Rob,

Dat is knap balen, ! Ik denk ook, dat je het beste eerst die troep verwijderd van de romp met plakband of zo iets.
Ik hoop, dat dat lukt zonder de verf te beschadigen, dan inderdaad de boel maar afplakken en na een lichtgrijs tussenlaagje, het wit maar spuiten.
Kan je nog nieuwe zwarte letters op clear- decal papier bestellen ?

Als alles niet lukt, wil ik je met plezier proberen te helpen,

Sterkte voor nu,
Met vr.gr.

JohnH

Inderdaad, balen. Bij vorige zelfgeprinte decals nooit last van gehad, geen idee wat dit nu weer is. Hte verwijderen met veel water ging prima, de verf is niet beschdigd.
Ik ga toch de "twee-decals-approach" toepassen. De witte decals zitten er inmiddels (zonder kreuken) op. Ook daar weer een avontuur. Ik had ze eerst geprobeerd te plakken zonder ze eerst te vernissen of met Liquid Decal Film te behandelen. Fout dus, het spul plakte aan de voorkant even hard als aan de achterkant. Kennelijk is de voorkant ook lijmachtig, zodat de natte inktjetdruppeltjes er goed aan hechten, hetzelfde als vroeger bij die overhead sheets, die je zelf met de inktjet kon printen.
Twee inktjet geprinte decals over elkaar heen plakken heb ik nooit problemen mee gehad (zeg nooit nooit, echter). Zie de staart van deze VAK 191B.



Moet dus (alweer) lukken.

Rob

Rob,

Ik zal voor je duimen, dan komt het wel goed....

Good luck ..!

JohnH

Dus stap voor stap het decallen. Alle decals heb ik behandeld met Microscale Liquid Decal Film. Wit vlak (uitgesneden uit wit decal papier):



Het opschrift FOKKER (inkjet geprint op transparant decal papier):



Na het sealen moeten een paar lettertjes nog bijgewerkt worden. De gouden bies:



Was best lastig aan te brengen met dat ontbrekende stuk. Bovendien loopt hij ook nog over een van de bevestigingspunten voor de stuurkabels. De resterende decals op deze kant:



De witte vlakjes zijn weer wit decal papier. De plaats heb ik afgeleid uit de foto. Wat het in werkelijkheid voorstelt weet ik niet, misschien een reparatie?
En de sequence van de andere kant van de romp.







Tenslotte nog de vleugel:



En de combinatie van vleugel en romp.



De enige decals die nu nog moeten zijn die op de banden, maar die liggen nog bij te komen van hun glanslaag.

Rob

Rob,

Gelukkig is dit hoofdstuk goed afgesloten
Zou mijn duimen het verschil gemaakt hebben....

Het ziet er netjes uit, had je geen last van "blokjes" bij het printen, letters zijn natuurlijk kleiner op 1/72.

Enfin eind goed al goed.

Met vr.gr.
JohnH

Het duimen heeft zeker geholpen, John. Ik voelde die vreemde kracht .....

Rob

De laatste decals.



Zelfs de bandenmaat heeft Mika gereproduceerd . Wel nu de glim nog weg proberen te krijgen.
Nu de romp geheel afgeschilderd is (ik heb de decals geseald met Microscale gloss, dat werkt voor mij toch het beste) kan het meubilair in de cabine gelijmd worden. Maar flink wat foto's gemaakt, want als de vleugel er op zit is er bijna niets meer van te zien.









De cabine is wat nauw of de stoelen zijn wat breed. Maar dat komt ook door de 0,4 mm beplanking onder langs de wanden en het relatief dikke buizenframe, wat daardoor verborgen moest worden. Ik had het buizenframe misschien beter onder de ramen kunnen afsnijden.

Rob

Rob,

De cabine ziet er gezellig uit, zo met dat rode tapijtje op de vloer...

Ja, je bent er ook achter gekomen, dat het buisframe bij de ramen een probleem vormen. Ik had dat bij mijn modellen ook. Bij de Fokker F.14 heb ik dat opgelost net als jij
ook al bedacht had.



Volgende keer beter..

Met vr.gr.
JohnH

De vleugel is op de romp gelijmd, nu is het de beurt aan het onderstel. De hoogte van de onderstelpoten heb ik overgenomen uit de Fokker maatschets, evenals de plaats van de motorgondels. Ook heb ik er alvast het stroomlijnprofiel tussen gondel en romp, waar demotorbediening en instrumentleidingen door heen lopen, aan vast gelijmd.



Nu blijkt dat het gat voor dat profiel in de gondel te laag zit, dat moet vrijwel aan de bovenkant van de gondel zitten, niet in het midden. Ook voor de F.VIIb/3m zit het daar; de uitsparing voor het profiel op de romp zit wel goed.
Daarna de control horns voor het hoogteroer in de neus gelijmd.



Rob

De landingsgestelpoten op maat afgesneen volgens tekening en de assembly met de motorgondels tussen vleugel en romp gelijmd.





Ondanks het accuraat uitmeten waren links en rechts toch iets verschillend en moest een as ook nog gericht worden. Daarna de wielen en de spatbordophanging drooggepast en de asjes op de juiste lengte afgeknipt.



Dan de stijlen naar de romponderkant onder de neus. Ook die waren aan beide kanten iets verschillend.





Toen kon ik aan de stijlen tussen motorgondel en vleugel beginnen. Eerst de kleine vertikale stijl evenwijdig aan de hoofdlandingsgestel poot en de diagonale verbinding tussen deze twee en de stijl naar het achterste puntje van de gondels.



De eerste F.VIIa/3m had volgens de foto's geen stijlen schuin naar voren vanaf de vertikale stijlen; die ophangpunten van de gondel waren dus niet statisch bepaald. Dit is bij de seriemachines gewijzigd.
Overigens bleek na deze operatie een van de hoofdlandingsstijlen hinderlijk scheef te staan en wees de gondel ook licht naar boven. Daar is de V-stijl dus weer gesloopt, en ga ik die poot met een langere stroomlijnstijl naar voren recht zetten.

Rob