Wat ik van de foto's hierboven leer, is dat het stuk PE van de spiegel, gewoon te lang is.
Er moet dus een stuk af zodat de spiegel meteen na de spiegelhouder begint, i.p.v. dat het nog een stuk uitsteekt, zoals nu het geval is.
Dat zou het dan moeten zijn.

Volgens mij moet je de spiegel helemaal in de spiegelhouder kunnen schuiven, hij lijkt er bij jou slechts met het begin in te zitten?

Overigens ben ik een aantal jaar geleden ook ooit begonnen aan een Sherman M4A3 met PE van Eduard (echter mijn PE was een soort staalgrijs van kleur). Ik heb dat project nooit afgemaakt en dat zal ook wel nooit meer gaan gebeuren. Ik wil wel eens kijken wat ik er van over heb, misschien kun jij er nog wat mee.

Hoi MarChant,

Bedankt dat je meekijkt.
De spiegel zit helemaal in de spiegelhouder, maar ik snap dat je daar aan denkt.

Wat betreft de PE, ik hou me aanbevolen.
Ik heb je een pb gestuurd.

Nog geen oplossing voor de spiegels, maar wel de spiegelhouder rechts opnieuw gemonteerd en die zit er nu wel mooi op.

Vanavond was het voetbaltraining van de oudste, daar ga ik altijd mee naartoe, dus daarna niet zoveel tijd meer om nog veel te doen.
En met PE werken neemt sowieso veel tijd in beslag om bijvoorbeeld stukjes netjes te buigen.
Alleen nog de steel van het pikhouweel bevestigd, na nerven erin gemaakt te hebben met een naaldje en nog een ketting bij een tankdop.

Spiegelhouder rechts op de foto eerst:



Spiegelhouder rechts op de foto nu:



De steel en de ketting:

Ha Jan Wim,

Leuke reactie!

Mocht je eraan zitten denken om ook PE te gaan gebruiken, gewoon doen.
Het werken ermee is echt veel makkelijker dan ik dacht.
En met een paar tangetjes (bijvoorbeeld platbektangetje), een vijltje, secondelijm en een pincet kom je al een heel eind.
Meer gebruik ik nu niet.

En zo ga je van het upgraden van de buitenkant van je Sherman met PE, naar het bouwen van het interieur door een gulle gever.

Een lid van het forum, Martin Visser, stuurde me een hoop onderdelen.
Niet compleet, maar dat is geen enkel probleem.
Ik ben allang blij dat hij me iets wilde sturen, laat staan zoveel!
Gewoon kijken hoever we komen.



Inmiddels de eerste paar onderdelen in de lower hull gelijmd en het ziet er nu al beter uit dan gewoon een leeg bakje zoals de lower hull geleverd wordt.



Alleen de schotten van het motorcompartiment zitten vast, de rest ligt los.

Ik heb nu niet alleen spullen om het interieur van de romp te maken, maar ook de koepel.
Zover als de onderdelen het toelaten.
Zin in!

Na een paar dagen zagen en schuren om overtollig resin te verwijderen, begint de lower hull langzaamaan steeds meer vorm te krijgen.

De open ruimte boven de tracks is nu afgewerkt en de eerste paar onderdelen zitten nu in het motorcompartiment en in het bestuurdersgedeelte.

Ik probeer het allemaal zo netjes mogelijk te maken, maar aangezien ik werk met spare parts en het niet de bedoeling was om de hele binnenkant van de romp aan te pakken, laat ik de onderdelen weg die ik niet heb.
Ook is het geen ramp als iets mislukt, uiteindelijk verdwijnt straks alles uit het zicht.
Maar dat neemt niet weg dat ik ga kijken hoever ik kom en probeer het zo mooi mogelijk te maken.
Ook is dit meteen een mooie gelegenheid om te kijken of ik voor een volgend project een interieurset aanschaf voor de M4 want het volgende idee met een Sherman is er alweer.

Elke keer voordat ik stop met bouwen, zet ik weer een laagje witte verf op.
Kan dat mooi drogen.
Witte verf vraagt toch een net wat andere aanpak door de werking ervan.
Ik heb de tijd, dus alles op het gemak.

Wat ik wel zelf wil proberen te maken is de versnellingsbak.
In ieder geval in grote lijnen, want die zit niet bij het pakket.
Op die manier kan ik de aandrijfas aansluiten.
Heb vandaag nagedacht over hoe of waarvan ik de versnellingsbak zou kunnen maken, maar ben er nog niet echt uit.
Iemand misschien ideeën?

Hieronder de versnellingsbak van een Sherman:



Hieronder van boven naar beneden de lower hull als leeg bakje, de lower hull zoals die nu in opbouw is en daaronder de motor in de verf en jerry cans en munitiekisten in aanbouw voor in de lower hull:

Fijn dat mijn spullen goed terecht komen.

Wat je kan doen is een Academy M10 kopen. Daar zit ook een transmissie behuizing in. Dan moet je de M10 wel met luiken dicht bouwen

Zoiets;??
(Hoop dat je mijn handschrift kunt lezen)


Stapeltjes dik styreen van 1-1,5 mm. Maar je kunt ook karton nemen, zelfde bewerking en dan dun papier of tape er omheen plakken voor een strakke afwerking.

Ribbeltjes en luikjes kunnen uit aluminium tape van de bouwmarkt worden gesneden.
Is dit te dun? dan plak je een paar lagen op elkaar, en daarna snij je het luikje of ribbeltje pas uit.

Kun je hier iets mee??


Oja, en goed bezig weer!

Bedankt voor het meedenken heren!

Ook meteen twee totaal uiteenlopende opties: of een complete M10 kit kopen of proberen zelf een transmissiebehuizing te maken.
Ik ga voor de tweede optie vooral omdat zelf maken iets goedkoper is en omdat ik n a dit project weer iets met een M4 ga doen en geen M10.
Maar toch bedankt Martin, dat je mee blijft denken!

Bedankt dat je de moeite neemt om een schets te maken odorf!
Zoiets bedoelde ik zeker.
Ik ben totaal niet technisch en heb al helemaal weinig materiaalkennis.
Daarom zou ik zelf niet snel op karton, papier of styreen gekomen zijn.
Ik heb vaak een duwtje in de goede richting nodig.

Met al het overtollige resin verwijderen en de resindelen op maat schuren en maar een uurtje tijd per dag als ik geluk heb in deze drukke werkweek, gaat het allemaal wat langzaam.
Maar dat is prima, als straks alle onderdelen op maat zijn en op hun plek zitten, kunnen we weer meters maken.

Inmiddels van 3 jerry cans die in het toegestuurde pakket zaten een setje gemaakt voor in de romp.
Ik heb ze met secondelijm aan elkaar gelijmd en met masking tape de banden eromheen gemaakt.
Misschien de onderste band wat rechter doen.
Die zit wel wat scheef zie ik nu op de foto’s.







Er zijn ook 3 .50 munitiekisten zover om aan elkaar gelijmd te worden en banden van masking tape te krijgen.
Uiteraard moeten de jerry cans en de munitiekisten nog in de verf.

Ben ook bezig met de koepelbasket passend te maken.
En heb bij de upper hull voorzichtig de PE spatborden weer voorzichtig verwijderd i.v.m. het passen en meten van de verschillende onderdelen in de romp.