Het is inderdaad een soort canvas..

Bij alle toestellen met verstelbare vleugels heeft zo'n eentje. Wanneer de vleugels in uitgeklapte positie staat, wordt het afgedekt zodat het geen lucht doorheen komt vanwege areodynamiek.

Tornado, F-14 en F-111 heeft zo'n eentje.

Hier zie je eentje op de plekje waar de vleugels in de uitgeklapte positie. Die ruimte is opgevuld..


van dichterbij..


Dus als je jou model met uitgeklapte positie wilt hebben, zul je die plek moeten afdekken..

Tja,afplakken van deze mini opening(spleet) ...is lastig in 1:72.
Dit is zo klein...zou alleen mogelijk zijn met printpapier.Doch na enkele bewegingen zal ook dit scheuren.Waarschijnlijk dat ik dit gewoon mooi zo laat.Het is te klein,en er zijn van revell al ribbelingen aan boven en onderzijde gestanst...dus.

In ieder geval ben ik wel weer wat verder gegaan... .

De twee inlaten zijn samengesteld.



Weet alleen niet,wat de functie is van de gebogen geprofileerde balk(in het midden).Deze komt vrijwel in de hoek onder in de inlaat.Zal geen luchtstromings geleide zijn.

Wie kan me daar wijzer mee maken ?.



En heb de cockpit nu al afgeplakt.Nu is er gemakkelijk rondom heen te werken,dus zonder wings en romp... .



Onnodig te zeggen dat ook hier de pasvorm weer goed was/is.

Ron.

Of je kiest ervoor om voor altijd in gesloten stand of geopende stand te vastzetten.

Als je in gesloten stand wilt hebben, hoef je inderdaad verder niks te doen. Als je in geopende stand wilt..kun je die plekje afdekken met plamuur of stukje sprue.

Maar gezien jou dio..stijg je op of land je..in beide gevallen zijn de vleugels altijd in geopende stand..

En ook de wings zijn inmiddels gemonteerd.

De witte pinnetjes...



En hier zijn ze geborgd,door er een hete schroevendraaierpunt tegen te drukken.



Muurvast,maar erg beweegelijk .

Dit systeem wordt ook toegepast bij de staartvinnen.



Los in de rompwand,maar de twee pinnetjes gesmolten.Dus geborgd.
Goed draaibaar(verticaal).



Lijkt een beetje op een vogel zonder kop ...

Maar hier was er eventjes iets mis........

De twee vinnen stonden volledig scheef ten opzichte van elkaar..
Dus moest ik iets bedenken om ze op een lijn te krijgen.

Daartoe heb ik de verbindingsbalk vlug verhit,waardoor deze draaibaar werd,en zo dan,tijdens het afkoelen,de twee vinnen op een lijn gehouden.

Misschien is het nog te zien in onderstaande foto,in het rood omcirkelde gebied.



In de wit omcirkelde gebieden,zijn de pinnetjes te zien,welke zijn gesmolten voor de verbinding.

En zo konden dan de twee helften van de romp worden samengesteld.
SUPER>>>>SUPER ging dat.Nergens een kiertje of iets scheef...

Eigenlijk was er geen plakband nodig om ze te verbinden.Maar ik heb het toch maar gedaan....je weet maar nooit.



Onderzijde romp...



Wordt vervolgd....oh ja..

De verticale stabilisator is ook reeds samengesteld.Bestaat uit twee delen.Past in een keer
Ron.

Klopt!...

Ron.

Je gaat lekker snel! Mooi vliegtuig die tornado.
Freddie

Ja,het gaat wat sneller .Na de groepsprojecten van de afgelopen tijd,ben ik er ook niet meer aan gewend om iets sneller te kunnen werken.

Gelukkig is de pasvorm uitstekend...

Na het verwijderen van de tape,ziet hij er nu zo uit.



De verticale stabilisator erop.
Spreidstand...



Pijlstand....



Horizontale stabilisator...in opwaartse stand.



Meer plamuur is nog niet nodig.Nu kan het natuurlijk wel zo zijn,dat later bij de primer toch blijkt dat er wat meer plamuur nodig is..

Wordt vervolgd..

Ron.

Wow Ron, jij brouwt snel zeg
Die details zien er inderdaad goed uit op de romp, dat had de nieuwe 1:72 Phantom II ook al, goed bezig Revell!

Nog even over je afplakkunsten op de canopy: ik vraag me toch wel af hoe je dat nou eigenlijk zo precies in die vorm krijgt... ?

Pascal

Wat ga jij lekker snel..deze schaal is wel iets voor jou..zo kun je veel meer gaan bouwen op de plekje waar je normaal 1 toestel in 1:32 neerzet..

Dat is nu juist de kneep bij mij...liever een joekel .

Maar in 1:72 zijn er ook joekels...dat scheelt .

Ron.