Ik blijf nog even bij de zakenjets hangen. Sommige bizzjets worden namelijk ook gebruikt voor andere civiele doeleinde, zoals ambulance services. Dat is natuurlijk wel een heel leuk onderwerp en toen ik las dat de Tsjechische fabrikant Kovozavody Prostejov met een 1:144 kit op de markt kwam, kon ik de verleiding niet weerstaan.

De Gates Learjet 35 is een iconisch vliegtuig dat zijn stempel heeft gedrukt op de wereld van de zakelijke luchtvaart. Het verhaal begint in de vroege jaren '70, een tijd waarin de behoefte aan snelle, betrouwbare en comfortabele zakelijke jets steeds groter werd. De eerste vlucht van de Learjet 35 vond plaats in augustus 1973.De ontwerpers hadden de Learjet 35 gebaseerd op het eerdere model, de Learjet 25, maar gaven het een langere romp om meer passagiers te kunnen vervoeren en extra brandstof te kunnen meenemen. Dit resulteerde in een vliegtuig dat niet alleen sneller en efficiënter was, maar ook een indrukwekkend bereik had van ongeveer 4.300 kilometer, genoeg om non-stop transcontinentale vluchten mogelijk te maken.

Wat de Learjet 35 echt bijzonder maakte, was zijn veelzijdigheid. Het vliegtuig bood plaats aan zes tot acht passagiers, afhankelijk van de configuratie, en was uitgerust met luxe stoelen en moderne voorzieningen voor die tijd. Het was niet alleen geliefd bij zakenreizigers, maar werd ook gebruikt voor medische evacuaties en door verschillende militaire organisaties. De Amerikaanse luchtmacht bijvoorbeeld, gebruikte een militaire variant, de C-21A, voor snelle transport- en evacuatiemissies. De Gates Learjet 35 stond bekend om zijn uitstekende prestaties op grote hoogtes, tot wel 45.000 voet, wat resulteerde in efficiëntere en snellere vluchten. Het vliegtuig was ook uitgerust met geavanceerde avionica, wat bijdroeg aan de veiligheid en navigatie.

Ik ga hem maken in de kleuren van Scandinavian Air Ambulance. Het lijkt me leuk om eens een opvallend model te maken, in plaats van het standaard wit. Een foto van het origineel: https://www.airliners.net/photo/Scandin ... /2483264/L

Scandinavian Air Ambulance is een vooraanstaand luchtambulancebedrijf in Scandinavië, opgericht in de vroege jaren 2000 en met het hoofdkantoor in Umeå, Zweden. Het bedrijf opereert in Zweden, Noorwegen en Finland en beschikt over een vloot van helikopters en vliegtuigen, uitgerust als vliegende intensive care-units. Deze zijn voorzien van geavanceerde medische apparatuur en bemand door hoog opgeleide medische teams, waaronder artsen, verpleegkundigen en paramedici.

Het belangrijkste doel van Scandinavian Air Ambulance is levens redden door snel en professioneel medische hulp vanuit de lucht te bieden. Ze reageren op noodsituaties zoals verkeersongevallen en hartaanvallen, en zorgen ervoor dat patiënten al tijdens het transport de nodige zorg krijgen. Daarnaast bieden ze geplande medische transportdiensten voor patiënten die naar gespecialiseerde ziekenhuizen moeten.

De kit is van de voor mijn nog onbekende Kovozavody Prostejov.


De sprues en decals zien er op het eerste gezicht goed uit. Het trouwens wel echt een kleintje, zelfs nog kleiner dan de Dassault Falcon.


Maar geef toe dat het geel er lekker uit gaat knallen. Het ambulance geel is klaarblijkelijk RAL 1016, Zwavelgeel. Hier heb ik dus een flesje van besteld.


De raamdecals zal ik weer zelf gaan maken.

Eerst nog de Challenger afmaken voordat ik daadwerkelijk met de bouw van deze ga beginnen.

Wordt vervolgd!

Dat is een interessant onderwerp dat je nu gaat maken. De fabrikant geeft mooie opties.
De Luxemburger vind ik ook wel wat hebben, maar wat je zegt, die gele gaat er zeker uit knallen.
Welke verf heb jij besteld?
Ik vind geel een lastige kleur om te spuiten. Dat heb ik toen ervaren in de Franse GB, waar ik een Caudron C 635 Simoun heb gebouwd.
Ik heb nog geen verf gevonden die makkelijk uit de ab komt (zegt wellicht wat over mijn bekwaamheid ).

Kom maar op met de vorderingen van deze kleine dame.

Cheerz
Barry

Hoi Barry,

Bedankt voor je reactie. Deze ga ik dan ook niet met de AB spuiten, maar met een spuitbus . Mijn vriendin heeft allergische Astma, dus ik kan niet veel meer met de AB spuiten. Ik doe eigenlijk alleen nog maar metaalkleuren. Mijn vorige twee projecten, de Boeing 717 Spanair en Embraer ERJ-145 KLM, heb ik ook volledig met spuitbussen gespoten. Het voordeel van spuitbussen is dat je zo'n beetje iedere kleur exact kunt krijgen, je niets hoeft te mengen of verdunnen en je natuurlijk je AB niet hoeft schoon te maken. Nadeel is dat het vrij dik spuit, dus experimenteren met verschillende doppen en proberen zo dun mogelijke lagen te spuiten is aan te raden.

Ik pak meestal de spuitbussen van Tamiya (geweldig voor bijvoorbeeld Wit) of MG Prima als het een specifieke RAL of Pantone kleur moet zijn.
Voor dit project heb ik deze spuitbus dus gekocht

Dat is inderdaad een leuke bak om te maken zeg! De gele kleur is wel een uitdaging, zoals ik bij de EC-135 en de CL-415 ervaarde. Je moet de binnenkanten bij voorkeur metaal of zwart maken tegen het doorschijnen. En als je dat gedaan hebt moet je de buitenkant heel erg zorgvuldig egaal primen, zodat het geel (dat in alle varianten die ik gebruikt heb zo transparant is als maar kan) er een beetje consequent opkomt. Daar waren bij mij ook meerdere spuitsessies voor nodig. Dus als je gaat pre-shaden is licht wit al bijna voldoende .

Ik ben al benieuwd naar het resultaat. Veel succes!

Bedankt Jan, ook voor de tips.
Ik denk overigens dat de spuitbus goed genoeg dekt, maar ik zal zeker eerst even een proefstukje spuiten. Ik zal mijn ervaringen zeker delen!

Toevallig kwam de fles vandaag binnen, dus ik heb even een proefstukje gespoten. Zo op het eerste gezicht lijkt me de kleur spot-on. En zoals altijd met spuitbussen dekt deze uitstekend. Een primer zou niet eens nodig zijn (maar doe ik desondanks wel altijd).

Een kleine update om aan te geven dat het project nog steeds leeft haha.

Voor de gewichtjes voorin gebruik ik kleine loodstripjes. Deze zet ik vervolgens met klei vast. Dit werkt altijd als een trein.




Dan de twee helften aan elkaar. De fit is best redelijk.


De vleugels en cockpit raam is nu ook gelijmd. De vleugels lijken klein, maar daar komen de brandstoftanks nog aan.


Heel veel meer op dit moment niet te melden. De CL-605 is bijna af, dus daarna zullen hier iets meer updates van komen. Wel ga ik ook weer met een ander project starten, maar deze kan ik wel rustig mee laten lopen. Het is wel een leuk kitje.

Jij bent echt met gebakjes bezig de laatste tijd zie ik. Vitrine vol zeker Wel leuk, dit soort kits zie je niet vaak voorbij komen. Succes!

Dat ziet er al uit als een vliegtuig....wat is het klein zeg, maar daarom niet minder leuk.

Dat zijn handige klemmen die je daar gebruikt. Waar heb je die op de kop getikt?

Cheerz
Barry

Dank je wel! Haha, ik wilde gewoon eens wat anders. En ik hou altijd van iets bijzonders. Bijvoorbeeld Bizjets die door standaard luchtvaartmaatschappijen gebruikt worden, of militaire toestellen voor civiele doeleinde. En ja, als je kleine toestellen bouwt kunnen er meer op de plank
Dat zijn Berna Multi Clamps en die heb gebruik ik al meer dan 11 jaar. Destijds gekocht bij de AviationMegastore, maar ze zijn ook bij andere modelbouwzaken of ebay te koop. Ze komen in verschillende formaten. Ik vind ze heel erg handig!