Ahum, kun je nagaan hoe ik op de hoogte ben op het forum .

Gerwin

Ha die nookie

Jammer dat het fout ging met je onderdeeltje

Voor het verwijderen van verf gebruik ik alleen maar rem olie werkt goed en de verf gaat er snel mee af

Je maakt het onderdeeltje naar afloop goed schoon en vetvrij voordat je er een laagje primer er op zet

Sucses

Groeten

Ard

Aangezien ik toch een nieuwe doos moet aanschaffen (helaas was iemand me voor in het AANGEBODEN deel van het forum hier), gebruik ik de body voor wat testdingetjes, bijvoorbeeld de raamrubbers zwart maken met een stift, het aanrommelen van masking tape, diverse schuurmiddelen gebruiken enz). Ik kan Revell ook wel gaan mailen, maar ik heb het liever in eigen hand en wil de deadline halen hier. En zo kan ik een beetje aankl***en op wat testonderdelen die ik nu over heb. Oefenen en dingen proberen op een model vind ik altijd een risico, maar nu kan het met de overige onderdelen. Ach, met een nieuwe doos heb ik gelijk wat spare parts erbij.

Dus de F430 staat even, zoals jullie het noemen en ik dus nu ook, even in de ijskast.

Maar dit gaat niet lang duren.

Nookie.

BACK ON TRACK!!

Ik was wat modelbouwzaken afgegaan en kwam terecht in Purmerend bij Modelplaza.
Wat bleek, met een klantenkaart 20% korting op Revell kits.
Dus dat scheelde aardig wat. Was 14,80 euro kwijt voor een nieuwe doos.

Alle onderdelen in de primer gezet wat later de rode kleur krijgt.
Meer gebrouw volgt (als de primer uitgehard is).

Het valt mij op dat een heleboel mensen de body spuiten zonder de spiegels te monteren

Waarom is dat eigenlijk

Arno.

Bij deze is het anders heel erg lastig om de raamrubbers te schilderen of spuiten. Omdat het stuk achter de spiegel ook zwart moet worden. Dat is ook een van de redenen waarom ik vaak dat soort dingen apart spuit. Bijvoorbeeld bij mijn 612 heb ik ook geen keus, de spiegels worden op de ruitjes bevestigd .

@nookie, mooi werk, alleen dat naadje op de spiegel even wegschuren om het compleet te maken .

Gerwin

ik lijm de spiegels vaak voor het spuiten (indien mogelijk) omdat je dan minder kans hebt op geklieder met de lijm.
Als je ze achteraf monteert moet je vaak lijm gebruiken op geschilderde onderdelen en dat werkt niet zo netjes, en plakt ook niet 100%.
Het is dus gewoon een kwestie van betere hechting en properder werk.
Al moet je wel heel voorzichtig zijn met het schuren

Erg jammer dat het met de body fout ging.
De rest van de bouw ziet er top uit, het interieur, het motorblok allemaal top.
Hopelijk komt het nu goed met de primer erop!
Veel succes nog met de F430, een top sportauto die er in het echt super uitziet en nog beter klinkt .

Over het vastlijmen van de spiegels voordat je gaat spuiten, kan ik bij deze heel kort over zijn: Niet over nagedacht!!
Je hebt helemaal gelijk, maar in dit geval is het inderdaad beter om naderhand de spiegels te lijmen i.v.m. de raamrubbers.
Dat het dan niet zo goed vastzit, is niet helemaal waar bij deze kit. Als je goed kijkt waar de spiegels moeten komen, zit er een gaatje waar het puntje van de spiegel in past i.p.v. het erop te moeten lijmen. Even de verf een beetje wegschrapen op wat plekjes en het zit straks muurvast.

En inderdaad, een verschrikkelijk mooie auto.

Ik was twee weken geleden in het MECC in Maastricht waar zo'n 75 Ferrari's stonden, inclusief de F430. Weliswaar een Scuderia uitvoering, maar wat een auto. Zie de foto!

Kleine, maar toch een grote update.
De delen die (gedeeltelijk) rood moeten worden zijn gespoten.
Vanavond nog één laagje rood en dan de lak.
Daarna kan er aan de F430 weer flink gebrouwd worden.