Dank, DJ en Peter!

Affuit
De volgende stap is het bovendeel van de affuit en de kanonsloop.


De hoofdonderdelen van Airfix. Wat gietnaden, uitdrukpunten en een beetje flash. Sommige delen zijn best wel mooi gedetailleerd, andere weer wat grof en lomp.


De affuit in elkaar gezet, en wat detail toegevoegd, onder andere aan de automatische onstekingsafsteller.


De andere zijde. Best wel mooi en correct gedetailleerd door Airfix met de handwielen en het opklapbare stoeltje. Maar ik heb nog de vuurleidingsapparatuur voor een Flak 37 toegevoegd en de mechanische stang tussen de elevatiemeter en het vizier voor directe richting.


Het veel te dikke schild met uitdrukpunten.


Ik heb het een stuk dunner gevijld, vooral aan de randen. En een beetje detail toegevoegd.


Het schild aangebracht. Ook nog wat bescheiden detail aan de voorzijde.


Aan de achterzijde ook de steunen gemaakt waarmee het schild op de affuit steunt.


Van de andere kant met zicht op de ontstekerafsteller.


En even voor het plaatje los op de kruisvoet geplaatst. Dat wordt een lekker complex geheel zo.
Nu de loop nog.

Mooi man.

Gaaf om zo al je scratch werk te zien. Indrukwekkend man, heel fraai.

Succes, Peter.

Mooi gedaan weer Huib! Maar wat een priegelwerk weer!

Groet Paul

Dank, Peter en Paul!

Kanonsloop


De kanonsloop met terugloopremcilinders, etc. Daar zitten een paar lelijke en lastig bereikbare uitdrukpunten op.


De uitdrukpunten zo goed mogelijk weggewerkt, en daarna de loop in vier stukken gesneden.


De Flak 36/37 had een makkelijker verwisselbare loop uit drie delen. De groene schroefmof maakt onderdeel uit van dat verbeterde systeem. Verder heb ik de teruglooprails van het kanon vervangen door een zelfgemaakt uitgehold exemplaar. Het stuk draad dient als wapening voor de drie aan elkaar te lijmen loopdelen.


De loop opnieuw geassembleerd en verder gedetailleerd. Aan de linkerzijde van de loop het semi-automatische laadsysteem van de Flak 36 en 37.


Van de andere kant. Boven op de loop de rondzichtkijker.


De loop op de affuit geplaatst.


Van de andere kant.


En op het onderstel.
En nu verder met de Sd.Kfz.7 trekker.

Ik herken het origineel bijna niet meer terug.
Weer een imposant stukje scratch aanvullende bezigheden

Ik heb net dit onderwerp met open doorgenomen.
Wat een mooi aanpassingen weer Huib.

Het is elke keer weer geweldig om te zien hoeveel details je hebt kunnen vinden vanaf beeldmateriaal en dit dan toepast op het model.

Cheerz
Barry

Je bijt je vast in een stukje materieel. Ik denk dat ik hem enigszins RUDD ga bouwen, wellicht met hier en daar wat aanpassingen. Maar ik zal veel niet zien op foto's wat er wellicht wel is.

Dank heren!

Sd.Kfz.7 chassis
De volgende stap in het bouwproces is de Sd.Kfz. trekker. Daarbij begin ik met het chassis.


De losse delen uit de kit.


Wat plastic weggehaald om wat ruimte te creëren rondom het motorblok.


In elkaar gezet.


Best wel mooi en adequaat vormgegeven door Airfix. Ik ga er niet heel veel aan doen.


Wat stukjes styreen voor het motorblok.


Cilinderblok met kop.


Cilinderblok op het chassis gelijmd en verder uitgebouwd met spruitstuk, uitlaat, ventilator, ontluchtingspijpen, etc. En ook een stuurstang op de voorgrond.


Aan de andere kant van het motorblok nog een carburateur en luchtfilters. De groene blob is het koppelingshuis. Aan de achterzijde een nieuwe trekhaak.


En aan de onderzijde een uitlaat met knalpot. Later kwam ik erachter dat de knalpot eigenlijk in het midden hoort te zitten en niet aan de rechterkant. Nou ja, niemand die het ziet uiteindelijk.
Nu verder met de opbouw van de trekker.

Hij gaat er niet veel aan doen zegt ie…..!
Alleen het motorblok en bijbehorende onderdelen al ..!

Maar gaaf weer Huib, een motorblokje bouwen!

Paul

Heel gaaf Huib!


D.J.