Tijd om stilletjes aan een nieuw project te beginnen want het einde van de 767 en 737 nadert gestaag.
In de fotoalbums van mijn ouders blijkt dat we vroeger eens met een Airbus A300 van Sobelair hebben gevlogen.
Tiens, had Sobelair dan een Airbus A300?
Na wat zoeken en googelen blijkt dat ze in de 2de helft van de jaren 90 tijdens de zomer telkens een A300 van TransAer huurden.
De bedoeling is met dit project om er de A300 EI-CJK van te maken, dus het toestel met de mooie zwarte lijn op de romp.
Voor de decals ga ik degene gebruiken die bij de DaCo kit zitten en de letters van Sobelair komen van een andere decalsheet van een 767.
Ik heb wat foto's gemaakt van de kit die er heel goed uitziet plus ook de foto die mijn ouders vroeger gemaakt hebben op het vliegveld van Malaga.

Leuk nog es een Skyline model te zien!
Zelf had ik de 737-400 (die zonder winglets) gekocht en er een SNBA versie van gemaakt. De neus heb ik wel moeten hermaken want door een verkeerde kwakje lijm... Neus leek wel van zeildoek... Let dus goed op met lijmen voor het gewicht want plastic is een tikkel gevoeliger dan de gebruikelijke polystyrene.


Ben wel benieuwd naar je brouwwerk, ga ik zeker volgen!

Inderdaad, ik heb dat ook al voorgehad dat het net lijkt of het plastic na verloop van tijd oplost en net de Alpen lijkt van buitenaf!
Het bouwen van die toestellen brengt het verleden toch wel terug naar boven

Leuk en onverwacht onderwerp. De A300 vind ik vooralsnog het meest geslaagde ontwerp van Airbus. Overigens is deze kit de Airfix A300 in een andere doos. Ik verwacht niet dat het plastic anders is, het is namelijk wit net als de Airfix A300. De 737's zijn grijs en voelen anders aan.

Succes!

Ik heb vroeger met de Sobelair A300 richting Malaga geweest en ook met het inmiddels opgedoekte MNG Airlines Pax (vliegen enkel nog cargo dacht ik).
De A300's zijn krachtige beestjes en van wat ik me nog herinner van de MNG A300 was dat die toch heel wat beenruimte hadden.
Spijtig dat ze de toestellen niet meer maken zoals vroeger, nu telt alleen nog zoveel mogelijk opbrengsten krijgen (lees zoveel mogelijk passagiers aan boord)

Enkele onderdelen zijn al aan het drogen zoals de motoren en de vleugels waar de pasvorm eigenlijk heel goed is.
De romp is wel een heel ander verhaal, de rechterhelft straat vrij krom waardoor het bijna onmogelijk is om hem mooi dicht te krijgen.
Iemand die hier ervaring mee heeft?

Dit is dus het probleem waar ik mee zit.
Vooraan past de romp vrij goed maar achteraan is het een ramp, vlak voor de staart wilt hij niet passen.
Als je ik dit dan wat passend druk, dan wordt de pasvorm onderaan terug slechter.
Wat me echter wel opvalt is dat er heel veel spanning op de delen zit als deze wat aan elkaar zitten.




Ik wil dan ook eerst zeker weten dat hij wat goed aansluit alvorens ik de deuren begin bij te werken.

Een kleine vordering, het is me gelukt om de romp wat passend te maken.
Ik heb er gewoon kokend water overheen gegoten in een badje van zeer heet water, paar minuutjes laten intrekken en hij was wat plooibaar.
Natuurlijk is het niet perfect passend want er moet hier en daar nog flink geschuurd en geplamuurd worden.
De motoren hebben hun eerste schuurbeurt gehad, welliswaar zonder enig plamuurwerk.

Leuk project weer! Het is inderdaad een reboxed Airfix A300. Ik heb de Airfix variant en die ziet er hetzelfde uit.

De decals zien er trouwens weer prachtig uit. Ik zag bij DACO net dat je de details en corogard ook los kan bestellen, dus dat ga ik maar eens snel doen dan . Ik wil deze nog een keer gaan maken in de kleuren van Transavia. Ik volg dus met plezier je verslag, hopelijk kan ik er nog iets van leren als ik aan de mijne begin!

Leuk die foto trouwens! Altijd tof om een vliegtuig te bouwen met een persoonlijk verhaal

Succes met de bouw!

Ik denk dat dat eerder andersom is