Beginnen met de afbouw. Staartwiel eronder, neutrale stand.



De twee (forse) uitlaatpijpen van de Jaguar motor. Op de foto van het zijaanzicht was te zien dat ze enigszins schuin naar achteren afgesneden waren, dus dat heb ik even bijgewerkt. Het randje moet nog een beetje gun metal krijgen.



De machinegeweren gemonteerd.



Tijd voor een overzichtsplaatje.



Dit is wel weer zo'n model wat je voor de foto's heel goed moet afstoffen; op de donkere afwerking zie je ieder stfaje (zoals hier, omdat ik de gaatjes voor de mitrailleurs iets groter moest maken).

Rob

Mooie vorderingen weer Rob. Misschien kun je met een mesje nog de braampjes aan de binnenkant van uitlaatjes weghalen. Die vielen mij meteen op. Verder niets dan lof hoor.

makro foto,s zijn onverbiddelijk Rob ,
een paar puntjes ,
de zilveren band om de poten even bijwerken , de bevestiging van de propas even een ander kleurtje
geven tenzij hij ook van hout was ,en de uitlaat nog iets verder uitboren tenzij ze een
dikwandige stalen buis hiervoor gebruikte.

verder mijn compimenten

Henny

Dank voor de opmerkingen; ze stonden allemaal nog op het lijstje. De prop was ook verder nog niet af, die heeft inmiddels weer z'n wash van burnt sienna olieverf met benzine gekregen. Ik zal kijken hoe ik de dikke uitlaatbuis kan camoufleren; uitboren is risicovol, er staat nog maar een paar tiende millimeter resin.

Rob

De binnendiameter van de uitlaat nog met 0,2 mm in twee stapjes vergroot, er staat nu nog een wandje van 0,2 mm. Verder hoeft niet, vind ik. Ik heb de binnenkant ook nog mat zwart geverfd, ter camouflage



De prop ziet er nu zo uit:



De foto is helaas onscherp; de metalen montageplaat krijgt nog een dry brush met gun metal.
Daarna de roeren. Van alle roeren moesten de "scharnieren" was uitgevijld of geschuurd worden; door de verf pasten ze niet precies meer. Dat verklaart de vele stofjes, die gelukkig alleen maar statisch aan het model geplakt zitten. Hoogteroer lichtjes down.



Richtingsroer neutraal, zoals het staartwiel.



Overal moeten nog kleine plekjes bijgewerkt worden, zoals hier op het kielvlak, waar ik twee druppeltjes lijm wat weggeschuurd heb.
De ailerons. Volgens de stand van de stuurknuppel moeten die in een lichte helling naar links, dus rechts down en links up.



In achteraanzicht:



Nog te doen: stuurkabels, windscherm en cockpitdak en nog wat PE bij de rolroeren.

Rob

Staat er mooi bij Rob.

René

Eindelijk ook een brouwer die het met de kwast doet. Ben nieuwsgierig of de gebruikte kleuren op het staartroer hoog- of matglans is.
Het lijkt hoogglans, maar dat weet ik dus niet helemaal zeker.
Ik wil nl. hoogglans gaan schilderen en ben een beetje op zoek naar medebrouwers die dat ook een keer gedaan hebben, of het nu doen.

@ Erik: Kleurtjes op het richtingsroer (rood-geel-paars) zijn Humbrol enamel hoogglans, maar afgewerkt met een laagje Valejo satin varnish, ruim aangebracht met een zachte penseel om strepen te voorkomen. De kleurtjes op grijze primer dekten deze keer in één keer; meestal zijn twee laagjes nodig. Het drap olive is matt, maar ook weer afgewerkt met zijdeglans vernis. Zelf vind ik hoogglans (of gloss) niet mooi op modellen (evenmin als mat, overigens), maar met de afwerking heeft het net voldoende reflectie om "echt" te lijken.

Rob

Toch maar weer eens de F.K.51 opgepakt; die moet toch ook eens afgemaakt worden. De stuurkabels voor hoogteroer, richtingsroer en staartwiel in de gaatjes in de romp aan bakboord gelijmd.



Ligt nu te drogen.

Rob

Alle acht touwtjes in de romp vastgelijmd.



Nu afspannen. Ik zie dat ook de scharnieren nog wat aangetipt moeten worden met olive drap.

Rob