Leuk verslag om te lezen Sjaak. En wat een puzzeltocht om alles enigszins accuraat te krijgen. Maar zo te zien wordt de tijd die je erin stopt beloond.

Voor wat betreft de XtraColor verven, die drogen heel langzaam inderdaad. Maar daar heeft XtraColor een oplossing voor, namelijk Quick drying thinner. Daarmee is het na twee dagen zeker wel droog genoeg om het aan te kunnen raken en plakt het niet meer zo. Voor de zekerheid laat ik het desondanks toch altijd een week staan. Ik heb het zelf gekocht bij de LHS: QTT

Knap werk, Sjaak! Een hele leuke en interessante bouw om te volgen.

Bedankt voor alle vriendelijk commentaren!
Ik gebruik het kunststof aanslag plaatje om het buisje vast te houden en begin dan met minimale druk te zagen. Zoals mijn vader me vroeger leerde, "je moet de zaag het werk laten doen". Moet eerlijk zeggen dat ik alleen ervaring heb met messing van 0,6 mm, dat is misschien toch net iets steviger.
Bedankt voor de tip, je had deze al een keer in de KLM 100 buddy build gedeeld . Ik kan helaas niet erg goed met dat spul overweg, de verf gedraagt zich heel anders dan verdund met wasbenzine of thinner.

De vorderingen van de afgelopen week:

De motorkap in aluminium, de ondervleugel gemonteerd.


De uitlaatjes erop en vervolgens het uitmeten van de vleugelsteunen, het deel waar ik wat problemen verwachtte wat natuurlijk ook uitkwam .
Zoals op de volgende foto te zien is zijn de steunen het dichtst naar de cockpit aan beide zijden te kort.


En passen de 2 overige steunen aan de linkerkant wel goed en is de voorste aan de rechterkant te kort.




Ik dacht eerst dat dit kwam doordat ik de ondervleugel niet haaks op de romp had staan, maar dat bleek toch goed te zitten. Het probleem lijkt meer in de romp te zitten, het lijkt er sterk op dat de motorkap iets scheef staat ten opzichte van de rest van de romp. Verbaast me ook niets met de voorgeschiedenis van deze kit .


Het plan is nu om bij de linkersteun alleen de achterste te vervangen met een op maat gemaakte strut van de Roden kit en aan de rechterkant alleen de middelste steun intact te laten en de voorste en achterste te vervangen. Dan is het nog steeds niet kloppend, maar hopelijk minder opvallend dan wanneer alles schots en scheef zit.
Overigens schijnt het blauw op de vleugelvoorrand nog behoorlijk door, dat wordt een extra spuitbeurt.....

Gr. Sjaak

Succes met de stijlen, ik weet van mijn Roden's nog dat ik de gaatjes gevuld heb in de vleugel en de bolletjes van de stijlen verwijderd en ze gewoon "plat" op de vleugel gelijmd heb waar ze uitkwamen -ik heb er toen nog 1 ingekort omdat ook die niet helemaal recht was. (niet verder vertellen )
met die Eduard stijlen ziet dat er wat lastiger uit.

Dat groen met blauw staat 'm verrassend goed!

Wat een werk met die steunen, maar dat gaat vast goedkomen!

Afgelopen dagen meer van de zon genoten dan aan de modelbouw, maar uiteindelijk toch de vleugelstijlen af kunnen maken.



Vandaag de boel afgedekt om het doorschijnende blauw op de vleugelvoorrand weg te werken.



Verder de stijlen in kleur en ook hier de vleugelvoorrand voor de zekerheid een extra laagje gegeven.



Tot de volgende update.

Gr. Sjaak

Netjes! Ik ben benieuwd....

Wat een gepriegel met die vleugelstijlen!

Van de week lekker opgeschoten, de bovenvleugel bevestigd, net als het landingsgestel. Verder de spandraden en besturingskabels aangebracht en de bovenvleugel gespoten. Nu nog de onderkant van het vleugeltje van het landingsgestel in het groen, dan kunnen de wielen eronder en de decals erop. Zo komt de eindstreep vlot in zicht.



Oh ja, bijna vergeten te melden, ook nog de oliekoeler gescratched en aangebracht.





Gr. Sjaak

En de Fokker is klaar, bijna 12 jaar na de start. Ik moet zeggen dat het toch wel bevredigend is om voortijdig gestopte modellen af te maken.

De eindfoto's:



















Op naar de volgende, dat mag weer een nieuwe kit zijn.

Iedereen bedankt voor het kijken en de commentaren .

Gr. Sjaak