Thanx Bert. Er zijn een aantal gevouwen, maar niet omgekeerd gevouwen. De gordels hebben maar aan één zijde structuur, de onderkant is plat, dus zijn er alleen plooien aangebracht.

Zodoende.

Kleine update. Het interieur is gereed, met pigmenten is het een beetje vuil gemaakt. Daarna is de cabine van de M4 is bevestigd.








Nu bezig met het achterste gedeelte van dit voertuig. De onderdelen van de motor zijn klaar om gemonteerd te worden. Ik wil hier niet al te veel bij stilstaan want echt veel ga je er niet van terugzien.



Dan volgt nu de kist voor de munitie. Ik heb moeten zoeken voor informatie betreffende de roosters - of lamellen - aan de zijkanten van de munitie-opslag. Een dikke high five voor Peter Stoof want zijn hulp duwde mij in de goede richting. De roosters zijn voor ‘hele late WW2’ of ‘Korea’ dus de roosters worden niet geplaatst. Jammer want Eduard heeft mooie vervangingen daarvoor.

De tie-down-loops (ogen om bepakking aan vast te maken) zitten wel in de Eduard set maar zijn best grof. Deze heb ik vervangen door een ‘Aber PE’ variant.



De binnenzijde van de ammobox en de kap voor over de motor zitten in de verf en vernis. Dit even goed laten drogen.



De fadingtechniek met olieverf is ook voor de pontoons gebruikt. Het eindresultaat is op de foto iets te blauw. De camera is prima hoor, IK iets minder.



Hierna is met behulp van een sponsje beschadingen aangebracht, met twee verschillende kleuren grijs.





En als laatste heb ik geprobeerd reparatievlakken te simuleren.



Alle pontoons zijn nu aan elkaar bevestigd. Er moeten nog een aantal afdekplaten worden aangebracht maar het idee is er. Nu nog de bevestigings-balken verweren.







Bedankt voor het kijken.

Jeroen

Erg mooi Jeroen! Dank voor jouw uitleg mbt olieverf.

Dit ziet er ook echt heel mooi uit!

Die brug vind ziet er ook goed uit.

Benieuwd hoe dit verder gaat.

Bedankt voor de reacties heren.

Door het mooie weer weinig gedaan. Dus de boel maar even updaten. De causeway begint nu ergens op te lijken. Een plank is eerst in de zwarte verf gezet, daarna een laagje zandgeel als zeebodem. Een damwandje gemaakt van acrylplaat en met sileconekit waterdicht gemaakt.



Voor het water gebruik ik 2 componenten epoxy giethars, gekleurd met een paar druppeltjes blauwe verf.



De luchtbelletjes die ontstaan kan je wegblazen met behulp van een rietje.



Dit is het resultaat na verwijdering van de damwand. Het moet nog worden afgewerkt en de golven moeten ook nog worden gemaakt.



De M4 HST is ook aangepakt. Het motorgedeelte is geplaatst.



De kap wilde niet lekker passen maar al vijlend en schurend is het goed gekomen. Tape was wel noodzakelijk.



En dat gold ook voor de munitie bak.



Dit is het totaalplaatje. Het model toch maar op een standaardje gezet, maakt het beter hanteerbaar.



Nu verder afbouwen. Het dak zit vol met accessoires. Één schepje niet geplaatst en een afwijkende spare-track leek mij leuk.



Primertime!



En zo staat deze nu te drogen, na alles in de verf te hebben gezet, de koplamp onderdelen te hebben bevestigd en als laatste natuurlijk de vernislaag.







Bedankt voor het kijken.

Jeroen

Wat een gaaf project!
Leuk om te volgen, echt vakwerk wat je levert met goede uitleg wat je doet

Een vraagje van mij tussendoor over die olieverftechniek,
Ik spuit met vallejo air (waterbasis) gaat dit ook werken met terpetine of veeg ik de basis kleur er dan af?
Of moet ik eerst goed aflakken met vallejo glos of gewoon spectrum lak uit de spuitbus (action).
Sorry voor de vraag in jou topic maar als ik jou resultaat zie ben jij de juiste om het aan te vragen.
Het ziet er echt heel mooi uit.

Succes verder ik volg

Mooi en strak. Hoe werk je met die Tie-down ogen? Ik moet er binnenkort ook een hele hoop bevestigen, en zie er wel een beetje tegenop...

Thanx gents.

@Pjijden, geen probleem dat je de vraag hier stelt. Deze techniek is makkelijk en met een beetje oefenen wordt het nog makkelijker. Bedankt voor de veer
Als je basis een watergedragen verfsoort is dan zou je - in theorie - met terpentine verven (Alkyd) kunnen werken zonder de basislaag aan te tasten. Echter, door een vernislaag aan te brengen, zal de olieverf veel makkelijker en mooier met elkaar gaan mengen. Dus in mijn ogen is een vernislaag een must do. Welk soort vernis mag jij bepalen.

@Silenoz, het verwerken van de tie-downs, zie onderstaand. Ik heb een aanbeeldje gemaakt van styreen en met twee pincetten de uiteinden gevormd. Sterkte Sil….



Jeroen

Schandalig weinig gedaan maar moet nu toch even de update maken. De HST heeft eigenlijk alle aandacht gekregen, bij de Long Tom stonden de remleidingen op het programma maar na een dryfit achter de HST raakten twee wielen van de Long Tom de grond niet. Dus eerst de HST afmaken zodat ik daarna de Long Tom kan aanpassen. Zodoende.

Hier staat de tractor - na de transfers - in de vernis.



Daarna is fading met olieverf toegepast, de stippeltjes-techniek zeg maar.







Dan de pinwashes, met bruine sienna olieverf en een beetje Humbrol zwart.





De tracks van friul erbij gepakt. Eerst natuurlijk alle onderdelen schoonmaken.



Aan weerszijde twee stukjes draad induwen.



Met de dremel de kopkanten van het draad vlak maken.



En daarna het draad doorduwen.



En zo zijn de tracks gereed, laagje primer, laagje zwart. Straks nog een laagje trackbrown.



Het voertuig is inmiddels ook bijna afgebouwd. Viezigheid wordt dit keer minimaal, een klein beetje zand en stof kan wel. De takel moet nog gedaan worden, net als stowage e.d.





Nog even de Long Tom tot besluit. De leidingen zijn van looddraad. Verder staat deze nog even in de wacht.







Bedankt voor het kijken.

Jeroen

Tis omdat je pincet er bijligt, maar anders zou de laatste foto echt een 1:1 kunnen zijn.
Het is ook niet zonder reden dat no leaf cover Sebastiaan heb doorverwezen naar jou verwerinsgtechnieken he?

Ik weet niet of ik dat ook ga doen, tis bij wel een restauratieproject (al wordt dar soms ook heel ruig mee omgesprongen heb ik met eigen ogen gezien