Aangezien de Albatros goed moet drogen open ik alvast mijn nieuwe topic.

De bedoeling is dat ik in dit topic 3 f-16's ga bouwen. Dit doe ik niet zoals Freddie in één keer, maar stuk voor stuk. Anders gaat het teveel op werken lijken . Waarschijnlijk bouw ik één F-16, dan weer iets anders (met een prop of touwtjes) en dan de volgende F-16. Het kan dus wel even duren voordat dit topic wordt afgesloten .

Wat zijn de kandidaten?
Als eerste bouw ik de J-252 in de jubileumkleuren van 322 sqd.


(Bron: Airliners.net)

Hiervoor gebruik ik de "Spitfire" F-16 van Revell. Deze heeft alle onderdelen om een block 10 F-16 te maken. De decals heb ik van Microscale.



Dan volgt een moderne F-16, hiervoor gebruik ik de MLU kit van Capetonian (waarvoor alsnog dank). Deze word in tegenstelling tot de J-252 volgehangen met een Lantirn pod, ALQ-131 pod, 2 droptanks, 2 GBU's en 2 AIM-120's. Het nummer weet ik nog niet, maar hoogstwaarschijnlijk wordt het een kist van 322. (Iedereen heeft zo zijn favoriete squadron )

Ongeveer zoals deze foto;


(Bron: Airliners.net)

Als laatste een F-16B, dit wordt de Hasegawa kit. Deze ligt al zo'n 20 jaar te wachten en moet ook eens gebouwd worden.



Tot vorige week wist ik zeker dat het de J-654 zou worden met 2 SUU-20's, zoals op deze foto;


(Bron: http://www.f-16.net)
Inmiddels ben ik weer het twijfelen geslagen, de J-654, de J-259 in het afleveringsschema met grote roundels en een zwarte neus óf de J-066 "orange jumper" die natuurlijk ongekende mogelijkheden heeft voor wat betreft de stores
Gelukkig is deze nog niet aan de beurt en kan ik nog even nadenken

.

Zo, ik ben begonnen!
Zoals het hoort eerst maar eens een plaatje van de sprue's.







De Revell F-16 staat bekend als de beste in zijn schaal, zo te zien is dat terecht. Op een kleine hoeveelheid flash na ziet het er goed uit. De kit is lekker compleet met zowel de grote als de kleine hoogteroeren, staart zonder en- met dragchute, carpena-staart voor de Belg enz.
Met de decals ben ik wat minder tevreden. Het blauw voor de nederlandse roundels is te licht. Verder is het wel érg compleet, er zitten zelfs decals bij voor de uitlaat .

De decals van Microscale zijn helaas ook niet goed. De roundels zijn verkeerd om gedrukt, rood en blauw zijn dus verwisseld. Bovendien zijn ze te groot. Ik zal dus de roundels uit verschillende Dutch Decal sets moeten gebruiken .

Zoals je kan zien staat er op de foto van de decals een standaard. Omdat op practisch alle foto's van de J-252 de kist slechts met 2 dummy Sidewinders is uitgerust, maak ik hem met ingetrokken landingsgestel. Met alleen de Sidewinders zijn dan de mooie lijnen van de F-16 goed zichtbaar.


De J-252 kwam als een F-16A block 10 in feb. 1982 in dienst van 322 sqd. In juni 1982 kreeg de kist een speciaal kleurenschema ter ere van het 40 jarig bestaan van het sqd.
Op 4 october 1983 verongelukte de J-252 doordat de motor een reiger te verwerken kreeg tijdens de start. Helaas liet de piloot hierbij het leven.

De J-252 is dus nooit naar block 15 standaard geupgraded. Dat is dus even opletten bij de constructie; de kleine hoogteroeren en de oude opening voor het boordkanon. Tevens de staart zonder dragchute. Volgens het "lock on" boek van Francois Verlinden moet er een luchtroostertje rechts onder canopy worden dichtgeplamuurd en het toestel heeft kleine navigatielichten op de luchtinlaat.
Verder nog het canopy probleem (zie ook het F-16 topic van Sven); de kit heeft een geel gekleurde canopy, maar ik dacht dat die in 1982/83 nog niet toegepast werden.
Op deze foto lijkt de canopy echter wel gekleurd;


(Bron: Airliners.net)

Is er iemand die hier iets zinnigs over kan zeggen Ik heb van Jelle (The flying dutchman) een blanco canopy gekregen zodat ik creatief kan hakken en zagen, maar is het ook nodig? En heb ik zo alle ingrediënten genoemt om een verantwoorde block 10 te bouwen

Zo, dit is volgens mij de langste intro die ik ooit gepost heb, tijd om te gaan bouwen

je moet gewoon die gekleurde canopy gebruiken voor deze kist.

Ok, lijkt me inderdaad de juiste oplossing, waarschijnlijk probeer ik wel het achterste stuk doorzichtig te maken met behulp van de Italeri canopy. Deze is duidelijk wel van helder kunststof.

[edit]In tegenstelling tot mijn eerdere post blijkt de juiste opening voor het boordkanon als extra bij de MLU F-16 te zitten.[/edit]

Hoi Sjaak,

Is het mogelijk dat ik van jou het voorste heldere stuk van de canopy krijg (iendien je dit zelf niet nodig hebt)? Want voor jou geld: voor donker en achter licht. Terwijl bij mij juist voor licht is en achter donker. Kijk maar:



http://www.airliners.net/open.file/0974674/M/

Niet zo duidelijk als bij jouw kist, maar anders word de canopy weer té donker bij mij.

Sven, (en anderen), ik heb een bak vol met Italeri kappen, single en dubble's. Mocht je een nodig hebben let me know!

Sven,

Probeer een canopy van Capetonian te krijgen, die van mij heb ik gezaagd voor de achterkant. Hierdoor is de voorkant te klein geworden.
Weet wel waar je aan begint! De canopy van Italeri is voor een kit met dichte cockpit en heeft geen frame. Je moet dus een frame scratchen of de canopy van Revell van het frame zagen of vijlen. Een hele onderneming lijkt me!!

Succes!!

Dan laat ik nog even mijn oproep staan voor een Revell canopy, lijkt me inderdaad dan stukken handiger

Hallo,

Over de cockpitkap: Volgens een artikel in de Vliegende Hollander van ergens na juni 1982 heeft het achterste (vaste) gedeelte van de cockpit geen kleur. Het scharnierende deel is donker getint. ( Dit was dus al zeker zo in 1982.

In 1982 hadden de J-212 t/m de J-257 en de J-259 t/m de J-271 nog de kleine stabilo's. ( Deze toestellen stonden op Leeuwarden gestationeerd)

De J-258, J-616 t/m J-657 hebben het grote stabilo gekregen. (De overige serials waren toen nog niet bekend.)

De binnenzijde van het cockpitframe is zwart satin (zijdeglans). De inlaat, wielbakken, wielpoten en velgen zijn wit. De velgen van de hoofdwielen kunnen ook zwart zijdeglans zijn. De eerste vijf centimeter van de inlaat is in de kleur FS-36375. (Humbrol 127).

De J-212 t/m de J-223 en de J-259 t/m de J-264 hebben korte tijd met een zwarte neus gevlogen. Ook hadden zij toen een roundel met een diameter van 60 cm.

De cockpit is FS36231 (Humbrol 140) maar de instrumentpanelen en de kap eroverheen zijn zwart zijdeglans.

Hopelijk ben je zo wat geholpen.

Geert.