Het is al een tijd geleden dat ik hier wat heb laten zien, daarom maar weer eens een doosje uit de stapel getrokken. Het wordt een vluggertje, Bijna Recht Uit De Doos. Het slachtoffer is een Hasegawa Hellcat Mk.II, in 2009 gekocht (time flies ) naar aanleiding van Paul's bouw. Zoals jullie in dat topic kunnen lezen was ik er snel bij om de decals van moekardanoe's toestel te vragen en deze gaat nu gebouwd worden. (Nog bedankt Paul )

De Hellcat werd door Grumman ontworpen als opvolger van de F4F Wildcat.De Wildcat was een ontwerp van voor de oorlog en begon tegen het einde van zijn ontwikkeling te lopen. De productieversie van de Hellcat kwam in oktober 1942 in dienst en werd de F6F-3, in Engelse dienst de Hellcat Mk.I, waarvan de Fleet Air Arm er 252 ontving onder het lend-lease programma. De Hellcat Mk.II was de Engelse naam voor de F6F-5, de verbeterde versie van de F6F-3. De Mk.II had uitgebreidere mogelijkheden om externe brandstoftanks mee te nemen, kon 2 x 1000 lbs. bommen meenemen en onder iedere vleugel waren bevestigingspunten voor 3 HVAR 5" raketten. De FAA ontving 930 van deze toestellen.

Technische gegevens:

Motor : Pratt&Whitney R2800-10W met 2000 pk.
Max. snelheid : 612 km/h
Gevechtsradius : 1520 km.
Max. hoogte : 11.370 m.
Stijgsnelheid : 17,8 m/s.
Vaste bewapening: 6x .50 óf 4x .50 en 2x 20mm.
Max. gewicht : 6991 kg.


Tijdens de oorlog vlogen verschillende MLD'ers bij FAA boordsquadrons, waar zij een zeer goede indruk nalieten. Dit blijkt wel uit het feit dat maar liefst 3 geheel met Engelsen bemande FAA squadrons een Nederlandse commandant hebben gehad!
Ik wil graag het toestel van Moekardanoe bouwen omdat ik zijn naam als kleine jongen op mijn vaders knie regelmatig hoorde als hij over Indië vertelde. Dat ging dan ongeveer zo: "Moekardanoe was een Indische jongen die in de oorlog nog bij de Engelsen had gevlogen. Hij kon vliegen! Zo kwam hij op Morokrembangang eens met een Firefly tussen de hangars door vliegen waarna hij een uitgebreide vliegshow gaf. Hij was ook een beetje mataglap (maleisisch: gek) zo hield hij een wedstrijd met een andere vlieger waarbij ze beiden met een trekker met geladen bomwagens erachter reden."
Waarschijnlijk heeft hij een diepe indruk op mijn vader achtergelaten, want hij was de enige vlieger die hij regelmatig bij naam noemde. Voor mij in ieder geval reden genoeg om eens een toestel van Moekardanoe te bouwen.
Om meer te weten te komen over de MLD'ers bij de FAA is het boek "Dutchies in de Fleet Air Arm" een absolute aanrader!

Het toestel is in het temperate sea scheme gespoten (extra dark seagrey-dark slate grey-Sky) met de markings van de British Pacific fleet. Dit toestel was aan boord geplaatst van de HMS. Indomitable bij het 1844 Sqd.FAA. Tijdens zijn plaatsing a/b van de Indomitable schoot Moekardanoe op 2 april 1945 een Zeke neer. 1844 Sqd. was de hoogst scorende FAA eenheid met de Hellcat Mk.II, 32,5 neergehaalde toestellen volgens "Hellcat aces of world war 2".


(Bron: Dutchies in de Fleet Air Arm, Nico Geldhof, Uitgeverij Geromy)

De bouwdoos:

Een oudje van Hasegawa, een van de laatste met opliggende panellines. Het is een eenvoudig model met slechts 38 onderdelen, de van Hasegawa bekende kale cockpit met decals en een goede pasvorm. Bij het droogpassen is alleen de canopy te hoog en valt op dat de droptank grof is uitgevoerd, maar daarover later meer. De kit word geleverd met decals voor de "145" van 1844 sqd. a/b HMS. Indomitable 1945 in gloss sea blue en de 6K*6 van het 804 sqd. a/b HMS. Ameer in het temperate sea scheme. Deze ga ik natuurlijk niet gebruiken omdat ik het Dutch decal setje van Paul heb gekregen.

De min of meer verplichte foto's ;

Heey shake

Leuke kit! Heb er ook een ooit gebouwd. Logt nu ergens op zolder:) veel suc6

Mvg
Mthomas

Ach, voor de afwisseling.....



Graag gedaan, zorg wel voor een echt gladde ondergrond en een flinke voorraad Daco Strong om die decals om de romp heen te vouwen!
Ik vind het een prachtig toestel, maak er wat moois van


Dit model is prut maar de box-art is om te smullen


Paul (die stiekem hoopt dat Eduard nog 'ns met een 1:72 Hellcat komt)

De eerste vorderingen;

Als eerste de canopy passend gemaakt, daar ben ik een tijdje mee bezig geweest omdat een deel van het probleem aan de voorkant van het windscherm zat. Dit was namelijk te dik en paste niet goed in de uitsparing van de romp.

Vóór


Na


Nog niet helemaal perfect passend, maar dat komt wel goed.
Verder de romp in elkaar gezet en de onderkant van de vleugels erop, dit is de huidige stand van zaken;



Voor van de week de volgende uitdagingen, hoogteverschil tussen de aansluiting van onderkant van de romp aan de vleugel, dat zou normaal niet zo'n probleem zijn, maar nu wil ik proberen het opliggende detail te bewaren.



En aan weerszijde wat ruimte bij de aansluiting van het vleugelbovendeel aan de romp;




Om dat op te lossen wat evergreen aan de vleugel gelijmd, maar dat moet eerst goed drogen voor ik het passend kan schuren.



Verder nog wat ejectionpin marks op vervelende plaatsen......



......en een beetje een lomp uitgevoerde ophanging van de droptank.



Die er eigenlijk zo uit hoort te zien;


(Bron: Walk around F6F Hellcat, Squadron/Signal publications)

Nog wel wat te doen .


Voor mijn doen dan............ . De Dutch Decals krijg ik waarschijnlijk wel getemd, tot nu toe is het me in ieder geval nog steeds gelukt.

Gr. Sjaak

Ha die Sjaak,

Leuk weer eens wat van je te zien. Ook bij mij is het rustig met verslagen (ik schrijf nu voor het IPMS een kitreview en daarvan ga ik geen foto's op het internet zetten, maar ook mijn enthousiasme voor modelbouwfora in het algemeen is vrij beperkt de laatste tijd).

@ Paulus: geweldige boxart ja, de kit kan je met zijn enorme klinknagels beter als schuurmiddel gebruiken

Groetjes, Nico

Weinig gepost, maar wel weer een beetje verder gebouwd. Inmiddels zit de Hellcat praktisch helemaal in elkaar en kan ik bijna aan het spuiten gaan denken.

Wat kiertjes opgevuld:




Helaas bleek het onmogelijk de opliggende lijntjes te behouden. Daarom een list verzonnen (gestolen van ARC), maar het trucje met de stretched sprue vond ik niet echt geslaagd. Het vastlijmen met de dun vloeibare lijm was voor mijn lompe motoriek een te zware opgave. Daarom de andere suggestie uit de thread geprobeerd, nl. met een randje verf de opliggende panel line herstellen.



Dat beviel me beter en daarom de rest maar zo hersteld. Ik moet er nog wel wat aan bijwerken, maar heb er goede hoop op dat dit een goed resultaat geeft.





Nu de onderkant nog restaureren en dan is het tijd voor de verfspuit.

Natuurlijk kwam ik na het afschuren van de canopy een foto tegen waarop duidelijk te zien is dat de canopy iets boven de romprug uitsteekt . Maar eens zien of ik dit aanpak, en zo ja, hoe.

@ Nico en Paul; Inderdaad mooie boxart, Airfix stak daarmee met kop en schouders boven de concurrentie uit. Italeri en Revell schijnen trouwens ook een acceptabele Hellcat in het assortiment te hebben. Als ik iets langer had gekeken in plaats van een impuls aankoop te doen had ik voor de helft van het geld van de Hase een Italeri Hellcat met ingegraveerde panel lines kunnen hebben.

Gr. Sjaak

Leuk een hellcat. Ik wist niet dat er ook Nederlanders in de Hellcat vlogen.

Mischien heb je er wat aan:

F6F-5K Hellcat 40467 G-BTCC
Een walkaround die ik heb gemaakt op Duxford.

Gr Freddie

Mooi, goed opgelost met de panellines. moet ik ook eens proberen!
Een leuk project vind ik.

GJ

ware, op dezelfde manier toegepast, CA geen betere ( lees : permanentere ) oplossing geweest ??

Excuses voor de late reactie, de voortuin moest nodig worden opgehoogd. De voordeur uitgaan leverde het risico van een verstuikte enkel op .

@zimmermaniac; Geniale suggestie . Eerst had ik het, zoals in het topic op ARC, met CA en sprue geprobeerd. Dit bleef echter niet goed zitten en ook de sprue met dun vloeibare lijm werkte niet perfect. De verfrandjes zijn een beetje ribbelig, maar een CA randje werkt perfect! In eerste instantie was ik bang dat ik de tape vast zou plakken, maar als je CA in gel vorm gebruikt gaat het erg goed. Zojuist 2 randjes geprobeerd en zo tevreden dat ik de verfrandjes er weer af ga halen.

Gr. Sjaak