Dank heren!

Geen uitgebreid verslag van vandaag, maar een beetje lopen rommelen met het neuswiel en de poot. Oh, en er zit ook ParaFilm over het wiel. Wat ie er nieuw? Shimmy damper aangevuld met ontbrekende linkage. Stroomdraadje. Nose-gear-door actuators (2 rechtopstaande piefjes boven het licht). En hydraulische leiding.

Gr.
Sid

Ziet er allemaal mooi uit!

Maar dat wieletje ziet er een beetje vreemd raar uit.

MVG Freddie

ahum...

Freddie

ziet er allemaal weer erg verzorgd uit Sid!
sta altijd weer versteld dat jij tot het laatst toe zo gefocust blijft op de details
heb je nooit eens dat als een kit erg lang duurt,dat je in je hoofd al met een andere bezig bent?
Daarom werk ik zelf dan ook meestal aan meerdere tegelijk,dat voorkomt bij mij afraffelen omdat ik graag aan iets nieuws wil beginnen.

gr pieter

Dat ziet er inderdaad erg gaaf en gedetailleerd uit! Ik kan alleen niet datgene vinden dat ik ken als een shimmy damper. Zou je die eens aan kunnen wijzen? Zou een soort cilindertje aan de torque link moeten zijn toch?

De shimmy damper zou volgens Detail&Scale zijn die veer aan de achterkant, boven het neuswiel...

Verder ben ik er inmiddels van overtuigd dat er een verandering in het landingsgestel is geweest tussen de verschillende versies..
Ik vermoed tussen de E en G ergens. De locatie van de Shrink Strut, Shrinkage mechanism en de vorm van de torque link.
Ik heb het sterke vermoeden dat de G de Shrink Strut aan de 'binnenkant' had zitten, terwijl de E's die tussen de strut en de kleine wheelbay door (upper fairing) hadden zitten.
In ieder geval was het Tamiya onderdeel sowieso niet correct, dus ben ik zelf maar wat aan de slag gegaan.
Het is niet 100% correct, maar beter dan wat er was..

Links dus Tamiya, rechts het mijne. De shrink strut zit er overigens nog niet op..

E.. de ss linksachter de strut..


G?.. hele andere positie van de ss..


Gr.
Sid

zoek de verschillen..






plekje op de deur is straks niet te zien door het wiel..


dit wordt de shrink strut..

De romp had ik vorige week, op aanraden van een goede vriend, gespoten m.b.v. een spuitbusje. Daarvoor had ik Mr. Color 2 Gloss Black gekocht in HongKong.
Dat had ik enkele dagen goed laten uitharden en vandaag kon ik dan verder aan de slag.

Ik heb diverse foto's bestudeerd en aan de hand hiervan een Alclad kleurenpalet samengesteld uit 3 basistinten.
Elke basistint was weer onder verdeeld in 2 of 3 eigen alclad kleuren. En daar boven op nog 2 à 3 highlights.
In totaal dus zo'n 10 verschillende kleuren Alclad voor de F-84G..

Vandaag begonnen met de vleugels, en 5 uur later is dit het resultaat.

In totaal zitten er op de vleugels aan elke zijde nu 7 Alclad kleurtjes. 101, 102, 103, 105, 106, 111, 116.

Tevens heb ik de 'welvingen' op diverse panelen aangebracht, maar niet op elke, om zodoende toch weer meer variatie te krijgen.

Gr.
Sid

Knap werk aan dit prachtige toestel. De verschillende tinten alclad en de welvingen geven het een heel authentieke look.

Op de laatste foto van de "nose-gear" zit nog een gietnaad, maar dat zal je wel gezien (en intussen verholpen) hebben.

Groeten

Pascal

dat vind ik nou het mooie van alclad. De kleuren geven zo'n mooi effect. De nuance verschillen zijn minimaal, maar wanneer direct naast elkaar dusdanig aanwezig dat je er heel mooi mee kan spelen.
Wanneer ik dit zie vind ik mijn mustang ooit gemaakt toch weer te heftig, maar daar heb ik ook van geleerd dus dat hoop ik een volgende keer beter te doen.

Erg fraai weer.