Omdat ik veel gebruik maak van de "grabbeldoos" kan de bouw ook snel gaan.
Het DAF chassis heb ik ingekort op basis van de benodigde ruimte voor de kraan en de maten van de laadbak.
Onmisbaar was daarbij de eerdere 2628 die ik gebouwd heb en die verhoudingen heb ik aangehouden voor de truck waarbij de bak een stukje korter is dan de eerder gebouwde. Daardoor zal de wielbasis wel niet kloppen met een origineel maar gelukkig heb ik daar ook geen gegeven van.
Een tandemstel van Mercedes had ik niet meer en assen ook niet.
Uit vergelijk blijken een setje reserve MAN assen redelijk te lijken op Mercedesassen dus die heb ik maar ingepast. Lettertjes MAN weggesneden.
Wellicht vloeken in de kerk maar het is een tandemstel van de Formel 6 MAN.....
De cabine staat veel hoger "op de poten" vanwege de voorwielaandrijving. De hoogte wordt in mijn geval bepaald door de vooras, de achtertrein heb ik waterpas gezet met de asnaaf van de vooras.



Dieseltank van de Revel 1628 uit de grabbeldoos past mooi en een SK accubak met omgedraaide luchtketels om het compact te houden had ik nog liggen.





Het hulpchassis moet nog voorzien worden van kepen voor de consoles waar de dwarsbalk met scharnierpunten van de laadbak op komen, hoogte en lengtemaat komen weer overeen met de vorige gebouwde.
Dit wordt een 2-zijdige kieper die kiept aan de chauffeurskant omdat ik niet al teveel aanpassingen aan de laadbak wil maken.



Als dryfit ziet het er dan zo uit.
De spatborden onder de cabine had ik al eens aangepast, dit zijn de spatborden van de Revell kit en voorzien van een bredere rand met trip. Hetzelfde heb ik gedaan met de spatborden aan het chassis.
Een halfrond spatbord van een Italeri SK had ook gekund maar die had ik niet meer liggen.
Volgende keer in ieder geval ook grotere foto's

Johannes

Je gaat hard Johannes. Binnen een paar dagen staat er al een hele truck. Als je zo doorgaat is deze ook voor Jabbeke wel klaar.

Gr. Zeger

Tja Zeger, bijna alles kan ik wel uit de grabbeldoos halen en met maar een paar kleine aanpassingen kan het heel snel gaan. Was ook de bedoeling als hapsnap tussendoor

Johannes

Als Italeri zijn werk goed gedaan heeft, zouden dat zelfs dezelfde moeten zijn (op die MAN lettertjes na), want in die tijd waren dat in het echt ook dezelfde.
In de bouwdozen echter niet, omdat de Mercedes slechts een 2238 was en geen 2638, dus met lichte assen met een "grote pot" in het midden. Deze assen zag je bij ons heel weinig op een 6x4 (in NL weet ik het niet) en deze zijn ook niet erg gewild voor export in tegenstelling tot die met naafreductie (zoals in de MAN bouwdoos) die haast onverwoestbaar zijn.
Dus: een héééél goede keuze om die assen te gebruiken

Johannes, je bedoelt waarschijnlijk een NG spatbord

SK Schwere Klasse Gerdi

Ja ja, en je had ook nog MK Mittlere Klasse, maarrrrrrrrr ............... dat waren alleen die met schuine ruiten in de deuren.
En in Duitsland maken ze dan nog een onderscheid: SK88 zijn de eerste vanaf 88 met die fijne ribbetjes in de grille zoals de Italeri 2448, de KLM truck, de Eurocab en de Revell racetrucks en SK94 met de brede ribben zoals de Italeri gele 1853.
Die met ruiten zoals in de Revell 1628 en de brandweerwagens en de eerste Italeri "Dawn ...." en die witte "Powerliner", dan zijn NG's (Neue Generation).
En daar is zelfs ook nog een onderscheid in, maar dat zou ons te ver leiden van het topic.
Enne....... Johannes, je bent niet de enige die alles SK noemt hoor.

Zo, na een stukje Duitse geschiedenis van Gerdi, dan toch weer wat meer over de kipper van Johannes
Je hebt zo te zien een leuke grabbelton Johannes, waar je zowat alles uit kan halen. Altjd handig
Maar jij noemt dit alweer een hapsnap projekt, tja, in vergelijking met je andere kippers...........................
In ieder geval gat ie lekker. Al een kleurenideetje in het hoofd?
Succes met het verdere grabbelwerk

@Onne: kleurenideetje heb ik wel, niet zo spannend: rode bak en cabine met de Revell strepen, zwarte spatborden, kraan en bumper en het chassis Mercedes donkerroodbruin.
Wellicht nog wat zilvergrijze accenten op boutjes, sierrandjes en nog meer voor die tijdsperiode passende dingen.
@Gerdi: oeps nouja we weten allemaal wat ik bedoel en ik bedoelde inderdaad de spatborden van de Italeri Mercedes "Dawn trading" of die witte met rode strepen, beide tandemassers.
Gelukkig heb ik dan goed gegokt met de assen

Gisteren even bezig geweest met de verbouwing van de bumper.
De bumpers van de voorwielaangedreven trucks zijn hoekiger, geen idee waarom maar wellicht iets te maken met spullen die voor de bumper kunnen worden gedraaid zoals sneeuwschuivers?
Gelukkig had ik de maten van de echte bumper bewaard.
Uit wederom die grabbeldoos had ik nog een lelijk verchroomde bumper van die NG bijna SK serie.
Het tussenstuk verwijderd.



De profilering van de delen met de koplampunits volledig vlakgeschuurd en de omgebogen einden weggesneden, dit worden later de reflectors van de koplamp
Komplamplensen heb ik niet meer dus die zal ik zelf moeten maken.
De koplamp uitgesneden behoudens een klein stukje achter de knipperlichtunits, daar kan straks mooi de lens op bevestigd worden.
Het tussenstuk is een rechthoekig stuk voorzien van 4 ingewerkte boutbevestigingen en vangmuil



De uiteinden van de bumper zijn ook recht, wederom van materiaal wat over was van de kiepbak.
Gaatje geboord voor de vangmuilpin, profilerinkje bij de aansluiting van de bumper op de uiteinden en de opstap van de oude bumper herplaatst.
Dan ziet het er zo uit, nog een beetje plamuren en het ding kan in de primer.





In ieder geval weet ik nu een formaat van foto's die wel geplaatst kunnen worden
Nu even verder met het chassis en ik twijfel nog of ik het "loodgieterswerk" ga aanbrengen, naja nog een hele middag van lijmsnuiven voor de boeg dus wie weet.

Johannes

Ha ha juist is juist hé
Voor jullie is er toch ook een verschil tussen een 95XF en een XF95, terwijl dat voor sommigen ook allemaal gewoon XF zijn (zelfs met de 105 erbij) ?????

Een flinke verbouwing, met als resultaat een brute bumper Johannes
De reden van het hoekige zal vast nog wel een keer boven komen drijven, maar het ziet er in ieder geval stoer uit. Want die chromen bumper was echt foeilelijk