Ben nog eens door alle foto's en tekeningen gegaan. De kleurenplaat is de enige tekening van een seriemachine waar een deur aan de linkerkant zit; alle andere foto's en tekeningen tonen alleen maar een deur rechts. Ook het handboek spreekt alleen over een deur rechts. Hieronder een foto van de serieproductie waar dat zeeeeer duidelijk is.



Ik heb een Fokker tekening van het prototype gevonden waar ook een deur links zit. Dat is misschien de oorzaak van de foute kleurenplaat.

Rob

PS Als je zo'n foto ziet denk je toch ook: "Wat mallen, zo'n ding bouw je toch gewoon op tafel"?

Staat daar in de linker onderhoek nou een Beech 45 of iets dergelijks?

Nee, Jelle, dat is de Fokker S.13, navigatie en crew trainer. En met Beechcraft ben je wel warm, want de Amerikanen hebben het S.13 project om zeep geholpen door de KLu bijna gratis Beechcrafts voor die rol te geven. Zoals ze de S.14 gemold hebben met de T.33's.

Rob

Beste Rob ik volg je projecten met veel plezier en je weet enorm veel maar ik moet Jelle gelijk geven op de kist links in de hoek.
Dit is wel degelijk een Beech C45/D18 (kijk maar goed naar de cockpitsectie) die werden ook onderhouden bij Fokker doordat ze geen S13s hoefden te leveren.

Verder lekker bezig en misschien had je hem maar weer van de tekeningen kunnen bouwen gezien de hoeveelheid werk er in het kistje zit

Groetjes, Jan

Ik denk dat je gelijk hebt, want bij nader inzien klopt het van geen kant met de S.13. Alleen is het vreemd dat in de lijsten werk onder handen van 1948 tot 1950 (toen de seriebouw van de F.25 plaatsvond) ik geen enkele Beech tegen kom, en slechts een maal de vermelding van een Beechcraft vleugel. En ik zou moeten opzoeken wanneer de KLu een eerste aflevering van een Beech heeft gehad.

Rob

Zo-wie-zo geen S-13. Canopy loopt heel anders en motorgondels zitten verder van de romp af en steken ook nog eens hoger boven de vleugel.







René

Ik denk dat ik nu weet hoe het zit. Het is waarschijnlijk een Beechcraft D18 op de foto. Het is geen KLu kist, want die kwamen pas vanaf juni 1950, en toen was de productie van de F.25 al afgelopen. De Beechcraft vleugel, die in de Fokker lijsten voorkwam, was van de PH-UDT van de RLS. Ik heb geen referentie voor dat specifieke vliegtuig op Internet kunnen vinden, wel deze:

http://www.europeana.eu/portal/record/2021650/memorix_4ddd1c5e_30f7_3185_5c80_dbe0efc272f7.html

Ik heb niet kunnen vinden vanaf welke datum de Beechcrafts bij de RLS gevlogen hebben. De RLS Beechcraft moet voor reparatie of onderhoud bij Fokker in de fabriek hebben gestaan.

Rob

Duidelijk Rob hebben we weer wat geleerd, zelf vond ik het ook een beetje raar dat die Beech er op stond gezien de periode van de bouw van de F25 en de introductie van de C45 bij de luchtmacht maar ook ik weet niet alles ...

Groetjes en brouw ze, Jan

Inmiddels is de aanwezigheid voor reparatie van een RLS Beechcraft in die periode bevestigd door Willem Vredeling, die ik net even gebeld heb. Ik ga ook nog een tweede check doen bij een zeer-oud-gediende.

Rob

Misschien een leuk projectje voor jou Rob? PM Models uit Turkije heeft een heel eenvoudig maar leuk kitje van de C-45/D18 voor drie euro ofzo. Wel even zelf volledig detailleren, vooral de motoren en het landingsgestel, maar dat is voor jou geen probleem