Staat bij mij ook nog op het lijstje. Misschien moet je er maar een kitje van maken . Ik heb ook nog wat informatie uit Duitsland, geloof ik. Daar stond in het helicopter museum een mooi model. Maar weer eens opzoeken, dan stuur ik het wel.

Rob

Hoe meer info, hoe beter. Goede bouwtekeningen is nog beter. De hoeveelheid info in het boek en www valt me tegen.

René

Na het laatste schilderwerk (navigatielicht silver plus transparant rood, bijtippen licht vlekken in het donkerblauw - geen idee waar die vandaan kwamen -) tijd voor de eind foto's.





























Samenvattend: Eigenlijk viel de ombouw best mee, de grootste problemen (spuitproblemen, aanbrengen stuurkabels) hadden ook bij elk willekeurig ander model kunnen optreden. Wel werd tegelijkertijd duidelijk dat de Valom kit ook een aantal fouten bevat (plaats van het onderstel, midden console cockpit, buizenframe cabine, plaats van de stuurkabels, en waarschijnlijk vergeet ik er nog wat). Maar er staat nu wel een uniek model, wat eigenlijk het begin was van Fokker's succes in de twintiger jaren van de vorige eeuw.

Rob

PS Dat ene ontluchtingspijpje staat inmiddels recht .

Rob,

Gefeliciteerd met deze mooie Fokker.

Je hebt er weer een aparte F.VII van gemaakt. Het wordt tijd, dat er eens een goede wordt uitgebracht, zonder de slordige foutjes. Vandaag de dag is er toch genoeg goede info.

Een aanwinst voor je Fokker collectie !

Met vr.gr.
JohnH

Hallo Rob,

Je hebt hier een mooi stukje geschiedenis neergezet.

Erg mooi model geworden, zeker met al je aanpassingen.

Dat is inderdaad een hele mooie kist geworden, elke keer weer knap werk.....

Gerhard

Heel erg fraai geworden, Rob. Ondanks wat strubbelingen staat er weer een prachtige Fokker. Het karakteristieke hout-met-blauwschema vind ik erg mooi gedaan.
Heb je de staartslof uit de kit gebruikt? Die oogt een beetje grof waardoor de staart wat hoog lijkt te staan.
Wat wordt je volgende project?

Groet,
Paul

Dank voor alle lovende woorden.
@Paul: De staartslof zal ik nog eens naar kijken (de tekening er bij nemen).
Enne, het volgende project: het Q.E.D. bootje loopt al, en de Fokker T.IX komt spoedig, dus die claimt waarschijnlijk voorrang op de rest van de stash.

Rob

Ik heb een paar minuten zitten twijfelen tussen de woorden 'prachtig', 'sierlijk' en 'elegant' maar ik gooi ze gewoon alledrie in m'n reactie. Hele mooie aanwinst voor je verzameling!

Nog een, heel klein, nagekomen bericht. Ik heb over de bouw drie maanden en tien dagen gedaan. De eerste tekening van het origineel was gedateerd op 20 juni 1925. De assemblage in New York was voltooid op 28 september van dat jaar. Drie maanden en acht dagen later dus. En eigenlijk moet je rekenen met de datum van de eerste vlucht op 5 september, dus twee maanden en zestien dagen. Goed, niet helemaal eerlijk, want romp en vleugel lagen al bijna klaar, dat was het eerste prototype van de F.VIIa. Maar toch, ben ik nu een langzame bouwer of was Fokker razend snel?

Rob