Uhhh, even wennen, nieuwe layout of hoe het ook mag heten, maar vind het nu al beter


@ Karel,
Mwaaa niks te zien zou ik niet willen zeggen Karel, ik leer noodgedwongen creatief te fotograveren
Gerichter verwarmen is de boodschap

Inlaatrubbers had ik gelezen in je verslag, maar ik weet het ook uit de 1:1 praktijk.
Tja, die voetsteunen vond ik wel erg massief toen ik ze in mijn vingers had, lijkt me niks voor jou "om het wel goed te vinden "

Maar ik heb net nog wat gedaan, waarvan verslag

Men neemt borgdraad een borgtang, en trekt en draaid enz....... het resultaat is een mooi recht staafje die ik ga gebruiken als draadeind door het
frame en motorblok ( i.p.v. de schroefjes ), ringetjes en moertjes erop al dan niet met secondenlijm.




Alleen even op de juiste lengte afknippen en klaar, vind het aardig gevonden, al zeg ik het zelf



Dan wat anders, ik weet niet wat te doen met dat voorwiel, moet ik die spaken nu zo laten, ze zijn afgeschraapt 0,6 mm nu.
Of amputeren en net als Karel echte spaken zetten, ik zie er wel tegenop, en weet echt niet of ik dat tot een goed einde kan brengen.
Was het eerst wel van plan, maar wanneer je het in je handen hebt dan wordt het toch een ander verhaal


Verder remschijf even slijtsporen gegeven, dat is wel een leuk klusje, met minimale inspanning een aardig resultaat.


Rand van de afdekking remschijf dunner gemaakt en het zelfde gedaan bij het voorspatbordje.





Tot later

Prima idee dat draad met die borgtang (heb ik veel mee gewerkt toen ik bij Fokker werkte), ziet er een stuk beter uit als die gladde glimmende schroefkopjes die in de kit zitten.

Ik moet zeggen dat je de spaken erg netjes dunner hebt gemaakt, tja het is afwegen wat je moet doen.
Als je ze er eenmaal uit hebt kan je niet meer terug...
Het probleem is dat ik eigenlijk geen goeie (flexibele) lijm heb gevonden om de spaken vast te lijmen.
Ik heb ze met gel secondenlijm gedaan, gaat prima maar het wordt eigenlijk te hard waardoor er tijdens het werk af en toe wel eens eentje uitbrak.
Als je voor zekerheid wilt gaan zou ik ze toch laten zitten denk ik, de spaken zien er zo prima uit vindt ik eigenlijk.



Karel

Hallo allemaal,

Nog maar een paar onderdeeltjes dunner gemaakt zodat het realistischer eruit gaat zien.
Zou dol graag het frame in de grondverf zetten en daarna wit/rood spuiten, maar dat gaat nog even
duren, i.v.m. de te aanschaffen airbrusch.
Heb ik die eenmaal dan gaat het wel rap denk ik omdat ik nu zoveel als mogelijk voorwerk.

Het achterspatbord.



Handkappen.



Van het kuipje gaat ook bij mij de richel eraf, zodat de wind eronderdoor kan, en zo het vacuum opheft.



Daarna ook dunner gemaakt.



Zijkanten van ruitje dunner gemaakt en bewerkt.

Hallo allemaal,

Airbruschset gekocht, maaaaaar dan ben je er nog niet, sterker, ergenis begint pas
Grondverf speciaal voor airbrusch op acrylbasis, voor zowat alle ondergronden erbij gekocht.
De delen ontvet met wasbenzine en zie het resultaat
Kan iemand a.u.b. een suggestie geven van wat ik fout doe want ik word hier erg droevig van.

Hoi Ron,

grondverf van Airbrushshop Almere zeker of niet?

Das ook niet mijn favoriete primer. Maar probeer eerst meer kennis te vergaren om goed te kunnen airbrushen.
Ik ben zelf ook nog niet zo thuis in het airbrushen maar goede kennis van zaken helpt wel. ( het is goed bedoeld hoor)
viewtopic.php?f=7&t=1058

26 juni is er bij ASA een opstapdag voor beginnende airbrushers. Misschien iets voor jou.
viewtopic.php?f=23&t=26561

Succes verder,
Eddy

Hoi ziet er goed uit deze BMW motor! Even een tip, wasBENZINE ( benzine is vettig, dus ontvet niet) gebruik liever brandspiritus.

Succes met je spuitwerk.

Gr Truckalex

Even een reactie hierop; wasbenzine ontvet wel degelijk.
Ik spuit/ontvet al dik 20 jaar met wasbenzine, dan zou ik op al mijn modellen fisheyes of andere problemen moeten hebben als het vettig zou zijn.
Wasbenzine is niet te vergelijken met normale benzine




Karel

Rob, ik heb weinig tot geen ervaring met waterbasis lakken/verven dus daar kan ik je niet veel mee helpen.
Ik heb wel wat geexperimenteerd met blanke lak op waterbasis maar vond het niet lekker spuiten.
Het lijkt alsof zich er kleine druppeltjes hebben gevormd en die zijn opgedroogd, en dat krijg je als de laag te dik is gespoten, dan trekken de druppeltjes naar elkaar toe.
Je zou kunnen proberen iedere keer een dunne mist erop te spuiten en steeds even aan te laten drogen (zeg een minuutje dat is al voldoende voor alkyd) voordat je een nieuw laagje spuit.




Karel

Yep.


Mijn hemel, 38 pagina`s


Morgen is er een clubdag in Almere, moet toch nog even langs omdat ik het een en ander vergeten ben.
Maar 30 Maart is ook een optie om verdere info op te doen.

Karel, ik stond wel versteld dat het zo snel droog was, tenminste de dun gespoten delen, maar ik moest experimenteren met hoeveel afstand tot onderdeel, en hoeveelheid te doseren verf. Ik ga daarom maar morgen even naar Almere om te kijken/vragen bij die clubdag.
Ik was heel blij met die watergedragen verf i.v.m. gezondheid, zo`n walm van vluchtige stoffen is nu niet iets waar ik op zit te wachten, en mijn vrouw liep nu al te mopperen dat het hele huis stonk terwijl ik het toch echt in de garage verwerkt had.