Hoi Sid,

Ziet er weer goed uit. Het zuurstofsysteem was niet meer dan een rubberen zak met een drukventiel erop met een metalen bescherming eromheen. De perforaties die jij erin gemaakt heb ik nergens kunnen vinden. Voor meer info over de 109 een paar linkjes

http://www.shockwaveproductions.com/win ... t_diag.jpg

http://www.luchtoorlog.be/me109e.htm

Rick.

Tjonge, ik blijf me toch altijd weer verbazen over die pe-setjes, en het effect ervan. Iedere keer weer denk ik , mwah, is het het geld waard, je ziet er toch niks van terug etc. etc. Maar als je ziet hoeveel extra detail je ermee aanbrengt op een model, tjsa dan komt de twijfel, zeker voor 1/48 weer bovendrijven.

Maar goed, prepainted PE, kost boel veel duur, en dan heb je nog een verkeerde kleur ook Dat is dus weer een beetje jammer! Maar op een of andere manier heb ik er alle vertrouwen in, dat dit heulemaal rechtgezet gaat worden!
Je bent al aardig op weg, Sid!

Rick, in mijn boek staat een foto, en het was inderdaad een zak in een geperforeerde beschermkap.

Na een periode van mentale afwezigheid vandaag weer wat gedaan en foto's gepost..

De cockpit was al een tijdje af en zit er lekker in. De twee steunen? in de windshield gemaakt en de rest van de canopy erop.
Door Eduard paste e.e.a. niet zo lekker.. Zij hadden bedacht dat er een omgevouwen randje bovenop de zijkant van de cockpit moest komen. Dat geeft natuurlijk problemen bij de pasvorm. Hopelijk is het nu met wat plaatselijk schuren opgelost.
Overigens paste de PE grill ook niet in de oliekoeler onder de neus, 2 mm te breed. Slordig.
En ik had problemen met de PE grills in de radiators, maar dat lag waarschijnlijk meer aan mij.

De hoogteroeren sluiten overigens geenszins mooi aan op de staart... Er is wel e.e.a. aan gedaan om het toch mooi zonder naden te krijgen. Ook zijn de struts onder het hoogteroer iets te kort (0,5 en 1,0 mm) als de hoogteroeren onder een rechte hoek t.o.v. de staart komen te staan.

Ook e.e.a. verbeterd t.o.v. het kale landingsgestel. Een remleiding, een stangetje om de onderste deur ook omhoog te krijgen en de twee verticale verstevigingen op deze deur. De wielen zelf zijn van Ultracast en prachtig.

Wanneer alles droog is, begint het schuren en plamuren.. hopelijk valt het mee.

Gr.
Sid

de oliekoeler, met de grill en de koeler zelf ernaast..


beetje dikke knoppen..




de radiators, even klooien..


in de Mr. Surfacer 1200..


de verbeteringen..

Zo dat gaat rap! Gelijk een grote Update.

Weet je al hoe dat gaat oplossen van de Oliekoeler?

Gr Freddie

Hoi,

Kan iemand mij vertellen waarom ik geen afbeeldingen meer zie.

gr

Ik zie ze wel hoor. En ook die zeepbollen in de cockpit. Nou maakten die Duitsers best wel 'smerige handen' gedurende 39-45, maar ook hier (want er zijn hier meer leden dus misschien ook meer kennis)de vraag: wat zijn het?

Cheers, Peter

als ik het goed heb zijn het de fuel select en fuel pomp handels.

Nu bouw ikzelf ook heel graag Bfj'jes maar dan niet zo gedetailleerd als jij dat doet. Ik vind dit erg leuk om te zien, het is nl. ook nog best klein ondanks dat het 1/48 is.
Eelco

Wat Jan-Arie zegt klinkt aannemelijk.
De linkerzeepbol is de Bedienungshebel of Fuelcock. Meer kan ik er niet over vinden..
En de rechter is de Kraftstoffhandpumpe ofwel handbediening van de brandstofpomp.

Het PE gedeelte voor de oliekoeler wat te groot was heb ik verholpen door aan beide kanten er 1 mm af te knippen. Je ziet het toch niet meer.

Zie je de foto's inmiddels wel weer?

Gr.
Sid

Het schuren en plamuren duurde, zoals gehoopt, niet lang. Na 1,5 ronde klaar! En dat is met name te danken aan de uitstekende pasvorm van Tamiya! (behalve bij het hoogteroer dan).

Weer een primerlaagje erover en gelijk maar even de RLM65 Hellblau gespoten van Mr.Color (nr. 115). Dit kan mooi de komende dagen uitharden en dan kan ik gaan afplakken voor het splinterschema RLM 02/71.

Gr.
Sid

in de primer (naad rug hoort!)




Hellblau..


naad 'buik' hoort ook..