Een DXXIII, mooi zeg.
Succes er mee, je gaat wel snel. Ik ben benieuwd in welke kleuren je 'm gaat zetten.

Wim

Ach wat is snel het is ook maar een klein kitje, niet echt veel details, dus ja, dan kan je redelijk opschieten.

zoals ik al eerder vermelde gebruik ik de White Ensign Models kleuren voor het LVA schema. deze vind ik er persoonlijk OK uit zien. en voor de opschriften uiteraard de 998, zoals die op schiphol stond tijdens de Meidagen

Groetjes
Niels

Dat gaat lekker vlot, als ik iedereen hier om me heen aan de gang zie, voel ik me toch wel erg traag . Benieuwd naar het kleurenschema!

Gr. Sjaak

Zo dan!
Inmiddels zijn we weer een paar dagen verder, en heb ik lekker in het zonnetje zitten plamuren en schuren. (ook aan andere modellen hoor, bouw er gemiddeld zo'n 25 door elkaar heen in verschillende stadia van (af)bouw)

D'r zaten toch her en der wat randjes en aansluitingen die een klein laagje plamuur nodig hadden, dus daar heb ik me de afgelopen dagen mee vermaakt. verder de radiator voorkant erop gezet, alsmede het frontje en het achterkantje waar de propellers op komen.
bij deze dan de fotootjes :




Morgen een paar kleine dingetjes plamuren nog, en de canopy afplakken, en met een beetje geluk zou ik morgen 't beige kunnen spuiten! (ben benieuwd hoe dat White Ensign Models verf spuit....)

en nu, langzaam ter bedde.

Groetjes
Niels

Het blijft een mooi vliegtuig.
Is er eigenlijk iets bekend over de werkelijke prestaties van de DXXIII? En waren noemden ze hem eigenlijk DXXIII en niet G2?
Ik ben heel benieuwd hoe 'ie er straks met camo uitziet! Succes.

Wim.

De DXXIII komt als éénpersoons jagerontwerp in lijn na de DXXI, en niet zoals een jachtkruiser zoals de G-1, het een G-2 zou worden. Voordat het de D23 werd, is het begonnen als ontwerp 155.

Enkele (berekende) prestaties van de verschilende DXXIII versies;

- Walter Sagitta I SR; max snelheid; 525 km/h, plafond; 9200 m.
- Junkers Jumo 210G; 555 km/h, 9350 m.
- Rolls Royce Kestrel; 565 km/h, 9400 m.
- Isotta Fraschini Delta RC35ID; 540 km/h, 9700 m.

Dat er ooit echt "volle pot" gevlogen is met de DXXIII lijkt me niet gezien het feit van de alsmaar aanhoudende hoge cylindertemperaturen. En het totaal van maar liefst 3.38 uur aan testvluchten... Jammer dfat dit project nooit de kans heeft gekregen om volledig ontwikkeld te worden.


Vooruitgang aan het model ziet er goed uit!

Wat ik me afvraag; kom je nu niet in problemen met het aanbrengen van de decal op het richtingsroer aan de binnenzeide. (omdat de elevator al gemonteerd is?)

Als het goed is, moet ik die decal er precies tussen kunnen schuiven, en anders. wordt het klooien, en snijden, en de boel passend maken!

Maar! daar komen we vrij spoedig achter! met een beetje geluk kan ik vandaag dus al de boel gaan spuiten!

Groetjes
Niels

Vorige week heb ik de onderzijde van mijn Koolhoven gespoten met WEM.
Over de kleuren valt te twisten maar ik vond het goed te verspuiten (makkelijker dan Xtracolor).

Groeten,
Paul

gisteren ben ik uiteindelijk niet verder gekomen dan hem in de revell 57 te zetten overall, mooie grondlaag, en tevens de kleur van het interieur, zorgt er dus ook voor dat het camouflagepatroon niet naar binnen doorschijnt. vandaag of morgen dan maar eens kijken om de WEM ook sneller droogt dan de ruim 2 dagen van xtracolor...

Groetjes
Niels

Mooi werk tot nu toe Niels! Ik vind het erg leuk om nu al een bouw te zien van deze kit. Ik beschouw het toch een (klein!) beetje als mijn kindje!

Heb je het hele exterieur nu hetzelfde kleurtje gegeven als het interieur? Moet ik dat zien als een grondlaagje?