Mooi fijn werk, ziet er zeker erg mooi uit,
Gewoon weg niks op aan te merken !!

Rest me alleen nog maar wat oh's en a's naar je toe slingeren,

Netjes al dat PE. Ik krijg er al de kriebels van als ik er aan zou moeten beginnen haha.

Bedankt voor de reacties. Ik heb nog wat reling geplakt aan de achterkant en daarna heb ik eens een opstelling gedaan van de vliegtuigjes, gewoon om te zien hoeveel plaats er nog is op het dek. Ik moet ook bekijken hoe de liften gemonteerd gaan worden.





Ik heb de opstelling nu gedaan met de voorste lift aan dek en de achterste in de hangar. De 2 L'Arsenal Hellcats die vooraan in de hangar komen, zouden het beste te zien zijn als ze tegen de deuren aan staan.



Maar ik vermoed dat door de hoogte van de liftvloer deze plek niet beschikbaar was om vliegtuigen te plaatsen. Dan zouden ze dus verder naar achter moeten en nog nauwelijks te zien zijn.



De achterste lift zit in een breder gedeelte van de hangar, en hier kunnen drie toestellen naast elkaar geplaatst worden. Dit ziet er krap uit, maar foto's tonen dat alle plaats ook benut werd in zo'n hangar.



foto:http://www.armouredcarriers.com/debunking-slade-and-worths-armoured-carrier-essays/2014/5/30/debunking-slade-and-worths-armoured-carrier-essays



Het dek heb ik hier verdeeld in een zone waar een paar toestellen op de katapult geplaatst worden, een middengedeelte waar de Hellcats staan en achteraan de Avengers. Hier heb ik geen voorbeeldfoto's voor.

Een probleem met de Decals van Dragon is dat er een paar opschriften die ontworpen waren voor hun model van de Independence niet overgenomen werden op het decalsheet van de Princeton. Deze opschriften waren voorzien in de liftschacht en waarschuwden voor brandgevaar.



http://www.modelwarships.com/reviews/ships/cv/cvl-22/350-dr/cvl22-Decal-01b.jpg

Het nr.19 werd bij de handleiding van de Independence gebruikt voor deze decals, maar nu is het voor de roundels. Toch is de bouwstap rechtstreeks gekopieerd waardoor ik nu iets anders moest vinden om dit opvallende opschrift aan te brengen. Ik dacht er eerst over om zelf een decal te knutselen. Gelukkig bekeek ik eerst nog eens het dry-decalvel van de Pontos houten-dekset. Hier bleek de decal in witte letters opgenomen, net zoals op een foto die ik eerder van Tracy kreeg, ondanks dat de binnenkant van de liftschachten niet tot het dek en dus de doelstelling van de set behoort.

https://modelbrouwers.nl/media/cache/fc/e9/fce9657063d1e5ee07d76adb3397888b.jpg

Ik had nog niet met dry-decals op modellen gewerkt, al kende ik het principe wel uit mijn jeugd. Het bleek wel dat een oneffen ondergrond het in 1 stuk opbrengen van de stencil sterk bemoeilijkt.





Daarna is er nog een laag p+ over gegaan. Ik zag uiteindelijk nog iets dat afweek van de foto's.



Let goed op de lift van de Princeton en dan vooral de grote draagbalk die zichtbaar is in de liftschacht. Die balk loopt zowat met de onderzijde gelijk aan de galerij naast het dek.



Er was geen onderdeel in de kit om deze balk af te werken, terwijl er aan de zijkanten van beide schachten toch twee plankjes bevestigd worden, waarvan die van de voorste helaas op de handleiding niet omgewisseld zijn zoals het hoort. Ik heb de balk aan de binnenkant van de hangar daarom gereproduceerd in Evergreen.





Het ziet er nu beter uit, maar de reparatie heeft tot gevolg dat de propellers van de Hellcats in de hangar de balk net raken. Zijn de poten van de L'Arsenal Hellcats te hoog? Of stond het bovenste blad neerwaarts bij transport? Ik ga het niet meer aanpassen. Er is wel op The Ship's forum een discussie ontstaan over het plaatsen van de vliegtuigen, volgens Tracy werden ze zelden over het hele breedte van de hangar geparkeerd.

Mooie vorderingen Steven!

Wat is dat benedendek vol met 3 naast elkaar.

Met betrekking tot de hoogte zie je op jouw benedendek-voorbeeldfoto duidelijk dat van alle vliegtuigen de propellors in één specifieke stand staan (als een Y ) waardoor de contour iets lager wordt.
Maar of je dát nog kunt aanpassen, met die kwetsbare mini-onderdelen

Succes!
Odorf

Bedankt, Odorf, ik heb de propellers nog kunnen draaien, dus kunnen ze zo in de hangar. Ik moest wel eerst de achterste lift helemaal afwerken. Daarom moest het PE van Pontos nu op het liftplatform en op het dek gekleefd worden. Dit levert weer een paar leuke plaatjes op.





De rand op het platform dient om de verhoging van het houten dek op te vangen, de details zijn identiek aan het plastic dat ook extreem fijne rivets vertoonde. De rand op het dek heeft meer detail dan het plastic, hier zit de liftrailing op aangegeven, die omhoog komt als de lift naar beneden gaat.



Een ding is wel jammer aan het vervangen van het plastic dek, het lijkt er op dat daardoor de verdeling op het plastic dek verloren gaat. Ik weet niet of zulke rails ergens apart te verkrijgen zijn, als het al mogelijk zou zijn om ze even strak te krijgen als op het plastic.

Waarom zou je het plastic dek vervangen....?
Ziet er prima uit lijkt mij...

Gerhard

Dat had ik in het begin even aangeraakt.

Het ziet er allemaal weer verzorgd uit Steven. Al die vliegtuigen op het hangardek en het vliegdek staat wel heel stoer.

Ah duidelijk, was ook wel 11 pagina's terug.....
Ieder geval begint er wel ergens op te lijken, erg mooi hoe dit
allemaal tot stand komt......

Gerhard