Klopt, maar bij mij is pas kort gelden AMS geconstateerd, over een paar jaar maak ik dus in plaats van die 230 boutkopjes 230 Bouten en moeren incl, schroefdraad.

nee, ik ken die modellen, maar die worden toch vaak door mensen gemaakt die meer tijd, meer ruimte en een betere werkplek met bijbehorende apparaten.........................................en meer skills

Bert, nu zie je wat er allemaal aan scratch-building is aangebracht, maar na een laagje primer is dat effect ook weg . Knap werk, zeker met de soldeerbout - iets waarvan ik geen kaas heb gegeten.

Succes verder.
Jeroen

Even rekenen, da's toch zowat elke 15 seconden een boutkopje. Knap bezig hier heer Bert.

René

Thanks, het geheim is dat je even een malletje maakt en dan stipjes zit, daarna is het domweg massaproductie en dan gaat het snel.

Jeroen, klopt, primer er over en het valt allemaal weg, maar het gaat dan om het totaalplaatje, de lol wat je er van heb en het idee wat de bouwer er dan van heeft, vaak zie je dus niets meer tenzij je er mensen op wijst.


Nou, na 11 uur dienst wordt het schrijven er niet beter op

Blijkbaar heb ik ergens een foutje gemaakt met de Voyager set, want het past dus wel
Kijk maar op deze foto, daar zit het dus wel goed ( de steunplaten van kunststof tegen de PE schot)



Jogy heeft dit gemaakt op TWenot, ik kwam dit toevallig tegen, omdat ik iets anders aan het zoeken was.

IK heb het vergeleken met mijn onderdeel, maar kan niet ontdekken waar de fout ziet

Ben vanmiddag bezig geweest om wat dakspantjes te solderen voor de cabine, dus een gebogen stripje op een plat stripje. Dat ging goed, maar toen moest het op het dak. Dit is dikker materiaal dan het stripje en uiteraard een groter oppervlakte.

Omdat er toch al het een en ander is gesoldeerd durfde ik niet met de zware bout te werken, maar met het lichte boutje wil het dus niet goed, dak staat op spanning wanneer ik dit buig en wil de warmte niet goed opnemen, het is dus op het eerste stripje nogal een bende. Normaliter laat je dit dan vloeien tussen dak en het vertinde stripje.

Wil nog eens een poging wagen met de zware bout, maar dat moet dus wel met beleid gebeuren, anders glijden de andere onderdelen er zo van af

Dat ken ik, dan moet je een zogenaamde "koudebrug" leggen... als alles goed afgekoeld is klem je een tangetje tegen de eerdere las, dat tangetje zal de hitte van de volgende las opnemen, zo zou het probleem moeten verdwijnen. Met zo'n tangetje bedoel ik een "kogger", wat chirurgen gebruiken om bvb aders af te sluiten bij een operatie.

Ik snap wat je bedoelt, al heb ik niet zo'n knijpschaar

Ik denk dat ik maar even wat ga proberen met een paar stukjes nat tissue, welke ik over de kwetsbare, al geplaatste, onderdelen heen leg. Ik gebruik sowieso een klempincet, ten eerste om de onderdelen op hun plek te houden want het wordt toch wel warm aan de vingers en het kan dan ook dan nog eens de warmte dus laten afvoeren.

Zo, toch maar even gespeeld met een wat grotere bout, en dat is toch aardig gelukt.

Het was wel even worstelen, maar uiteindelijk met een beetje hulp van een stukje schuurpapier de boel heel netjes gekregen als ik het zelf mag zeggen

heb even twee fotootjes gemaakt en voordat er vragen komen over de vreemde bobbels op de dak. Na het solderen soel ik tegenwoordig alles netjes af met water , dus de bobbels zijn niets anders dan waterdruppels

kan dus nu beginnen met de aanleg van de electrokabels, en voor de 800 keer de verdeelbak vastzetten, want die tttrek ik steeds los

Hoe moest je deze plaat in vorm walsen, Bert? Gewoon over het kitonderdeel?