Het prototype had een antennepaal staan op de linker staartboom ter hoogte van de achterligger van de vleugel. Daarvan zijn een aantal redelijk duidelijke foto's. De seriemachines is lastiger. Sommige hadden duidelijk geen radio/antennes. Op één foto van de PH-NBG in het boek van Postma en Wesselink (De Nederlandse Vliegtuigen) is wel duidelijk te zien dat aan beide staartvinne een antennedraad zit, althans de isolatoren zijn goed te zien, maar de draden zijn niet te zien. Als ik extrapoleer (lineaaltje er langs) kom ik uit op de staartboom tussen voor- en achterligger in.



Het handboek zegt hier niets over, alleen waar de bedieningorganen zitten en de zender-ontvanger. Ik ga volgende week een afspraak maken met een zeer oude Fokker medewerker, die aan de F.25 heeft gewerkt en er mee gevlogen heeft. Zal eens kijken wat hij er van weet.

Rob

Bij bestudering van de weinige plaatjes die ik heb, valt me dat nu op inderdaad. Op een zijde gaat de draad naar de vleugel en aan de andere zijde naar de antennepaal. Je ziet duidelijk verschil in hellingshoek tussen beide draden.

Wat een mazzel heb jij toch ook met zulke bronnen zeg. Ik moet het dan maar met jou doen ...

René

Goed dat je even doorvraagt. Nog wat foto's (moet me met mijn oude MacBook behelpen met linkjes en URL-letjes). Tot maar even geupdate op de PC.



Serietoestel, paal op linker staartdrager (zoals ze officieel heten ), dwarsdoor het Fokker logo heen. En nog een, ook serietoestel.



En deze:



Geen Postma plaat, maar een Fokker schilderij? Paal is er weer, registratie is van een serietoestel. En als klap op de vuurpijl deze maatschets:



Werpt weer nieuwe vragen op, want op de foto's is niks te zien van het lijntje naar de neus. Misschien helpt hier het handboek, want de zender-ontvanger is gemonteerd achter de achterbank, en dan is het onzinnig om de antennekabel bij de neus in de romp te voeren. De maatschets komt uit een artikeltje van Harm Hazewinkel. Ik zal hem eens vragen hoe of wat.

Ook de officiele Fokker tekening laat de paal zien, al moet je er naar zoeken.



Linker staartdrager, bovenaanzicht midden tussen voor- en achterligger, iets links van de hartlijn: dat kleine streepje is 'm; kennelijk stroomlijnprofiel. Ook in het voor- en zijaanzicht, dat iets dikkere streepje. Wat ik me wel afvraag, is waarom die maat van 2388 (mm) zo essentieel is.
Tot slot nog deze foto:



Heeft niets te maken met antennes, maar laat zien dat de spinner niet altijd op de propeller zat. René, bedankt voor je kritische blik. Ik ga je vaker inhuren om dit soort details op te merken

Rob

PS Kom je morgen nog?

Zeker ben ik er morgen bij. We zullen het vast wel over modelbouw en luchtvaart hebben. Leuke foto's heb je weer (stiekum sla ik ze allemaal op op mijn pc ).

Met of zonder spinner, dat is met de S.11 ook het geval.

René

Vandaag toch maar weer begonnen De kast is gelukkig gisteren niet voller geraakt; heb alleen maar wat penselen gekocht.
Ik heb de romp van de Promotor voorzien van plakrandjes om straks de montage te vergemakkelijken.



Ook het droog passen gaat zo makkelijker. De achterkant van de romp is opgevuld met Revell putty, want van de buitenkant moet nog een stukje af.
Dan de kleur. Ondanks pleidooien voor de groene versie, heb ik toch gekozen voor de rode (donker vermiljoen zoals op het verfschema staat). De reden is simpel: Het is uitermate waarschijnlijk, dat de eerste seriemachine van de twintig die Diepen besteld had in dat zogenaamde Diepen-rood geschilderd was. Dit was het rood van de tekening:



En zo ziet de vleugel (die ik eerst een grijze primer had gegeven) er uit met Valejo Model Color Dark Vermillion (RAL 3000,70.947).



Komt aardig in de buurt.
Dan de antenne. Ik heb antwoord gehad van Harm Hazewinkel. Hij weet niet direct meer waar het artikel ingestaan heeft, en ook niet waar de maatschets vandaan komt. Hij gaat wel zoeken, en mocht ie iets vinden dan hoor ik het wel. Voorlopig houd ik aan dat de linker antenne eindigde bij de mast midden op de linker staartboom, en dat de rechter antenne direct naar de staartboom liep op dezelfde plaats.

Rob

Op de tekeningen is te zien dat er fairings zit tussen vleugel achterrrand en de romp. Wat gefröbeld van 0,5 mm plastic plaat.





Ik heb ze vastgelijmd aan de romp; daar was het meeste hechtingsoppervlak beschikbaar. Ze moeten nog in vorm gevijld en geschuurd worden.

Rob

blijft mooi om te volgen, in verband met de antennedraden, ik denk dat als ze naar de romp zouden leiden, dat er een probleem gaat ontstaan tussen de antennedraden en de schroef...

Het lijntje naar de neus, gaat deze geen problemen geven bij het instappen?

Wel als daar een deur zit lijkt me. Antennedraden gaan naar de 'staartdragers' en hebben dan dus marge t.o.v. de propellor.

René

Op tekening zit het aan de andere kant van de deur (die zit rechts). Maar persoonlijk denk ik dat daar geen draad liep, maar dat de antennedraad door de vleugel rechtstreeks naar de romp liep. Dan komt ie prima achter de achterbank uit, en daar zit de zender-ontvanger.

Rob

Ik denk dat dit plaatje bedoelt wordt. Hier gaat de antennedraad van de staart naar de antennepaal en dan schuin door naar de romp.


Op bovenstaande afbeelding zit daar geen deur, maar op sommige foto's / afbeelding zit op die kant wel een deur.
Op onderstaand plaatje zit aan de linker zijde ook een deur, dus geen antennedraad naar voren.



René