Crocker is een Amerikaans historisch merk van motorfietsen en scooters. Ze werden geproduceerd door Albert G. Crocker in Los Angeles van 1931 tot 1942.
Crocker V-twin
Crocker was een Amerikaans merk dat naast een 3pk-scooter ook 998cc-kopklep-V-twins maakte, waarbij gebruik werd gemaakt van eigen blokken maar ook veel Indian-onderdelen. Albert Crocker was dan ook agent van Indian geweest.
Aanvankelijk produceerde Crocker 500cc-speedway-motoren, maar toen JAP met steeds grotere aantallen en sterkere motoren op de markt kwam besloot Crocker in 1934 het over een andere boeg te gooien. Hij bouwde in die tijd al Indian-motorblokken om naar kopklepmotoren. Samen met Paul Bigsby ontwierp hij een eigen 61 Cubic Inch (1000cc)-V-twin. Dit was een zeer sterke motor, in feite een teruggetuned speedwayblok. Het prototype met een Indian-frame was in 1936 klaar.
De versnellingsbak en de koppeling waren zeer zwaar uitgevoerd, bestand tegen hoge vermogens. Door gebruik van lichte materialen voor de rest van de motor was deze desondanks lichter dan de concurrent: de Harley-Davidson EL. Alle Crocker-motorfietsen werden met de hand gemaakt naar de wens van de klant, tot zelfs een 90 Cubic Inch (1475cc)-blok aan toe.
Het einde van de Crocker-motorproductie kwam na de Japanse aanval op Pearl Harbor in 1941. Crocker ging net als vrijwel alle Amerikaanse bedrijven oorlogsproductie draaien. Men maakte onderdelen voor de Douglas vliegtuigfabriek. Paul Bigsby verliet de fabriek en ging gitaren maken (zie: Bigsby). Crocker maakte ook de Scootabout scooter die een 3pk-zijklepmotor had.

Dus mijn nieuwe speeltje voor de komende maanden


Na een flink aantal uurtjes het meeste gesorteerd voor de start.

wow Ron dat word hier weer de moeite hoor , ik volg met veel plezier
Succes makker
Marc

Bedankt vriend

Zo dat is een mooie kit. Heerlijk die voorpret , dat sorteren . Althans dat vind ik altijd.
Ga je zeker volgen .

Roland

Durf niet te beweren dat ik nu ineens verstand heb van motoren, maar voor mij ziet het er niet uit als een model van 1936.
Wel dat het een prachtige kit is. Ben ook benieuwd naar de bouw ervan.
Want ik moet zeggen dat het bouwen van een motor toch wel erg leuk is.

Ga je hem oob bouwen?

Esthrr

Bedankt voor de interesse in de Crocker.

Esther, dit soort kitjes bouw ik wel standaard uit het doosje, durf wel te zeggen dat het een kapsones kit is

met zo'n kit heb je inderdaad weinig extra's meer nodig vrees ik.. veel succes met deze beauty

Inderdaad Silenoz en moeilijk voor me om OOTB te bouwen

Ik kon het niet laten om wat uit te proberen beter gezegd even een snelle test. Ik had de onderdelen van het motorblok in de tumbler gedaan om te reinigen en uiteraard kwamen ze er schoon uit. Toen heb ik er een velg in de tumbler gestopt 20 minuten samen met de twee carterhelften van de motorblok die dus nu twee keer een rondje meegedraai hebben wat ook aan het resultaat was te zien, glimmen als de spreekwoordelijke .... De velgrand geschuurd met 6000 en gepolijst met Tamiya coarse en fine poetsmiddel met als resultaat een mooie chroom glans.
Nu rijst de vraag zullen ze zo blijven glimmen of worden ze weer dof na verloop van tijd, en anders misschien een laag vernis erover om te beschermen.

Dat is wel een heel fraaie kit zeg. Ik denk dat als je de velg goed gepolijst hebt dat het niet zal dof zal worden. Ik heb ooit het frame van mijn fzr1000 gepolijst en dat bleef mooi glimmen.

MFH heeft sowieso hele mooie kits, die ook kloppen met de werkelijkheid, tenminste de kits die ik ken, helaas wel erg prijzig. Nadeel vind ik dat je het met CA moet lijmen en daar heb ik dan wat minder goeie ervaringen mee icm White metal, das net ff te zwaar