Sluiten van de romp

Het netjes aan elkaar lijmen van de twee romphelften was een heel traject.


Eerst het cockpitinterieur erin lijmen.


En natuurlijk het instrumentenpanel niet vergeten.


De romphelften waren wat getordeerd, en sloten niet lekker op elkaar aan. Daarom heb ik ze in vier etappes aan elkaar gelijmd. Steeds wachten tot de lijmverbinding uitgehard was, voor ik het volgende stuk ging lijmen. Zo kon ik voor ieder gedeelte de passing zo goed mogelijk maken. Bij het laatste stuk, hier op de foto was wat overtuigingskracht nodig om een brede spleet te dichten. Eerst geklemd, maar omdat een klem de romp ook een beetje plat drukt, die vervangen voor een stevige omwikkeling met meerdere lagen tape.


Op het zilverkleurige plastic blijven de naden heel erg zichtbaar. Hoewel er heel weinig omneffenheden te voelen waren, voor de zekerheid toch maar een rondje plamuren.


Na een laagje grijze verf ter controle toch nog een paar oneffenheidjes gevonden, die voor een tweede plamuurronde zorgen.


Na het schuren is zo weinig wit achtergebleven, dat je ziet dat plamuren toch vrijwel onnodig was. Je ziet optisch wel naden, maar ze zijn er niet. Volgens mij is de romp nu superstrak.

Verder met de vleugels nu.

Dat ziet er toch weer goed uit Huib .

Playmobil stiften....ja die heb ik ook nog gehad....witte poppetjes die je dan zelf van kleur kon voorzien.

Even een vraagje. Alle stoelen en krukjes hebben gaatjes alleen de stoel achter de piloten. Hoort dat zo?

Cheerz
Barry

Geen idee, zelf verzonnen.
Ik kan geen goede foto's of tekeningen vinden van het interieur van de G3M. Ik heb me een beetje laten leiden door het interieur van de Hasegawa kit, maar ook wat fantasie toegepast. De pilotenstoelen hebben een metalen rugleuning die volgens de PE setjes voor de Hasegawa kit geperforeerd zijn. De zitbanken voor de rest van de bemanning lijken een soort gepolsterde bekleding te hebben, a la Chesterfield bank, dus vandaar de kuiltjes. De derde stoel is die van de gezagvoerder. Daar heb ik een een luxere uitvoering met beklede rugleuning van gemaakt. Maar da's mijn fantasie.

Wielbakken

Verder met de vleugels:


Eerst maar eens even de flaps eraf gezaagd. Altijd leuk voor wat meer detail. Maar op deze foto zie je ook de grote gaten in de motorgondels voor het halfintrekbare landinggestel. Meestal doe ik niet zoveel met de wielbakken omdat je er later niks meer van ziet. Maar deze gaten zijn zo groot, en er zitten geen deuren op, waardoor je toch al snel wat inkijk krijgt.


Daarna middels de kijkdoos- of coulissenmethode een interieurtje gefixt.


Een beetje geverfd en verweerd.


De vleugelhelften verlijmd.


Een inkijkje in de wielbakken.


Nog een plaatje.

Nu verder met de flaps en de navigatielichten.

Zelfde blauwe kleur weer Huib, kwam er de vorige ronde toch ook goed uit volgens mij.
Het blijven toch vreemd gevormde wielbakken hoor, had die van Jan natuurlijk ook, maar als je zou zeggen dat ik naar een prehistorisch bouwpakket van Revell of Airfix zou kijken zou ik het ook geloven

Nou ja, dit is een prehistorische LS kit (1975). De vorm van de wielopeningen in de motorgondel is wel degelijk correct, alleen ontbrak een interieur en daar is nu in voorzien.
De kleur blauw is niet helemaal hetzelfde, want ik heb hem nu gemengd met een beetje zilver voor een metallic look.

Ja dat de vorm correct was, zag ik aan die van Jan, maar ze zien er zo vreemd uit, heel typisch model zeg maar. Dus de kleur toch iets meer metallic gemaakt, ik ben benieuwd hoe dit er straks uit komt. Bij de Dinah is het er toch ook goed uitgekomen.

Mooi Huib, wielbakken zijn zo een hele verbetering.

Ik vind het echt knap dat je zo tussen neus en lippen door even een heel wielbakinterieur in elkaar hebt! De coulissen- of kijkdoosmethode is dan dat je het uit laagjes met een soort doorkijkje opbouwt om wat diepte te simuleren?

Haha, dat heb ik ook maar zelf bedacht. Maar het viel me wel op hoe je met een simpel doorkijkje heel veel kunt suggereren. Het ziet er veel complexer uit dan het is.