Gisteravond heb ik het schilderwerk afgerond. Ongeveer 4 uur afgelopen middag, ben ik verder gegaan met de motoren in elkaar zetten. Eerst heb ik de center ontdaan van het stompje resin, daarna heb ik het glad gemaakt waarna ik de cilinders erop lijmde met CA-lijm.

Dit is het resultaat tot nu.


(De motor aan de linker kant komt het meeste overeen met de kleur die ik met het oog ervaar, ik denk dat de silveren shimmer aan bij de rechter motor voornamelijk het resultaat is van een te korte afstand tussen de camera en de objecten.)

Helaas kan ik pas verder wanneer ik nieuwe CA lijm heb gekocht, en dat zal pas vrijdag zijn. Tot die tijd heeft de lijm de tijd om op volledige sterkte te komen.

Johééé, ik heb mijn airbrush-setje binnen.

En hij doet het ook nog. Ik heb het droog uitgeprobeerd. De compressor komt lekker op druk, en van de airbrush kan ik met het nippeltje onder de verfbeker redelijk makkelijk de airflow regelen. Met de nippel achterop de airbrush kan ik de hoeveelheid verf regelen. Nogmaals ik heb nog niet met verf gewerkt. De verf pak ik erbij wanneer ik ook een reiniging-setje in huis heb.







Ik ben er zeer blij mee, het voelt alsof ik jarig ben. En dat ben ik toch nog lang niet. Zodra ik het weer een beetje onder de knie krijg zal ik als eerste de T-6 Texan airbrushen. Geel is ook een lastige kleur maar niet zo lastig als metalics. Ook kan ik de Bell 212 van zijn witte kleurtje voorzien en afmaken. Dat zijn al twee van de projecten die ik dus binnen niet al te langen tijd af zou kunnen maken. De Zlín en de CRJ-200 kan ik ook van kleur voorzien maar heb nog niet alle benodigde decals voor die modellen in huis. Ik heb dus zo al vier modellen opgenoemd die geen tot weinig metalics gebruiken.

Mooi setje heb je daar, ik hoop dat je er lang plezier van mag hebben!

Ik hoop dat hij het in ieder geval zo lang uithoudt, dat ik een betere / vervangende set bij elkaar kan sparen. Nu ik deze BD-180 in beginsel heb kan ik stukje bij beetje een Harder&Stijnbeck Infinity CR plus bij elkaar sparen. Ook houdt hopelijk deze compressor het lang genoeg uit om te sparen voor een betere kwaliteit compressor.

Zolang je de moeite neemt om je airbrush na elk gebruik netjes even schoon te maken kun je er vele jaren plezier van hebben. Niet alleen doorspoelen maar ook uit elkaar halen, voorzichtig met de tere onderdeeltjes. Die van mij ziet er na vijf jaar nog uit als nieuw.

Daarom wacht ik nog even met gebruik totdat ik ook een reinigingssetje en airbrush-reiniger in huis heb. Hopelijk houd ik, na de incasso's van KPN en Netflix komende week nog wat centjes over, zodat ik airbrush-reinigingsmiddelen kan kopen.

Speciale gereedschapjes om je nozzle enzo schoon te houden zijn zeker handig maar airbrush cleaner gebruik ik zelf nooit. Als ik met verf op terpentinebasis heb gewerkt maak ik hem schoon met terpentine en na verf op waterbasis met water. Misschien dat die cleaner wat voorzichtiger is met de rubbertjes maar ik heb daar nooit problemen mee gehad.

Gefeliciteerd met je AB! Daar ga je vast heel veel plezier van hebben. Reinigingsmiddelen hoeven niet duur te zijn hoor. Zelf gebruik ik thinner van de bouwmarkt en kleine borsteltjes die tegen een oplosmiddel kunnen. Als laatste was ik alles met een sopje van ASA. Als je alleen met waterverf spuit kan je de stap met thinner overslaan. Borsteltjes en sopje zijn te verkrijgen bij ASA in Almere en kosten je minder dan een tientje. Het belangrijkste is, zoals TheFlyingdutchman zegt; haal hem na gebruik uit elkaar en reinig alles grondig. Soms ben ik de helft van de hobby tijd kwijt aan schoonmaken. Maar dan hou je hem wel als nieuw!

VJ

Ik weet dat reinigingsmiddelen niet duur hoeven te zijn. Eerst de vaste lasten betalen, en dan de hobby. Dus als ik overhoud wat ik denk over te houden kan ik reinigingsmiddelen voor de airbrush kopen.

Ik heb bij het bestellen van de compressor een beetje dom gedaan, ik ben namelijk vergeten een paar snelkoppelingen mee te bestellen, nu moet ik ze achteraf bestellen. Een paar snelkoppelingen is namelijk wel handig om de compressor gevuld te houden, terwijl je de airbrush ontkoppeld heb voor bijvoorbeeld tussentijds reinigen. Nu loopt bij het ontkoppelen van de airbrush de compressor-tank leeg, zonde van de energie die er dus in is gegaan.

Gister en vandaag heb ik hem al een aantal keer uit en in elkaar gezet. Vandaag heb ik hem met een sopje helemaal gereinigd, omdat ik dan zeker ben dat de airbrush mooi schoon is, en er geen overtollig vet is. Vet is funest voor acrylverf. Ik zal hem in de komende dagen nog een aantal keer in en uit elkaar halen en de onderdelen van de airbrush leren kennen, zodat ik hem zonder nadenken kan demonteren en monteren.



Vandaag heb ik ook de cowlings voor de Douglas C-47 PH-TAZ van een kleurtje voorzien, groen aan de buitenkant en seagray aan de binnenkant. Nu moet ik de motoren passend maken aan de cowlings, en vervolgen de cowlings rond de motoren plaatsen. Ik moet wel opletten dat ik de cowlings juist over de motoren plaats, zodat ik later niet een te grote kier bij het plaatsen van dat geheel (motor en cowling) op het toestel.

Het toestel staat op het ogenblik zo op de plank.

Op de motoren met cowlings en de radiolijnen is dit toestel van het drieluik bijna af.

Ha, ik heb tijdens de brouwersdag identieke model gekocht. Ik wilde heel graag een top feed AB in huis hebben. Ik heb nog niet de moeite genomen om deze AB te testen. Tot zover al het spuitwerk met mijn oude vertrouwde Revell Pro AB uitgevoerd. Veel plezier ermee! Ik hoor graag jouw mening over deze AB.