Modelbrouwers.nl modelbouw :: Toon onderwerp - KLAAR! KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144

"De zuinige bestelling van de Fokker 100 die KLM eind jaren tachtig na lang twijfelen deed, was bovendien opgedrongen door de Nederlandse regering, die probeerde het wankelende Fokker een kontje te geven. KLM wilde eigenlijk liever van Fokker af," zegt Valette. "Ze had eind jaren tachtig zowel de Fokker 100 als de Boeing 737 als een soort tussenpaus besteld.De maatschappij schrapte vier orders en schoof de geleverde toestellen door naar het Franse Air Littoral, waar KLM meteen een belang in nam. Maar de Fransen bleken een onbetrouwbare partner, waarna de toestellen als scheidingskinderen uiteindelijk weer werden doorgesluisd naar een andere KLM-dochter, Air UK.

PH-CHN s/n 11176
Fokker F28 Mark 4000 Fellowship

- 14.07.1982 Fokker BV, Schiphol-Oost. PH-EXU
- 03.08.1982 KLM NV, Amstelveen. PH-CHN "Belfast"
- 10.06.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
- 11.06.1996 Air Ostrava (basic Cityhopper kleuren) OK-MEO
- 06.02.1997 Merpati Nusantara Airlines, PK-MSX
- 21.07.1998 Montenegro Airlines, YU-AOI
- 20.07.1998 Inschrijving doorgehaald.
- 14.06.2000 als N800DH opgeslagen op Woensdrecht.
- 13.06.2014 overgedragen aan de Aircraft Maintenance & Training School te Hoogerheide als lesmateriaal voor studenten

Auteur:	Vintage Jet [ ma 26 aug, 2019 17:49 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
FokkerFan schreef: Scherp Jelle en bedankt VJ! Welke kleur is die donkerblauwe band op het proefstukje? Graag gedaan. Het is meteen een leuke voorbereiding voor de komende buddybuild 100 jaar KLM! De donkere band is Tamiya XF-8 (gelijk aan Revell 56 en Humbrol 25). Dat is een 100% match met het donkerblauw van de decal. Ik schat in de ideale kleur voor de KLM donkerblauwe cheat line. VJ

Auteur:	Shake [ ma 26 aug, 2019 20:50 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
Afgezien van het feit dat je hier weer een strak model neerzet, maar dat zijn we ondertussen wel van je gewend, haak ik graag even in op de KLM kleurendiscussie. Omdat ik me met mijn eerste KLM project bij de Buddybuild heb ingeschreven moet ik me ook oriënteren op de kleurstelling. Als groot fan van Xtracolor ben ik blij te horen dat X312 de perfecte match is voor het laatste KLM schema. Mijn vraag is nu; zijn de kleuren X301, Boeing grey (vleugels) en X317 (romp) ook exacte matches voor de 737-800? Gr. Sjaak

Auteur:	FokkerFan [ ma 26 aug, 2019 20:57 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
Welk kleurenschema bedoel je dan Sjaak? De eerste op de -800, die vanaf 2004 of de huidige? Boeinggrijs zou goed moeten zijn voor allemaal in ieder geval.

Auteur:	Shake [ ma 26 aug, 2019 21:09 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
Ik bedoel het nieuwste schema (2014), met de "dropnose". Aantekening voor mezelf; wel even uitkijken met de registratie, want nog niet alles is overgespoten. Gr. Sjaak

Auteur:	Vintage Jet [ ma 26 aug, 2019 22:07 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
Voor het huidige 'KLM Cool Grey' zou ik kijken naar wat Malair gebruikt heeft op zijn prachtige A330. Voor de vleugels was dat Canadian Voodoo Grey (Model Master, Xtra Color 150, Alclad Mil-Spec of gewoon simpelweg Tamiya fine surface primer light grey met daaroverheen een gloss varnish). En de romp basis wit met één drupje zwart, zelf mengen tot het lijkt op wat je wilt zien. Ik weet ook geen verfproducent die deze tint exact heeft, dus dat kan je het beste zelf creëren. Denk ik. Met X301 en 317 heb ik zelf geen ervaring. Maar, ik zij het al eerder: if it looks right... Wat Jelle ook altijd zegt: het is wel schaalbouw. Dus de perfecte match met de werkelijkheid kan er wel eens veel te zwaar en te donker uit gaan zien op een klein model. VJ

Modelbrouwers.nl modelbouw http://modelbrouwers.nl/phpBB3/

KLAAR! KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144 http://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=46&t=52123	Pagina 6 van 8

Auteur:	Shake [ wo 28 aug, 2019 20:02 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
Vintage Jet schreef: ........... Maar, ik zij het al eerder: if it looks right... Wat Jelle ook altijd zegt: het is wel schaalbouw. Dus de perfecte match met de werkelijkheid kan er wel eens veel te zwaar en te donker uit gaan zien op een klein model. VJ Daar heb je inderdaad groot gelijk in. Ik ben nogal gemakzuchtig aangelegd en als ik een goede match kan vinden zonder te hoeven mengen gebruik ik dat graag . Ik heb op de site van de Luchtvaart hobbyshop voodo grey en Boeing grey vergeleken en die lijken wel heel erg sterk op elkaar. Weer een hobbeltje genomen......... . Gr. Sjaak

Auteur:	Vintage Jet [ vr 30 aug, 2019 12:25 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
100 jaar Op 7 oktober vieren we 100 KLM. We vieren ook dat het 21 juli exact 100 jaar geleden is dat Tony Fokker de NV Nederlandsche Vliegtuigenfabriek oprichtte. Dat was vlak voor Plesman 'zijn' Eerste Luchtvaart Tentoonstelling Amsterdam organiseerde en toen al lagen de twee heren elkaar niet: "Tussen al die Fransen, Engelsen en Italianen was Fokker als deelnemer niet echt welkom (...). Dat Hollandse bedrijf kon niet geweigerd worden. De naam Fokker was alleen te vinden op een vliegtuig dat rondvluchtjes deed." Zo was recent te lezen in een prachtig artikel in Verenigde Vleugels (een aanrader!). Ook al nam KLM op 28 oktober 2017 roerend afscheid van de laatste Fokker (een F28 mark 070, die we ook wel F70 noemen), de liefde tussen beide heren ging niet diep. Na de spanningen rond de ELTA leverde Fokker in zijn gloriedagen inderdaad de eerste toestellen aan Plesman. Maar toen de metalen vliegtuigen kwamen en Fokker het naliet om te innoveren, moest Plesman niets meer hebben van de F20 en de F.36. Fokker moest de ontwikkelingskosten zelf maar dragen en de samenwerking was verpest. Fokker ging bijna ten onder en er was overheidssteun nodig om te overleven... De eerste Fokker in KLM kleuren was dan ook pas eind jaren '60 een feit, bij de introductie van de Friendship bij de NLM. Ook al vloog het prototype van de F27 in KLM kleuren, Plesman moest die kist niet in zijn koninklijke vloot. De eerste Fokker met de letters KLM op de staart was er pas weer in 1989, bij de introductie van de Fokker 100. En dat was ook al geen succesvolle 'fellowship' . Citaat: "De zuinige bestelling van de Fokker 100 die KLM eind jaren tachtig na lang twijfelen deed, was bovendien opgedrongen door de Nederlandse regering, die probeerde het wankelende Fokker een kontje te geven. KLM wilde eigenlijk liever van Fokker af," zegt Valette. "Ze had eind jaren tachtig zowel de Fokker 100 als de Boeing 737 als een soort tussenpaus besteld.De maatschappij schrapte vier orders en schoof de geleverde toestellen door naar het Franse Air Littoral, waar KLM meteen een belang in nam. Maar de Fransen bleken een onbetrouwbare partner, waarna de toestellen als scheidingskinderen uiteindelijk weer werden doorgesluisd naar een andere KLM-dochter, Air UK. PH-CHN Bovenstaande is een quote uit het parool van 28 oktober 2017. Aan het woord is Charley Valette, laatste vlieger op de Fokker 70 en mede-auteur van een afscheidsboek voor de KLM-Fokkers. Valette begon zijn carrière op de F-28 bij de NLM en zo is het bruggetje gemaakt naar de Fellowship PH-CHN: een van de 7 toestellen die voor de NLM hebben gevlogen. PH-BBV en PH-SIX waren tijdelijke inhuur toestellen, de vaste vloot bestond uit PH-CHB, PH-CHD, PH-CHF, PH-CHI en na het verongelukken van de laatst genoemde was de PH-CHN haar vervanger. Jaren '80 NLM Cityhopper kleuren Vanaf 1991 veranderde de naam naar KLM Cityhopper. Citaat: PH-CHN s/n 11176 Fokker F28 Mark 4000 Fellowship - 14.07.1982 Fokker BV, Schiphol-Oost. PH-EXU - 03.08.1982 KLM NV, Amstelveen. PH-CHN "Belfast" - 10.06.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam. - 11.06.1996 Air Ostrava (basic Cityhopper kleuren) OK-MEO - 06.02.1997 Merpati Nusantara Airlines, PK-MSX - 21.07.1998 Montenegro Airlines, YU-AOI - 20.07.1998 Inschrijving doorgehaald. - 14.06.2000 als N800DH opgeslagen op Woensdrecht. - 13.06.2014 overgedragen aan de Aircraft Maintenance & Training School te Hoogerheide als lesmateriaal voor studenten voorbereidingen voor plaatsing in de hal van Aircraft Maintenance & Training School. Door het verwijderen van staat, rechter vleugel en rechter motor is waarschijnlijk het misverstand ontstaan dat het gehele toestel is gesloopt. (foto: Pieter van 't Hof, Woensdrecht, 3 juni 2013) Hier staat de PH-CHN rechts op de foto. En de eindfoto's: En met haar partner in crime in het Europese luchtruim van de jaren '80, de DC-9. De F-RSIN kit is een prima 2nd best als de Authentic Airliners resin kit niet leverbaar is. Er moet wel het een en ander aan verbeterd worden, met de neus als meest opvallende deel. Ik ben over het merendeel tevreden, maar de neussectie is en blijft iets te lang. Ook na mijn aanpassingen. Op naar meer moois in de budy build '100 jaar KLM'! VJ

Auteur:	Bas_ [ vr 30 aug, 2019 13:40 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144 KLAAR!
Heel erg mooi geworden! Ik vind je panel lines ook erg goed gelukt in het witte deel. Heb je daar een lichtgrijze pin wash o.i.d. overheen gedaan? Top resultaat, had zo al in de buddy build gekund - Bas

Auteur:	tsjopper bob [ vr 30 aug, 2019 14:56 pm ]
Berichttitel:	Re: KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144 KLAAR!
Ik vind het wel een lief, geinig vliegtuig. Ik vind die grote bakken imposant, maar mag hier graag naar kijken. Leuk model geworden. René

Auteur:	TheFlyingDutchman [ vr 30 aug, 2019 19:25 pm ]
Berichttitel:	Re: KLAAR! KLM 100 jaar: F28-4000 PH-CHN F-RSIN 1/144
Prachtig modelletje geworden, was weer een genot om te volgen.

Pagina 6 van 8	Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/