikkel legering waar geen ijzer bij komt zien, een bumper bvb in dat materiaal bestaat er in zijn geheel uit, op dat soort legering komt oppervlakkige roest voor en het duurt een hele tijd eer de roest ook echt dat materiaal gaat aantasten! Vandaar dat je soms oude wrakken ziet waar de chroom grotendeels nog zijn glans heeft terwijl de rest bijna weggerot is. Nu weet ik wel niet of chroom-nikkel reeds in de jaren '50 al bestond en/of werd toegepast. In de jaren '60 zeker al wel.

Maar goed: op naar het eindplaatje!